Yakutat

Tipicamente da 0,5 a 1 miglio dal fronte. Il ghiaccio in baia spesso spinge la distanza di arresto sicura più lontano — talora oltre 2 miglia negli anni con molto ghiaccio. Il fronte stesso è alto circa 400 piedi sopra l'acqua (con altri ~250 piedi nascosti sotto) e largo circa 6 miglia dove incontra il mare, quindi anche da un miglio riempie il campo visivo. Porta uno zoom se vuoi scatti ravvicinati delle calving; la distanza della nave è distanza vera.

Modeste ma reali. Il rischio è più alto agli estremi della stagione — maggio–inizio giugno e settembre — quando il ghiaccio in baia può bloccare l'avvicinamento sicuro. In quei casi il comandante può tenersi più lontano, fare una vista a distanza o annullare l'avvicinamento al fondo della baia sostituendolo con un altro percorso panoramico. Le compagnie di solito non rimborsano le tappe panoramiche «mancate» perché la sosta è tecnicamente compiuta, anche se hai visto il ghiaccio solo da 5 miglia. Luglio e agosto hanno il tasso di successo più alto.

Avanza — e lo fa almeno dal 1895, il che lo rende strano tra i ghiacciai dell'Alaska. La maggior parte arretra; Hubbard si è ispessito e ha spinto in avanti per oltre un secolo a circa 80 piedi all'anno, e due volte nella memoria recente (1986 e 2002) ha avanzato abbastanza da sigillare il Russell Fiord e creare il più grande lago bloccato da ghiacciaio del continente prima che la diga cedesse. Sui tempi di una giornata di crociera il ghiacciaio è ancora attivo, si frantuma e merita una salita in coperta.

La prua, se la tua nave permette ai passeggeri di salire lì durante l'avvicinamento (alcune sì, altre no — controlla il programma del giorno). Altrimenti la coperta aperta più alta verso prua, o il tuo balcone se la nave ruota. La maggior parte dei comandanti gira la nave di 180 gradi durante la sosta in modo che entrambi i lati abbiano la vista frontale; se il tuo lo fa, il balcone è il posto migliore. Copriti comunque — il vento dal ghiacciaio è tagliente e l'aria è 10–15°F più fredda del resto della baia.

Foche di porto sui lastroni di ghiaccio — si stendono sui bergy bits di Disenchantment Bay in numero serio e sono l'avvistamento più affidabile. Aquile di mare testa bianca in alto. Lontre marine nella baia esterna. Meno affidabili: megattere, orche, leoni marini di Steller e, occasionalmente, un orso bruno sulla costa lontana. Porta un binocolo; le foche sembrano virgole sul ghiaccio da un'altezza di coperta di oltre 100 piedi.

Su poche compagnie, sì. Holland America in particolare opera un trasferimento in piccolo catamarano che si accosta alla tua nave da crociera in baia; scendi, il catamarano ti porta a circa un quarto di miglio dal ghiaccio, vedi la calving da vicino, poi risali a bordo. È costosa (tipicamente 200–300 USD+ a persona), a capacità limitata e dipende interamente dalle condizioni di tempo e ghiaccio del giorno. Le altre compagnie generalmente non la offrono. Se vuoi Hubbard da vicino, verifica prima di prenotare — non tutte le crociere Hubbard includono l'opzione.