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“Carnival, Princess e Holland America hanno aumentato le tariffe delle mance giornaliere nel 2026. Royal Caribbean non ha alzato la sua tariffa e addebita ancora $18,50/$21. Per una coppia in cabina standard su una crociera di 7 notti, le mance totali vanno ora da $224 (MSC o Disney) a $280 (NCL o Royal Caribbean) a seconda della compagnia. Viking, Regent, Silversea, Seabourn, Oceania e Explora Journeys includono le mance nella tariffa.”
— Il costo della tua crociera è aumentato di nuovo: almeno 3 compagnie hanno alzato le mance nel 2026 — ecco il nuovo totale prima di prenotare
C'è un numero nascosto nei report 2026 di Royal Caribbean che spiega tutto sul motivo per cui i tuoi amici crocieristi, a seconda delle navi, stanno per vivere anni finanziari molto diversi.
Il numero è 60.
Ovvero: il 60 per cento del fabbisogno di carburante di Royal Caribbean per il 2026 è già bloccato a prezzi pagati mesi fa tramite swap di copertura. Il numero equivalente di Carnival è zero. Quello di Norwegian è circa 51. E questa singola riga di policy di tesoreria sta per decidere quali ospiti riceveranno una bolletta carburante a sorpresa quest'anno e quali no.
Il punto è questo. La maggior parte delle persone prenota una crociera dando per scontato che il prezzo sulla fattura sia il prezzo che pagherà. Da marzo 2026, due compagnie hanno dimostrato che questo assunto è sbagliato.
Royal Caribbean ha coperto il 60 % del carburante 2026 e confermato nessun supplemento quest'anno. Carnival ha coperto 0 %, ha assorbito un colpo carburante da 500 milioni di dollari e tagliato la guidance 2026 da 2,48 a 2,21 dollari per azione. Norwegian è coperta al 51 % circa. Due piccoli operatori hanno già imposto supplementi da 15 a 25 dollari al giorno su ospiti che avevano pagato per intero. Le clausole nella maggior parte dei contratti delle grandi compagnie consentono la stessa cosa.
Source: GoCruiseTravel.com — Royal Caribbean Q4 2025 earnings, Carnival Q1 2026 earnings, NCLH 2026 guidance (Jan 16, 2026)
Il 20 marzo 2026, Resorts World Cruises ha notificato ai passeggeri che nuove tariffe carburante fino a 25 dollari per ospite al giorno sarebbero state applicate su navigazioni già saldate. Margaritaville at Sea Paradise ha fatto qualcosa di simile a 15 dollari a persona a notte, benché la nave gemella Islander sia stata risparmiata. Una famiglia di quattro su una crociera di sette notti con un supplemento del genere arriva in banchina dovendo da 525 a 700 dollari imprevisti, su una vacanza che pensava pagata.
Questo è il loop aperto. Quali grandi compagnie potrebbero legalmente farti la stessa cosa nel 2026, e quali hanno confermato pubblicamente di non farlo? La risposta è stampata in inglese chiaro nelle conference call sui risultati e nei contratti di biglietteria che quasi nessuno legge.
I contratti delle compagnie di crociera sono tra i documenti di consumo più sbilanciati del settore viaggi. La clausola di supplemento carburante è il paragrafo più aggressivo del pacchetto.
Si attiva quando il greggio NYMEX supera i 70 dollari al barile. Per persona al giorno, senza obbligo di preavviso agli ospiti già prenotati.
Source: GoCruiseTravel.com
Il testo del contratto Carnival si riserva il diritto di addebitare fino a 9 dollari per persona al giorno quando il greggio NYMEX chiude sopra i 70 dollari al barile. A metà aprile 2026, il Brent oscilla sui 90 dollari bassi e il WTI è più alto. Il trigger è scattato. Carnival non ha ancora attivato la clausola. La clausola è ancora lì.
