Philipsburg

Die Landungen sind von der Strandseite des Zauns aus sicher zu beobachten — deshalb fährt jeder hin. Die Starts sind das Problem. Eine 57-jährige Besucherin starb im Februar 2026, nachdem sie vom Jet Blast einer abfliegenden Maschine am Princess Juliana International Airport zu Boden gerissen worden war, und Dutzende weitere wurden über die Jahre dabei verletzt. Der Zaun ist mit Schildern „Do not stand. Danger. Jet Blast.“ aus gutem Grund versehen. Beobachte Landungen vom Sand aus, halte dich bei Starts weit vom Zaun fern und mach kein „fence-surfing“. Die berühmten Fotos zeigen Anflüge, keine Abflüge.

US-Dollar werden überall auf beiden Seiten der Insel akzeptiert — auf der niederländischen Sint Maarten und der französischen Saint-Martin. Auf der niederländischen Seite ist die Landeswährung jetzt der Karibische Gulden (XCG), der den Niederländisch-Antillen-Gulden am 31. März 2025 ersetzt hat; der Kurs ist fest bei 1 USD = 1,79 XCG. Auf der französischen Seite werden Speisekarten oft in Euro ausgewiesen, akzeptieren aber Dollar zu einem ausgehängten (und nicht immer günstigen) Ladenkurs. Trag kleine US-Scheine bei dir, nutz für alles über 20 $ eine Karte ohne Auslandsgebühr und mach dir nicht die Mühe, für einen Tagesanlauf Geld zu wechseln.

Meistens ja, aber der Kreuzfahrthafen ist der eine Ort, der die Freelancer anzieht. Sint-Maarten-Taxis fahren nach einer ausgehängten Tarifkarte — die Fahrpreise sind zonenbasiert und pro Person mit Zwei-Personen-Minimum, nicht nach Taxameter. Der offizielle Preis vom Kreuzfahrthafen nach Maho liegt bei rund 7 $ pro Person, nach Marigot bei rund 20 $ pro Person, mit kleinen Aufschlägen für Gepäck und nach 22 Uhr. Die typischen Maschen sind Wassertaxi-Schlepper am Pier, die 20 $ statt 7 $ verlangen, und nicht lizenzierte Fahrer, die „Privattouren“ anbieten. Nutz die Dispatch-Bude am Pier-Ausgang und lass dir den Tarif vom Fahrer bestätigen, bevor du einsteigst.

Marigot ist 25 Minuten Taxi und ein echter Wechsel im Register — französische Bäckereien, ein Mittwochs- und Samstagsmarkt an der Uferpromenade und Fort Louis über der Stadt für die Aussicht. Es lohnt sich, wenn dein Schiff spät ausläuft und du Maho oder Front Street schon abgehakt hast. Orient Beach ist weiter (rund 35 Minuten) und bekannt für seine FKK-Tradition am südlichen Ende; der Rest des Strands ist familienfreundlich mit kostenpflichtigen Liegenklubs zu 25-40 €. Versuch nicht Marigot plus Orient plus Maho an einem einzigen neunstündigen Anlauf.

Das US-Außenministerium führt Sint Maarten auf Stufe 1 — normale Vorsicht walten lassen, die niedrigste Stufe. Die Front Street tagsüber ist voll mit Kreuzfahrtgästen und fühlt sich gut an; die dokumentierten Probleme sind Taschendiebstahl auf vollen Gehwegen, Diebstahl aus Mietwagen, die an Strandparkplätzen abgestellt sind, und gelegentliche Taxi- oder Wassertaxi-Überberechnung. Lass keine Taschen sichtbar in einem Mietwagen, vermeide Bargeldabhebungen nach Einbruch der Dunkelheit, und du hast einen normalen Tag. Gewaltverbrechen gegen Touristen sind selten.

Theoretisch ja, in der Praxis nein — nicht ohne den Großteil des Tages im Taxi zu verbringen. Die niederländische und die französische Seite teilen sich eine offene Grenze (keine Passkontrolle an Land), und eine Taxi-Schleife mit Marigot, Grand Case, Orient und zurück über Maho kostet rund 80-100 $ pro Person als Sammelausflug. Die Rechnung geht nur auf, wenn du Front Street ganz auslässt und akzeptierst, dass du durch eine Windschutzscheibe sightseest. Wähl eine Seite. Komm ein anderes Mal für die andere zurück.