Die Kreuzfahrtbranche hat gerade 37 Millionen Passagiere erreicht. Wohin all diese Menschen gefahren sind. — GoCruiseTravel.com
Saisonratgeber
Die Kreuzfahrtbranche hat gerade 37 Millionen Passagiere erreicht. Wohin all diese Menschen gefahren sind.
Der CLIA-Bericht 2026 bestätigt: 37,2 Millionen Menschen waren 2025 auf Kreuzfahrt — ein Rekord. Wir schlüsseln auf, wohin sie gefahren sind, wer die neuen Kreuzfahrer sind und was das für Ihre nächste Buchung bedeutet.
“Die CSU-Prognose vom April 2026 rechnet mit 13 benannten Stürmen, 6 Hurrikans und 2 schweren Hurrikans — alles unter dem 30-Jahres-Durchschnitt. El-Niño-Bedingungen werden voraussichtlich die atlantische Aktivität unterdrücken. Das bedeutet, dass Karibik-Kreuzfahrten im Herbst, insbesondere ab Ende Oktober, ein deutlich geringeres Störungsrisiko als üblich haben. Buchen Sie jetzt, solange die Preise noch nicht auf die guten Nachrichten reagiert haben.”
— Hurrikansaison 2026 sieht mild aus. Warum das den besten Buchungszeitpunkt für die Karibik verändert.
Quick Answer
37,2 Millionen Menschen waren 2025 auf Kreuzfahrt — ein neuer Rekord, 25 % mehr als 2019. Die Karibik führt, Asien holt rasant auf, und 74 neue Schiffe sind in Auftrag. Da 90 % der Kreuzfahrer angeben, erneut fahren zu wollen, ist frühes Buchen und das Anpeilen der Nebensaison der kluge Schachzug.
Source: GoCruiseTravel.com — CLIA 2026 State of the Cruise Industry Report
Siebenunddreißig Millionen Menschen sind letztes Jahr aufs Schiff gestiegen
Hier ist eine Zahl, bei der ich letzte Woche auf der Seatrade Cruise Global in Miami beim Scrollen innehalten musste: 37,2 Millionen.
So viele Menschen haben 2025 ein Kreuzfahrtschiff betreten. Nicht gebucht. Nicht in Erwägung gezogen. Tatsächlich mitgefahren.
37,2 Mio.
Kreuzfahrtpassagiere 2025
Gegenüber 29,7 Mio. im Jahr 2019 — ein Anstieg von 25 % in sechs Jahren, inklusive einer globalen Pandemie mittendrin
Source: GoCruiseTravel.com
Um das in Relation zu setzen: Die gesamte Bevölkerung Kanadas liegt bei etwa 40 Millionen. Wir reden also davon, dass die Einwohnerzahl eines ganzen Kanadas letztes Jahr freiwillig beschlossen hat, auf dem Ozean zu schlafen. Und 90 % von ihnen sagten der CLIA, dass sie es wieder tun wollen.
Wohin also sind 37 Millionen Menschen genau gefahren?
Die Karibik bleibt König (aber die Landkarte verschiebt sich)
An der Spitze keine Überraschungen. Die Karibik macht etwa 35 % der weltweiten Kreuzfahrt-Einsätze aus, und es ist nicht schwer zu verstehen warum. Kurze Flüge aus den USA, warmes Wasser das ganze Jahr über und eine Hafeninfrastruktur-Dichte, die keine andere Region bieten kann.
Das Mittelmeer hält sich stabil auf Platz zwei mit etwa 15–16 % der globalen Kapazität. Jede große Reederei fährt dort Sommerprogramme, und die Nachfrage europäischer Kreuzfahrer — besonders Deutsche, Briten und zunehmend auch französische Reisende — hält es fest auf diesem Platz.
Aber hier wird es spannend: Die eigentliche Geschichte spielt weiter östlich.
Nr. 1 beim Wachstum
Asiatisch-pazifischer Kreuzfahrtmarkt
China, Japan und Südostasien verzeichnen zweistellige Passagierzuwächse pro Jahr, wobei Reedereien wie Royal Caribbean und MSC eigens zugewiesene Schiffe einsetzen
Source: GoCruiseTravel.com
Der asiatisch-pazifische Raum war die Region, über die auf der Seatrade jeder Kreuzfahrt-Manager nicht aufhören konnte zu reden. Royal Caribbean hat Schiffe für China fest eingeplant. MSC expandiert nach Japan und Südostasien. Selbst Expeditionsreedereien wie Ponant und Viking bieten mehr Asien-Routen an als je zuvor.
Die Rechnung ist einfach. Asien hat 4,3 Milliarden Menschen. Die Kreuzfahrt-Durchdringung liegt dort noch unter 1 %. In den USA liegt sie bei knapp 5 %. In dieser Lücke steckt das Wachstum des nächsten Jahrzehnts.