Princess ha una clausola quasi identica a 10 dollari al giorno, stesso trigger a 70 dollari. Il tetto MSC arriva a 12 dollari al giorno. Il contratto Norwegian consente un supplemento carburante. Holland America ha eliminato il proprio nell'ultimo ciclo di aggiornamento. Quest'ultimo è l'eccezione, non la regola.
Una famiglia di quattro su una crociera di 7 notti, colpita da un supplemento di 25 dollari al giorno dopo il pagamento totale, deve 700 dollari in più prima di aver mangiato la prima coda di aragosta.
Ora la parte di cui nessuno parla. La ragione per cui la maggior parte di queste clausole non è ancora scattata sugli ospiti già prenotati non ha quasi nulla a che fare con la generosità. Ha a che fare con la copertura.
Il comunicato sui risultati del quarto trimestre 2025 di Royal Caribbean Group, pubblicato a fine gennaio 2026, ha divulgato le posizioni di swap sul carburante 2026 in uno stile che si legge come un manuale di tesoreria. 60 per cento del consumo 2026 coperto. 47 per cento del 2027. 26 per cento del 2028. Il numero del Q1 2026 è ancora più alto — 66 per cento coperto su un consumo previsto di 436.000 tonnellate.
Nella pratica, Royal Caribbean ha preacquistato circa tre quinti del carburante di quest'anno ai prezzi negoziati l'estate scorsa, prima che il conflitto iraniano scoppiasse il 28 febbraio 2026 e prima che il Brent superasse i 110 dollari. Un movimento del 10 per cento sul petrolio costa a Royal Caribbean circa l'1,1 per cento di EPS 2026. Lo stesso movimento costa a Carnival il 4,2 per cento. Quel divario di sensibilità è l'intera partita.
La copertura Royal Caribbean nel Q1 2026 arriva al 66 %. Norwegian è intorno al 51 %. Fonte: comunicazioni delle aziende.
Source: GoCruiseTravel.com
Per questo Jason Liberty, CEO di Royal Caribbean, è uscito allo scoperto ad aprile 2026 con una conferma che il settore crociere non sentiva da anni: nessun supplemento carburante su alcuna navigazione Royal Caribbean, Celebrity o Silversea quest'anno. Può dirlo perché il carburante è già stato comprato.
È luglio. Sei sul ponte piscina di una nave Oasis-class con un drink ghiacciato e sul telefono il grafico del petrolio mostra il Brent di nuovo sopra i 100 dollari. Il cruise director, nell'annuncio serale, ti ringrazia per aver scelto Royal Caribbean e passa al bingo. Tutto qui. Nessuna scusa. Nessuna busta di supplemento sotto la porta della cabina. Il prezzo sulla fattura di marzo è il prezzo che paghi a luglio. Non ci pensi più finché, nello stesso porto, non vedi gli ospiti Carnival lamentarsi al banco dell'assistenza per una voce da 63 dollari.
La policy di Carnival Corporation è stata l'opposta per oltre un decennio. Arnold Donald l'ha detto. Josh Weinstein l'ha ripetuto. Carnival non copre il carburante.
Il ragionamento interno è che una flotta diversificata di oltre 80 navi su nove brand genera abbastanza flessibilità naturale di ricavi per assorbire la volatilità del petrolio, e che pagare il premio di copertura su quella scala negli anni tranquilli è uno spreco di denaro. Un argomento difendibile quando il petrolio è piatto. Un argomento costoso quando il petrolio passa da 65 a 112 dollari in sei settimane.
Riportato nella conference call Q1 2026. Ha ridotto la previsione di EBITDA e tagliato l'EPS annuale da 2,48 a 2,21 dollari — un taglio di 0,27 attribuibile quasi interamente al carburante non coperto.
Source: GoCruiseTravel.com
Nella conference call del Q1 2026, il CFO di Carnival David Bernstein ha esposto il conto senza giri di parole. Circa 0,11 dollari per azione di miglioramenti operativi erano stati generati quest'anno. Poi il carburante ha cancellato 0,38. La differenza è ciò che ha tagliato la guidance da 2,48 a 2,21. L'azione Carnival è scesa nonostante il battuto del Q1, perché Wall Street sa leggere una policy di copertura tanto quanto chiunque.
