リージェント アジア航路：1泊$1,000の中身

10月の日本を想像してほしい。港で目覚め、船を降り、16世紀の城で午前中を過ごす——上陸観光も、ガイドも、朝6時のコーヒーも、すべて料金に含まれている。

これがリージェントの言う「オールインクルーシブ」だ。マーケティングの言葉ではなく、バケーションのまったく異なる財務構造だ。

実際のところを見ていこう。

2つの航海

Seven Seas Explorer——リージェントの旗艦船、定員750名、2016年就航——が今秋、アジアの2つのコースを連続して運航する。同じ船で、背中合わせに。

「東南アジア探索者」は10月4日にSingaporeを出発し、10泊かけてベトナムとマレーシアの港を巡る——通常Ho Chi Minh CityとGeorge Town（ペナン）を含む——10月14日にSingaporeへ戻る。「ジャパンハイライト」は10月14日にTokyoを出発し、8泊でNagasakiと韓国のBusanを経由し、10月22日にTokyoへ帰港する。

10月はどちらの地域にとっても貴重な時期だ。ベトナムとマレーシアは乾季に入る。日本は紅葉のピークまであと1カ月——観光客がまだ少なく、散策に最適な気温だ。

運賃に本当に含まれるもの

リージェントのオールインクルーシブは、通常クルーズ会社が別料金で提供するものをカバーしている。

無制限の上陸観光——1寄港地1回ではなく、クレジットでもなく、全船4,500以上のオプションから自由に選べる。日本では、終日の寺院ツアー、京都への新幹線観光、プライベート茶道体験まで、すべて含まれる。

一日中プレミアム飲み放題。ハウスワインではなく、夕食のビールでもなく、プレミアムスピリッツ、シャンパン、カクテル、フレッシュジュース、スペシャルティコーヒー。スイートのミニバーは毎日補充される。

チップ、Wi-Fi、船内全スペシャリティレストラン（フレンチ風のChartreuse、Prime 7ステーキハウス、パンアジアンのPacific Rim——カバーチャージなし、予約手数料なし）、24時間ルームサービス、ランドリー。

コンシェルジュスイート以上のゲストには、クルーズ前夜の高級ホテル、朝食、送迎が無料で付く。

誰も言わないことがある：この計算が成り立つのは、実際に使った場合だけだ。毎寄港地でオプションに参加し、自由に飲む旅行者は、オールインクルーシブの割増分をすぐに回収できる。上陸観光をパスし、飲み物を控える旅行者は、構造的に他の人を補助していることになる。リージェントは「すべてやりたい」旅行者にとって、構造上コスパが高い。

運賃に含まれないもの

航空券だ。基本オールインクルーシブ運賃は船内と寄港地のすべてをカバーするが、SingaporeやHong Kongからの往復航空券は含まれない——「アルティメットオールインクルーシブ」へのアップグレード、またはリージェントのエアーコンシェルジュプログラムによる別手配が必要だ。

ここは明確にしておく価値がある。今週届いたクルーズ会社のプロモーションメールは、そうでないような印象を与えていた。アジア市場の多くのゲストにとって、基本運賃には航空券は含まれない。

Ho Chi Minh Cityの一日

午前8時に下船する。ガイドはすでに待っている——料金は運賃に含まれ、出発前に確認済みだ。午前中は統一会堂を訪れ、次にBen Thanh市場へ、そしてどんな観光マップにも載っていないレストランでランチをとる。ガイド自身がここで食べているからだ。

午後3時に船に戻る。プールデッキはほとんど人がいない。バーでジントニックを注文するとき、料金のことなど頭にない。無料だから。街が後ろへ遠ざかっていく。

これが、この運賃で買えるベトナムだ。

数字の話

リージェントは1泊あたりの料金を公表していない。アジア10泊の比較可能な航海（デラックスベランダスイート）の運賃は、出発日とスイートカテゴリーによって異なるが、1人あたり約6,500〜9,500ドルから始まる。10泊で割ると、1人1泊あたりおよそ650〜950ドルだ。

「エキゾチック版」割引（最大40%オフ）を適用すると、実質的な範囲はさらに絞られる。

比較のために：ベトナムとマレーシアで四季酒店やアマンに10泊した場合——船なし、都市間移動なし、上陸観光なし、飲み物なし、さらにチップが別途かかる——総費用はかなり高くなる。

GoCruiseTravel.comで両方の航海を比較し、日程とスイートカテゴリー別の空き状況を確認しよう。

「エキゾチック版」オファーは4月30日（木曜日）に終了する。航海はなくならない——割引がなくなる。