Dakar

I taxi gialli e neri fanno la fila fuori dal cancello crociere. Non ci sono tassametri — fissa il prezzo in CFA franc prima di salire. Dal cancello a Place de l'Indépendance CFA 2 000 (USD 3); all'African Renaissance Monument con attesa di 60 minuti CFA 10 000–15 000; una giornata intera per Lac Rose andata e ritorno CFA 35 000–45 000. Yango (l'app locale di ride-sharing, simile a Uber) funziona a Dakar e dà un riferimento sul prezzo, sempre che tu abbia una SIM. Solo contanti per i taxi di strada; Yango prende le carte.

XOF è l'unica valuta al chiosco del traghetto Gorée, ai mercati, sui taxi di strada e in gran parte dei ristoranti. Il franco è ancorato all'euro a circa 656 CFA per EUR (uno dei pochi peg duri rimasti in Africa Occidentale), il che semplifica i conti a mente — dividi per 650, moltiplica per 1,5 per i dollari. Gli euro sono accettati nei siti turistici (monumento, beach club di hotel, botteghe artigiane consigliate dalla nave) al cambio del venditore. Il dollaro USA serve di rado. I bancomat SGBS, Ecobank e Banque Atlantique sull'Avenue Léopold Sédar Senghor erogano CFA su Visa/Mastercard con commissione CFA 3 000–5 000.

La giornata di scalo standard è il traghetto Gorée appena possibile (la coda è più corta prima delle 10:00), rientro sul continente per le 13:00, pranzo a Plateau, poi taxi a ovest fino all'African Renaissance Monument e alla cala della Mosquée de la Divinité per la luce di fine pomeriggio. Calcola in totale 7–8 ore. Salta Lac Rose a meno di uno scalo da 10+ ore — l'andata e ritorno divora quattro ore di strada. Escursioni della nave per la combinazione Gorée + Renaissance tra USD 120–170; un taxi indipendente per la giornata CFA 35 000–50 000 per il veicolo.

Le navi attraccano dentro il Port autonome de Dakar, il porto commerciale sul lato sud della penisola di Cap-Vert. Il cancello crociere sbocca sul Boulevard de la Libération e sono quindici minuti a piedi piani fino a Place de l'Indépendance, il cuore del centro Plateau a griglia coloniale. L'embarcadère del traghetto Gorée è nello stesso complesso, 400 metri a est dell'attracco. Il porto in sé è porto di lavoro — piazzali container, pescherecci, traghetto della Mauritania — quindi l'uscita non è bella; si apre al cancello.

Dakar non è una meta sub di richiamo — la fredda corrente delle Canarie tiene la visibilità media e le temperature dell'acqua sui 20 e poco più anche d'estate. Océanium Dakar vicino alla corniche organizza uscite a due bombole per subacquei certificati quando la mareggiata lo permette, con relitti e secche al largo delle isole Madeleines. La penisola è molto più famosa per il surf — Ouakam, Yoff e N'Gor hanno una mareggiata atlantica costante tutto l'anno — ma noleggiare una tavola dal porto in scalo non è pratico.

La città di Dakar non ha spiagge balneabili vicino al porto crociere — il bacino è acqua di lavoro. Il bagno decente più vicino è Plage de N'Gor, venti minuti in taxi a ovest sulla corniche; si attraversa cinque minuti in piroga fino all'isola di N'Gor. Il beach club dell'hotel Terrou-Bi sulla corniche tra il porto e il monumento vende ingressi giornalieri (circa CFA 15 000, USD 22) con piscina, accesso spiaggia e ristorante. Plage de Yoff più a ovest è larga, pubblica e molto frequentata da surfisti locali e dalla flotta di pesca — bella ma affollata.