Alaska, Nordeuropa und Australien runden die wichtigsten Einsatzregionen ab. Aber es gibt einen leiseren Trend, der Beachtung verdient: Expeditionsziele wie die Arktis, die Antarktis und die Galapagosinseln wachsen jährlich um 15–20 %, angetrieben von einer Welle neuer Kleinschiffe von Reedereien wie Hurtigruten, Lindblad und Silversea.
Der Boom der Erstkreuzfahrer
Wer sind also all diese neuen Kreuzfahrer?
Die CLIA-Daten zeigen einen wachsenden Anteil von Erstkreuzfahrern. Das deckt sich mit dem, was wir auf GoCruiseTravel.com beobachten — der Suchverkehr für „erste Kreuzfahrt Tipps“ und „was erwartet mich auf einer Kreuzfahrt“ hat sich seit 2024 ungefähr verdoppelt.
Rekordanteil
Erstkreuzfahrer 2025
Laut CLIA treten immer mehr Reisende erstmals in den Kreuzfahrtmarkt ein — der höchste Erstfahrer-Zustrom seit über einem Jahrzehnt
Source: GoCruiseTravel.com
Auch die Demografie verschiebt sich. Der durchschnittliche Erstkreuzfahrer ist jünger als früher — Mitte 30 bis Mitte 40, oft mit Kindern unterwegs. Reedereien wie Disney, Royal Caribbean und MSC haben massiv in Familieninfrastruktur investiert (Wasserparks, Kinderclubs, Familienkabinen), und es zahlt sich aus.
Der vielleicht größte Durchbruch ist aber die Sprache. Kreuzfahrtreedereien investieren endlich in mehrsprachige Erlebnisse. MSC war hier schon immer stark — sie operieren in rund 45 Sprachen. Doch jetzt erweitern auch Royal Caribbean, Celebrity und sogar Princess ihr nicht-englischsprachiges Programm, die Beschilderung an Bord und die Landausflug-Guides.
Wenn Sie oder jemand aus Ihrer Reisegruppe kein Englisch als Muttersprache spricht, zeigt dieser Guide, welche Reedereien Mehrsprachigkeit am besten umsetzen — see Der Kreuzfahrt-Guide für Nicht-Englischsprachige (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/non-english-speakers-cruise-guide)
Und damit kommen wir zur Frage: Was bedeutet dieses ganze Wachstum für jemanden, der eine Kreuzfahrt buchen möchte?
Was 37 Millionen Passagiere für Ihre nächste Buchung bedeuten
Sprechen wir Klartext. Mehr Passagiere bedeuten mehr Konkurrenz um die besten Kabinen, die besten Routen und die besten Preise.
Die Zeiten, in denen man sechs Wochen vor Abfahrt noch eine Mittelmeer-Balkonkabine zum Schnäppchenpreis buchen konnte, sind so gut wie vorbei. Die Branche fährt bei manchen Abfahrten mit 107 % Auslastung — das heißt mehr Gäste als die Basis-Bettenzahl, dank dritter und vierter Passagiere in den Kabinen.
Hier ist, was die Daten über kluges Buchen verraten:
Karibische Winterfahrten (Dezember bis März) sollten jetzt 8–10 Monate im Voraus gebucht werden, um die besten Preise zu bekommen. Für das Mittelmeer im Sommer gilt Ähnliches. Wer ein bestimmtes Schiff oder eine bestimmte Route möchte, muss das Buchungsfenster im Vergleich zu Vor-Pandemie-Zeiten um etwa zwei Monate nach vorn verschieben.
Die Nebensaison ist Ihr bester Freund. Karibik Ende April oder November, Mittelmeer Anfang Mai oder Ende September. Sie profitieren von niedrigeren Preisen, weniger Gedränge und oft besserem Wetter als in der Hochsaison. Wir tracken Nebensaison-Abfahrten aller 29 Kreuzfahrtreedereien auf GoCruiseTravel.com — der einfachste Weg, Preise verschiedener Anbieter für dieselbe Region und denselben Zeitraum zu vergleichen.
Die Preise tendieren nach oben, aber nicht gleichmäßig. Mainstream-Reedereien (Carnival, NCL, Royal Caribbean) haben die Basispreise in den letzten zwei Jahren um 10–15 % angehoben. Premium- und Luxusreedereien (Viking, Oceania, Silversea) haben noch stärker zugelegt und setzen auf das „Alles-inklusive“-Modell, bei dem Getränke, WLAN und Ausflüge im Preis enthalten sind.