Ecco la parte che conta per i passeggeri già prenotati. Carnival non ha attivato, a metà aprile, la propria clausola di supplemento carburante. L'azienda ha finora scelto di assorbire il colpo da 500 milioni attraverso gli utili invece di scaricarlo sugli ospiti già a bordo. Quasi l'85 per cento dell'inventario 2026 è già venduto, in larga parte alle tariffe alte prenotate prima del conflitto iraniano. Attivare un supplemento adesso sarebbe un disastro di PR sopra un disastro di utili.
Ma la clausola è ancora lì. E se il petrolio resta alto nel Q3, o se i risultati Q2 dovessero uscire più deboli del previsto, il calcolo può ribaltarsi. La stessa clausola dorme in ogni contratto Carnival, Princess, Holland America, Cunard e Seabourn — tutti i brand della stalla Carnival Corporation.
Norwegian Cruise Line Holdings ha confermato nell'aggiornamento del 16 gennaio 2026 che circa il 51 per cento del consumo di carburante 2026 era coperto, insieme al 27 per cento del 2027. È significativamente sotto il 60 per cento di Royal Caribbean ma sostanzialmente sopra lo zero di Carnival.
Al 16 gennaio 2026. Copre Norwegian, Oceania e Regent Seven Seas. Il contratto Norwegian consente un supplemento carburante ma nessuno è stato attivato a metà aprile.
Source: GoCruiseTravel.com
Se il petrolio sale di un altro 20 per cento da qui, Norwegian ha meno cuscinetto di Royal Caribbean ma molto più di Carnival. La lettura pratica per un ospite che prenota una navigazione Oceania o Regent 2026 è che la probabilità di supplemento è bassa ma non trascurabile, e certamente non allo zero di Royal Caribbean.
Il primo passo è leggere il contratto di biglietteria prima di cliccare prenota — specialmente la clausola intitolata qualcosa tipo "Supplemento carburante" o "Fuel Surcharge". Ogni grande compagnia di crociera la pubblica. Il testo ti dice esattamente a cosa potresti essere esposto.
Il secondo passo è pesare l'esposizione di copertura contro la tariffa. Se una navigazione Royal Caribbean di sette notti ai Caraibi costa meno dell'8 per cento in più di un itinerario Carnival comparabile, Royal Caribbean è il dollaro più sicuro nel 2026. Se costa il 20 per cento in più, i conti diventano più difficili e stai pagando un premio per una copertura che, nella pratica, potresti autoassicurarti accantonando 200 dollari per un possibile supplemento. Puoi incrociare tariffa e policy di supplemento carburante riga per riga su GoCruiseTravel.com prima di impegnarti.
Se stai per prenotare una crociera 2026 nei prossimi 60 giorni, fai uno screenshot della clausola sul supplemento carburante nel contratto di biglietteria il giorno della prenotazione. Se un supplemento viene aggiunto in seguito, lo screenshot insieme alla conferma di prenotazione è la prova più pulita per una contestazione, uno storno carta o un minaccioso post social — l'ultimo, di solito, porta a un rimborso silenzioso.
Per contesto su come apparivano i supplementi attivati il mese scorso, il nostro (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-fuel-surcharges-2026) scompone i conti compagnia per compagnia. Questo articolo è il pezzo gemello su chi è al riparo e chi no.
La copertura non è gratuita. Gli swap costano qualcosa, e negli anni in cui il petrolio scende invece di salire, Royal Caribbean paga più di Carnival per il carburante. Il 2019 era così. Il 2015 anche. Sull'arco di un decennio, le due strategie si equivalgono grossomodo.
