タイ
Bangkok（バンコク）に寄港するクルーズ船が実際に着岸するのは、Bangkok ではない。Laem Chabang（レムチャバン）であり、車で南へ2時間、渋滞があれば3時間。この距離が、バンコク寄港日に下す全ての正直な判断を規定する。
選択肢は3つ、いずれも安くはない。船会社手配のモーターコーチは通常1人あたり往復80–150米ドルで、時間どおりに連れ戻してくれる——これが肝心の部分だ。事前予約の専用車は、最大4名で1日3,500–5,000 THB（約100–145米ドル）程度、カップルや家族連れには最もコスパが良い——ホテルのコンシェルジュ経由か、Bangkok Day Tours のような知られた業者で乗船前に予約する。港のゲートから Bangkok 中心部までのメータータクシーは、2,500–3,500 THB の固定料金を提示してくる。メーターを使うよう要求するか、別の車に行く。クルーズ寄港日のタイミングに使える鉄道や公共バスは存在しない。
Laem Chabang から Bangkok 中心部までは Highway 7（モーターウェイ）経由で130km。空いていれば90分、現実の渋滞では2時間半。オールアボードまでの余裕は30分ではなく60分を確保する——Bangkok の渋滞はクルーズの予定など気にしない。
メータータクシーはターミナルゲートの外に列をなしている。メーター（ダッシュボードのメーター、提示される定額ではなく）の使用を主張すること——運転手はしばしば Bangkok まで3,000–4,000 THB の定額を提示してくる。距離を考えれば妥当な場合もあるが、多くは30–40％の上乗せだ。前日にホテル経由か信頼できる業者（Bangkok Day Tours、Tour With Tong、港推奨の地元業者）で予約した専用車は、最大4名で1日3,500–5,000 THB 程度、英語ドライバー込み、寄港日のタイミング管理に最も安全な選択。ドライバーがオールアボードを把握し、渋滞回避ルートを知っているからだ。Grab（地元のライドシェア）も港内で動くが、ピックアップに20分以上かかることもある。
Thailand はタイバーツを使う。大手ホテルのレストラン、ショッピングモール、Grand Palace のチケット窓口はカード可だが、トゥクトゥク、屋台、タクシー運転手（公式にはカード可、実際は「読み取り機が壊れている」）、寺院の喜捨、市場の屋台は現金が原則。7-Eleven（どの町でも一区画ごと）、Bangkok Bank、Kasikornbank、Krungthai の ATM は金額に関わらず1回220 THB を徴収するので、5,000–10,000 THB をまとめて引き出すこと。DCC（「自国通貨で支払い」プロンプト）は毎回拒否。1,000 THB 札に加えて小額紙幣を用意——トゥクトゥク運転手や屋台の売り手は、60 THB の乗車に対して1,000札を崩してくれない。
Bangkok 日帰りが目玉オプション: Grand Palace + Wat Pho + Chao Phraya 川の短い船遊びを9時から17時の寄港日に詰め込むには、ドライバーが7:30に Laem Chabang を出発し、Grand Palace の静かな内側の寺院群はスキップすると割り切る必要がある。Pattaya 日帰りは Bangkok を見たことがあるなら賢い選択: Sanctuary of Truth（入場500 THB、埠頭から30分）、Nong Nooch Tropical Garden（500 THB、45分）、Wat Yan Sangwararam（無料、30分）——いずれも Highway 7 の渋滞と戦う必要がない。両方を組み合わせるのは無理——埠頭で方向を一つ選び、それに徹する。
Laem Chabang は稼働中のコンテナ港——タイで最も忙しく、TEU 取扱量で世界トップ25に入る。クルーズ船は専用バース（通常は西側の Berth A0 または A1）に着岸し、船から港の無料シャトルバスで保安区画を抜けてクルーズターミナルゲートへ約10分。ターミナル建物には基本的な設備（トイレ、小さな売店、タクシー/ツアーカウンター）はあるが、徒歩で行ける街は存在しない。具体的なバースは船のデイリーで確認すること——シャトル距離は変動する。
正直なところ、Bangkok に来たことがあるかどうか次第。初訪問なら移動する価値はある——Grand Palace と Wat Pho は本当に一生に一度の体験で、ハイライトだけと割り切れば寄港日でも十分意味がある。再訪者や、長時間バンに乗るのが嫌な人は Pattaya を選ぶべき。Sanctuary of Truth（1981年から建設中の総チーク造りの寺院）は埠頭から30分で、Bangkok では絶対に見られない代物だ。Nong Nooch Tropical Garden も同じ方向。Pattaya のビーチ自体は悪くないが、街は観光客向けバーが集まるエリア——寺院と庭園のために行く、ビーチのためではない。
Grand Palace と Wat Phra Kaew の複合施設は毎日8:30〜15:30で、最終入場15:00。チケットは500 THB（約14米ドル）。服装規定は厳格に運用されている: 肩を覆う、半ズボン不可、膝上のスカート不可、ノースリーブ不可、シースルー不可、つま先の隠れる靴推奨。基準を満たさないと入場拒否か、ゲートで200 THB のデポジットを払ってサロンを借りることになる。薄手のロングパンツと袖付きTシャツを持参——どのみち汗だくになる。
ない。Laem Chabang は稼働中の工業用コンテナ港——タイ最大の取扱量——で、クルーズターミナルは倉庫やトラックヤード、時には石油化学施設に囲まれた保安区画の中にある。見るものも歩く場所もない。船からターミナルゲートまでは港の無料シャトルが運行されているが、そこから先は車が必要だ。Naples や Civitavecchia でやるように「港エリアをぶらっと歩く」発想は捨てたほうがいい。
Damnoen Saduak（写真で有名なほう）は Bangkok から西に100kmで、Laem Chabang からだと順調でも片道4時間程度。寄港日には数学的に成り立たない。より近い代替は Pattaya Floating Market で、埠頭から30分。実態は観光客向けに作られた、舟を浮かべたショッピング村——1時間つぶすには良いが、パンフレットの写真が売っている体験ではない。水上マーケットがこの航路を予約した理由なら、クルーズ前後に Bangkok で1泊する方が筋が通る。
船は待たない。これはどこでも同じルールで、Laem Chabang では距離が長く渋滞も予測不能なため、最も頻繁に違反されるルールでもある。船会社手配のエクスカーションだけが、船長が遅延者を待つことを保証する唯一の選択肢——個人手配で乗り遅れると、自費で次の港まで追いかけることになる。個人で動くなら、余裕を90分とり（30分ではない）、ドライバーには遅くとも14時には Bangkok 中心部を出発させて、17時のオールアボードに間に合わせる。
チップはタイの文化的習慣ではないが、観光客には期待される: 着席式レストランでは切り上げか10%、ドライバーには半日で1人50–100 THB、専用車1日なら200–300 THB。現金はほとんどのクルーズ目的地よりも重要だ: Grand Palace のチケット窓口、タクシー、トゥクトゥク、屋台、寺院への喜捨はほぼ全て現金のみ。7-Eleven 併設の ATM や銀行ロゴ付きの ATM はどこにでもある——多くは金額に関わらず1回220 THB の手数料を取るので、5,000–10,000 THB をまとめて引き出すのが正解。画面に出る「自国通貨での支払い」DCC オプションは毎回拒否——自分の銀行レートのほうが必ず良い。
