Dakar

Zu Fuß. Das Gorée-Embarcadère liegt etwa 400 Meter östlich des Kreuzfahrtliegeplatzes innerhalb des Hafenkomplexes. Die öffentliche Fähre fährt von früh morgens bis spät abends etwa stündlich, mit zusätzlichen Überfahrten an Kreuzfahrttagen; die Fahrt dauert zwanzig Minuten je Strecke. Tickets kosten CFA 5 200 (etwa USD 8) hin und zurück für Ausländer, am Kiosk am Tag gekauft. Schlangen bilden sich vor jeder Abfahrt — kommt dreißig Minuten früher. Reisepass mitnehmen; Kontrollen sind stichprobenartig, aber real.

Ja, und der Rest der Insel ist der unerwartete Bonus. Die Maison des Esclaves — das Sklavenhaus mit der berühmten Door of No Return — liegt fünfzehn Minuten bergauf von der Gorée-Fährstation. Eintritt CFA 1 000 (USD 1,50); ein geführter Vortrag auf Französisch oder Englisch alle etwa dreißig Minuten. Die Insel selbst ist autofrei, sandstraßig, in verblassten Ocker- und Blautönen gestrichen und am besten mit zwei vollen Stunden bedacht: das IFAN-Geschichtsmuseum, die Castel-Batterie oben mit Kanonen und Blick zurück nach Dakar, und ein Teller Fisch in einem der Strandrestaurants.

Ja — es ist fünfzehn Minuten mit dem Taxi westlich des Hafens, auf einem Hügel in Ouakam. Das Monument ist zweiundfünfzig Meter sowjetisch gegossene Bronze; man kann die Basis kostenlos umrunden und CFA 6 500 (USD 10) zahlen, um auf die Aussichtsplattform im Kopf des Mannes zu steigen. Verbinden Sie es mit einem Stopp an der Mosquée de la Divinité in der Bucht darunter — fünf Minuten weiter westlich. Hin und zurück mit wartendem Taxi sind etwa zweieinhalb Stunden vom Gangway.

Ja, mit der üblichen Großstadtmarkt-Wachsamkeit. Marché Sandaga an der Ecke Avenue Lamine Guèye / Avenue Émile Badiane ist der große — Stoffe, Leder, gefälschte Fußballtrikots, scharfe Pfefferpaste im Glas, und dichte Menschenmengen; Taschendiebe arbeiten hier, das Handy in die vordere Hosentasche. Marché Kermel zwei Blocks südlich ist ruhiger und überdacht — eine Eisen-Glas-Rotunde aus der Kolonialzeit mit Blumen, Gewürzen, Körben und touristischer Ware an den Außenständen. Feilschen ist erwartet; der erste Preis ist etwa doppelt. Französisch bringt einen weiter als Englisch.

Nur bei einem vollen Anlauftag und wenn der See in der Woche rosa ist. Lac Rose (Lake Retba) ist eine Salzlagune etwa fünfunddreißig Kilometer nördlich von Dakar, sechzig bis neunzig Minuten auf der Autobahn je nach Verkehr. Die Farbe kommt von einer halophilen Alge, die in der Trockenzeit (etwa November–Juni) blüht; in den Regen wird es braun. Salzerntehelfer waten brusttief und schaufeln Salz in Pirogen — ein echter Betrieb, keine Show. Fünf bis sechs Stunden insgesamt einplanen. Unabhängiges Taxi CFA 35 000–45 000 für die Hin- und Rückfahrt; Schiffsexkursionen kosten USD 90–140 und hängen eine 4×4-Dünenfahrt dran.

Der westafrikanische CFA franc (XOF), an den Euro mit etwa 656 CFA pro EUR gekoppelt. Kartenakzeptanz ist uneinheitlich — in den großen Hotels (Pullman, Radisson, Terrou-Bi), am Flughafen und in Supermarktketten okay, nur Bargeld an Märkten, am Gorée-Fährkiosk, in Taxis und in den meisten Restaurants außerhalb von Plateau. Euro werden an Touristensites zu einem schlechteren Kurs akzeptiert; USD ist kaum nützlich. Geldautomaten von SGBS, Ecobank und Banque Atlantique an der Avenue Léopold Sédar Senghor geben CFA gegen Visa und Mastercard aus. Kleine Scheine sind nützlich für Taxis und Marktwechselgeld.