Baltimore

Inner Harbor es la opción obvia: National Aquarium (reserva entrada con franja horaria por adelantado, es la atracción número 1 de la ciudad y las colas son reales), los barcos históricos amarrados, abundante marisco a poca distancia. Fort McHenry, donde se escribió el Star-Spangled Banner durante el bombardeo británico de 1814, está a 10 minutos en coche de la terminal y se hace en dos horas. Federal Hill para la vista del puerto, Fells Point para copas nocturnas y calles de adoquín. Una noche de hotel en el centro antes del crucero te deja cerca de todo.

Sí, es lo habitual. El parking en South Locust Point son 15 dólares al día, sin reserva, y los aparcamientos de desbordamiento a pocos minutos cuestan lo mismo con shuttle gratuito. Para cruceros más largos, los parkings externos de Sheraton, los park-and-fly del BWI y los garajes independientes pueden salir más baratos si reservas con tiempo, pero la comodidad del aparcamiento en la propia terminal es difícil de batir para una travesía de 7 noches: cuenta unos 105 dólares por la semana.

La terminal en sí es una instalación marítima vigilada: bien. El barrio circundante de South Locust Point es industrial y no es zona turística; no hay razón para caminar a ninguna parte desde la terminal y no hay peligro real si no lo haces. Para cenas y salidas, coge un taxi o un Uber los 5 km hasta Inner Harbor, Federal Hill o Fells Point, que son zonas turísticas concurridas. Baltimore tiene una seguridad callejera desigual en general, así que la regla simple es: tras anochecer, quédate en los barrios turísticos conocidos.

Dólares estadounidenses: este es un puerto base estadounidense. Las tarjetas funcionan en todo lo que importa: parking, kioscos de la terminal, taxis, restaurantes del Inner Harbor. Lleva 20–40 dólares en billetes pequeños para los maleteros en la acera (la propina estándar es 2 dólares por maleta y se la ganan en un día de cambio de pasaje) y para esa máquina de parking poco común que solo acepta tarjeta y decide ponerse difícil. Una vez a bordo, la cuenta del barco se encarga del resto.