MSC Euribia、キール発3航海をキャンセル — 依然ドバイに足止め

ホルムズ海峡危機が正式に終結してから2か月が経ちますが、MSC Euribiaは依然としてドバイに停泊しています。航行せず、ただ停泊しているのです。

この船は今ごろキールにいて、5月2日のノルウェーフィヨルドへの出発に向けて準備しているはずでした。しかしMSCは、追跡データが数週間前から示唆していたことを正式に認めました。Euribiaはヨーロッパシーズンの冒頭を丸ごと逃すことになります。

MSCが実際に発表した内容

キャンセル通知は金曜日の夜遅くに旅行代理店へ、土曜日の朝には乗客にメールで届きました。失われたのは3航海です。キール発の5月2日、5月9日、5月16日。いずれも7泊のノルウェーフィヨルド航路で、Hellesylt、Geiranger、Flam、Stavangerに寄港する予定でした。

予約済みの乗客全員に同じ選択肢が提示されます。選択肢1: 2026年11月30日以前に出発するMSCクルーズの任意の航海に変更し、変更手数料なし、さらにMSCが1名あたり最大100ユーロ(1客室あたり上限200ユーロ)の払い戻し不可の船内クレジットを追加。選択肢2: 2026年12月1日以降の航海への変更、同じく変更手数料なしで同額の船内クレジット。選択肢3: 支払い済み運賃の全額返金。

それだけです。代替船への振替なし。別のMSC船でのフィヨルド代替航路なし。無料アップグレードもありません。

誰にとって痛手になるのか

キール発のEuribiaを予約したのであれば、おそらくハンブルクかベルリンへの航空券も、1~2泊のホテルも予約しているはずです。MSCのエアプログラムで航空券を購入していない限り、そのどれもMSCが面倒を見ることはありません。そしてほとんど誰もMSCのエアプログラムを使いません。なぜなら従来、直接予約するよりも高額だったからです。

車でキールに向かうドイツ人乗客は、影響が比較的小さいでしょう。返金不可の大西洋横断便を予約したイギリスやアメリカの乗客こそ、今まさに計算機を叩いている人たちです。

キール・クルーズターミナルの駐車場にスーツケースと使い物にならない乗船券を手に立ち尽くす。カモメが甲高く鳴いている。コペンハーゲン発のNorwegian Getawayに振り替えた便は9時間後に出発するのに、まだ列車を探さなければならない。最悪のタイミングで届いたキャンセルメール、その前と後です。

クルーズライン

MSC Cruises

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なぜEuribiaはまだドバイにいるのか

これは新しい話ではなく、最新の章です。イランが3月初旬、2月28日に戦争が勃発した数日後にホルムズ海峡を正式に封鎖したとき、MSC Euribiaはドバイで折り返し運航を行うアラビア湾シーズンの最中でした。米国主導の海峡再開のための空爆作戦が3月19日に始まり、商船輸送が再開したのは4月初旬でした。状況は依然として不安定です。4月18日の時点で、イランは米国による同国港湾封鎖を理由に再び通行を制限しました。

この広範な動向については、こちらでも取り上げました: 2月の封鎖による二次的影響は、2か月経った今でも波及しており、MSC Euribiaはその最も目立つ例です。 — see How the Hormuz crisis rippled into Mediterranean cruise routing (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/iran-hormuz-crisis-mediterranean-cruise-2026)

Euribiaが現実的にドバイを出発できる頃には、キールへの直接リポジショニングにはスエズ運河経由で大西洋を北上しておよそ18~21日かかります。つまり、船の到着は早くても5月初旬になり、5月2日の有料航海の前に折り返し整備、物資補給、乗組員の交代、船級検査を行うには余裕がなさすぎるのです。

MSCは計算した結果、混乱した部分日程を強行するよりも3週間分のゲストをキャンセルする方を選んだようです。AIDAも2週間前にAIDAbellaで同じ判断を下しており、それは次の記事で追跡しています: AIDAはMSCよりも早く動きました。パターンはまったく同じです。 — see Which ships got stranded by the Hormuz blockade (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/hormuz-blockade-cruise-ships-stranded-2026)

変更か返金か: 正直なトレードオフ

MSCの「変更+100ユーロの船内クレジット」オファーは寛大そうに聞こえますが、値段を計算してみると印象は変わります。100ユーロでは新しい航空券はまかなえません。ホテルの再予約もカバーできません。あなたが本当に望んでいた旅程に別の航路を変えることもできません。

変更が理にかなうのは、次の3つがすべて当てはまる場合です。旅行日程に柔軟性がある。別のMSC寄港地が実際にあなたにとって便利である。元の航空券が返金可能、または損切りできる程度の価格だった。このうち1つでも当てはまらないなら、ほぼ常に返金の方が賢明な選択です。

クルーズ港

Geiranger, Norway

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依然運航中のノルウェーフィヨルド代替プラン

良いニュース: フィヨルドの輸送キャパシティは不足していません。キール規模の競合他社はすべて5月と6月の在庫を持っていますが、金曜日の発表以降、価格は上昇しています。

Costa Diademaは夏を通してキールから運航しており、寄港地はEuribiaの航路と大きく重なります。AIDAは2026年夏期プログラムでハンブルク、キール、ヴァルネミュンデから約8隻を投入し、フィヨルド、バルト海、スコットランド、アイスランドの航路をカバーしています。AIDAlunaのフィヨルド枠は5月初旬まで続き、AIDAsolは5月下旬からイギリスとノルウェーの航海を引き継ぎます。Sky Princessはサウサンプトンからフィヨルドを運航。Norwegian Getawayはコペンハーゲン発で、ハンブルクから列車でおよそ4.5時間、すでに航空券を確保している人にとっては現実的な選択肢です。HurtigrutenのMidnatsolは2026年5月中旬までドライドック入りしており、復帰後はベルゲンとロングイェールビーンを結ぶSvalbard Lineで運航します。これは古典的なキール発着往復のフィヨルドクルーズとはまったく異なる航海で、旅行全体を見直すつもりがあるときにのみ検討する価値があります。

GoCruiseTravel.comでは、旅程全体を一から組み直すことなく、これらを並べて比較できます。5月と6月のフィヨルドフィルターで検索し、3隻をピン留めすれば、比較ビューに寄港地の重複、総航海泊数、現在のライブ価格が表示されます。

今後注視すべきこと

4月19日の時点で、MSCは5月16日以降のキャンセルは発表していません。ですが、計算は考える価値があります。

5月23日の航海が実現するには、Euribiaはおよそ4月30日までにドバイを出発する必要があります。5月30日便のためには、およそ5月7日までに出発しなければなりません。4月末までにドバイからの出航ニュースがなければ、次のキャンセル通知が出ると見るべきです。おそらく5月23日と5月30日が一括で対象になるでしょう。

GoCruiseTravel.comのクルーズアラートシステムは、船会社がキャンセルを発表した瞬間に通知を送ります。これは通常、予約済みの乗客にメールが届く6~24時間前です。5月または6月のMSC予約を保有している場合は、MSC Euribia専用のアラートを設定しておきましょう。

結論

Euribiaはいずれドバイを出発するでしょう。ただし出発する頃には、9月までしか続かないシーズンに1か月遅れで到着することになります。