Das Insider-Geheimnis, das die meisten Reisebüros nicht freiwillig verraten: Repositionierungsfahrten sind nach wie vor der bestgehütete Preis-Tipp der Branche. Wenn Schiffe zwischen Regionen wechseln — etwa vom Mittelmeer in die Karibik im Oktober oder von Alaska nach Asien im September — werden diese Einwegfahrten oft 30–40 % günstiger angeboten als vergleichbare Rundreisen. Der Haken: Man braucht flexible Reisedaten und die Bereitschaft, einen Einwegflug nach Hause zu nehmen. Für preisbewusste Reisende sind sie aber Gold wert.
Die Schiffe, die den Boom antreiben
Man kann 37 Millionen Passagiere nicht ohne eine Menge Schiffe befördern. Derzeit sind branchenweit 74 neue Schiffe in Auftrag.
74 Schiffe
Derzeit in Auftrag
15 davon sollen allein 2026 ausgeliefert werden und fügen der globalen Kapazität über 30.000 Betten hinzu
Source: GoCruiseTravel.com
Der Trend ist eindeutig: Die Schiffe werden größer und spezialisierter.
Die Icon-Klasse von Royal Caribbean fasst fast 10.000 Menschen (Gäste plus Besatzung). Das ist eine Kleinstadt. Am anderen Ende bauen Expeditionsreedereien Schiffe für 200 Passagiere mit eisverstärkten Rümpfen und bordeigenen Forschungslaboren.
Die Mitte ist ebenfalls interessant. Viking baut kontinuierlich identische 930-Passagier-Schiffe und verdient prächtig damit. Ihr Modell — ein Schiffsdesign, vervielfältigt — hält die Baukosten niedrig und die Crew-Schulung einfach. Das ist der In-N-Out-Burger-Ansatz der Kreuzfahrt, und er funktioniert.
Es ist 6 Uhr morgens an einem Dienstag in der nicht allzu fernen Zukunft. Sie stehen auf dem obersten Deck eines dieser neuen Schiffe — vielleicht ein 5.000-Passagier-Megaliner im Mittelmeer, vielleicht ein 200-Passagier-Expeditionsschiff vor der Küste Grönlands. So oder so halten Sie einen Kaffee in der Hand, für den Sie nichts bezahlt haben, und beobachten, wie eine Küstenlinie, die Sie noch nie gesehen haben, aus dem Morgennebel auftaucht. 37 Millionen Menschen haben letztes Jahr eine Version davon erlebt. Die Zahl wird nur steigen.
50 Mio. bis 2036
Prognostizierte Passagierzahl der Branche
Ein Anstieg von 35 % gegenüber dem Rekord von 2025, der nachhaltiges Wachstum sowohl bei Schiffsbestellungen als auch bei der Hafeninfrastruktur erfordert
Source: GoCruiseTravel.com
Was fangen Sie also mit diesen Informationen an?
Our Verdict
Die Kreuzfahrtbranche wird nicht langsamer — planen Sie entsprechend
Die 37,2 Millionen sind kein Höhepunkt. Es ist eine Zwischenstation. Mit 90 % Wiederkehrbereitschaft, einem Erstfahrer-Boom und Asien als riesigem neuen Markt ist die Entwicklung klar. Für Reisende heißt das: früher buchen, die Nebensaison anpeilen und Tools wie GoCruiseTravel.com nutzen, um reedereiübergreifend zu vergleichen, bevor die Preise weiter steigen. Die besten Kabinen auf den besten Routen gehen schneller weg als früher. Das ist kein Marketing. Das ist Mathematik.
37 Millionen Menschen haben sich letztes Jahr dafür entschieden, auf dem Wasser Urlaub zu machen. Die meisten von ihnen fanden es gut genug, um zu sagen, dass sie es wieder tun würden.
Dem Ozean gehen die Kunden offenbar nicht aus.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Menschen haben 2025 eine Kreuzfahrt gemacht?
Laut dem CLIA-Bericht 2026 zur Lage der Kreuzfahrtbranche waren 37,2 Millionen Passagiere im Jahr 2025 auf Kreuzfahrt — ein neuer Allzeitrekord.
Was ist das beliebteste Kreuzfahrtziel?
Die Karibik bleibt weltweit das Kreuzfahrtziel Nummer eins und macht etwa 35 % aller Einsätze aus. Das Mittelmeer liegt auf Platz zwei, und der asiatisch-pazifische Raum ist die am schnellsten wachsende Region.
Wie viele neue Kreuzfahrtschiffe werden gebaut?
Derzeit sind branchenweit 74 Kreuzfahrtschiffe in Auftrag, davon sind 15 allein für 2026 zur Auslieferung vorgesehen.
Werden die Kreuzfahrtpreise 2026 und 2027 steigen?
Bei Rekordnachfrage und 90 % der Kreuzfahrer, die angeben, erneut an Bord gehen zu wollen, werden beliebte Routen — insbesondere karibische Winterfahrten und mediterrane Sommerrouten — immer früher und zu höheren Preisen gebucht. Die Nebensaison bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
