Toulon

Sí, si está operativo. El téléphérique sube a unos 580 metros sobre la bahía y la vista es la postal — el puerto, las islas Hyères, toda la rada. Ida y vuelta para adultos 18 €, juvenil (12–24) 8 €, niños 13 €. Cierra los días de viento, los días de riesgo rojo de incendio y para revisiones técnicas programadas (en 2026: 1–5 de junio, 22–25 de junio y 1–4 de septiembre). Fuera de temporada también cierra los lunes. Comprueba siempre el estado del día antes de montar tu mañana en torno a él.

Fácilmente. Los TER y TGV recorren Tolón–Marseille St-Charles cada 15–30 minutos, con tiempo de viaje de 45–60 minutos y tarifas desde unos 10–17 € por trayecto en ventanilla. Caminas del paseo del Quai Cronstadt a la estación de Tolón en 15 minutos, o en taxi por 10–15 €. El Vieux-Port de Marsella, el museo MuCEM y la basílica de Notre-Dame de la Garde son alcanzables a pie o con un metro corto desde St-Charles. Reserva 90 minutos de margen para la vuelta — los regionales franceses son fiables, pero el all-aboard es el all-aboard.

Posible pero ajustado. No hay tren directo; haces transbordo en Marseille St-Charles. Tiempo total unas 1h50 por trayecto y tarifas de 15–20 € por trayecto. Eso es 3,5–4 horas de viaje dentro de un día de crucero típico de 8–10 horas, y no deja una tarde generosa en Aix. La mayoría tiene cuatro o cinco horas en tierra: suficiente para el Cours Mirabeau, el atelier de Cézanne y una comida larga, pero poco más. Si tu barco hace noche, el día se ensancha de verdad.

Realista si reservas tour, ambiciosa si vas por libre. Cassis está a unos 50 km al oeste de Tolón por carretera; a las calanques (Port-Miou, Port-Pin, En-Vau) se accede en barco desde el puerto de Cassis, con duraciones de 45 minutos (3 calanques) a más de dos horas (8–9 calanques). La mayoría de visitantes en día de crucero contratan excursión del barco o un chófer privado ida y vuelta; intentar encadenar Tolón→Marsella→Cassis en transporte público te come el día en estaciones. Las calanques en sí son espectaculares — agua translúcida, piedra caliza blanca — pero la logística se gana el precio.

Francia tiene el euro y el contactless funciona prácticamente en todo — el bus acuático, los taxis, los restaurantes, la taquilla del teleférico, el supermercado. Lleva 30–50 € en billetes pequeños para el mercado del cours Lafayette, los cafés de barrio y el ocasional «el datáfono no va» en el casco antiguo. Hay cajeros de sobra alrededor de la Place de la Liberté y la estación; usa los de bancos (BNP, Société Générale, Crédit Agricole) y rechaza la conversión dinámica de divisa.