Ma il 2026 non è un decennio. È un anno. E in questo anno, il team di tesoreria di Royal Caribbean ha fiutato il rischio geopolitico crescente a fine 2025 e ha bloccato i prezzi. Il team di tesoreria di Carnival ha fatto ciò che fa da sempre e ha cavalcato il mercato. Una di queste decisioni appare corretta. L'altra no.
Puoi filtrare le navigazioni 2026 per compagnia, categoria di cabina e benefit inclusi su GoCruiseTravel.com, e abbiamo aggiornato le nostre pagine di confronto tra compagnie per riportare la policy attuale di supplemento carburante di ciascun operatore. Così la decisione di copertura non resta sepolta in un 10-K e non riemerge come una voce da 525 dollari sulla tua fattura finale.
Royal Caribbean Group è l'unica grande compagnia ad avere sia (a) coperto il 60 per cento del consumo di carburante 2026 sia (b) confermato pubblicamente ed esplicitamente nessun supplemento carburante quest'anno. La copertura al 51 per cento di Norwegian è la seconda migliore ma lascia una probabilità di supplemento reale. La policy di copertura zero di Carnival Corporation combinata con una clausola di supplemento attiva da 9 dollari al giorno è la prenotazione più rischiosa nel campo delle grandi compagnie oggi, anche prima di considerare la pressione tariffaria del Q2 sulle navigazioni 2027. Se il divario tariffario è sotto l'8 per cento, prenota la compagnia coperta.
Il carburante prima o poi scenderà. La decisione di copertura è già stata presa l'estate scorsa.
Gli ospiti di navigazioni 2026 già prenotate stanno per scoprire chi ha fatto quella giusta.
Sì. Ogni grande contratto di crociera si riserva il diritto di aggiungere un supplemento carburante dopo la prenotazione, e Resorts World Cruises e Margaritaville at Sea Paradise lo hanno fatto a marzo 2026 su ospiti che avevano pagato mesi prima. Leggi la clausola del supplemento carburante prima di considerare il prezzo definitivo.
Royal Caribbean Group è la più coperta, con circa il 60 % dei consumi 2026 tramite swap, e ha confermato pubblicamente nessun supplemento. Norwegian Cruise Line Holdings è coperta al 51 % circa. Carnival Corporation, per policy, non copre il carburante, motivo per cui la sua guidance 2026 è stata tagliata dopo l'aumento del petrolio.
Dipende dal contratto. Carnival ha un tetto di 9 dollari per persona al giorno quando il greggio NYMEX supera i 70 dollari al barile. Princess ha un tetto di 10 dollari al giorno con lo stesso trigger. Il tetto MSC arriva a circa 12 dollari al giorno. Holland America ha eliminato del tutto il proprio supplemento. Resorts World e Margaritaville at Sea Paradise stanno applicando ora tra 15 e 25 dollari al giorno.
A metà aprile 2026, Carnival ha assorbito l'aumento del carburante tramite gli utili invece di scaricarlo sui passeggeri già prenotati. Il management ha confermato nessun supplemento sulle navigazioni in corso. Ma la clausola contrattuale che consente fino a 9 dollari al giorno resta attiva, motivo per cui le compagnie non coperte sono la scommessa più rischiosa per qualsiasi prenotazione 2026 effettuata adesso.
Non direttamente. La copertura protegge il margine della compagnia, non la tua tariffa. Ciò che fa è ridurre la probabilità che la compagnia attivi la clausola di supplemento su un viaggio già prenotato, e la probabilità che le nuove prenotazioni 2027 vengano riprezzate al rialzo. Le compagnie molto coperte hanno più margine per competere sui prezzi senza sanguinare il conto economico.
Se il divario tariffario è inferiore all'8 % circa per la stessa cabina e lo stesso itinerario, la compagnia coperta è la scommessa più sicura in un contesto petrolifero volatile. In pratica paghi un piccolo premio assicurativo contro un reset del supplemento o un aumento tariffario 2027. Puoi confrontare le politiche di supplemento carburante compagnia per compagnia su GoCruiseTravel.com prima di versare un acconto.
