フィレンツェ

そうすべき — ピーク期(4月〜10月)は議論の余地なし、年間を通して強く推奨。両館とも時間指定制で、Uffiziの標準券はピークで€25、Accademia(Michelangeloの「David」がここ)は約€16。公式B-Ticketポータルから1週間以上前に予約を。7月のUffiziの当日窓口列は普通に2時間超え、当日のクルーズ時間を丸ごと食う。

場合によっては、はい。Pisaはリヴォルノ埠頭から約20 km — 車で20分、Livorno Centraleから直通列車で15分 — で、斜塔・Duomo・Baptisteryが歩ける一つの広場(Piazza dei Miracoli)に集まっている。下船から90分後に塔の前に立ち、数時間の余裕を残して船に戻れる。寄港時間が8時間未満なら、これが二度目のイタリア・クルーズなら、すでにFlorenceに行ったことがあるなら、Pisaが正解。

米国大使館がわざわざ名指しするくらいには深刻。リヴォルノからの到着駅となるSanta Maria Novella駅とPonte Vecchioが二大被害ゾーン、Duomo広場が三番手。手口は「気をそらす」型 — ぶつかってくる、英語で道を尋ねる、花を押し付ける。バッグはたすき掛け、スマホは後ろポケットに入れない、列車の券売機の前で財布を振り回さない。これは盗難であって暴力犯罪ではない、しかし執拗で季節性がある。

簡単にできる。リピーターの多くは、リヴォルノにはむしろこれが正解だと考えている。San Gimignano(塔のある中世の丘の町)、Chiantiのワイナリーランチ、Luccaのルネサンス城壁、いずれもプライベートドライバーや少人数ツアーで埠頭から60–90分。シェアの少人数日帰りで1人あたり€120–180、プライベートはそれ以上。トレードオフ:FlorenceとPisaは丸ごとあきらめる。報酬:車窓越しではなく、本当のトスカーナを見られる。

Firenze SMNからLivorno Centraleへの列車は夕方以降おおむね30–60分間隔、実用的な最終地域列車は通例21–22時頃。とはいえ大事なのはTrenitaliaのダイヤではなくall-aboardの時刻だ。バッファを取ること:all-aboardの少なくとも90分前にLivorno Centraleに着く列車を狙い、そこから埠頭へのシャトルを乗り換えとして加算する。イタリアの列車は概ね定時、ただしストライキの日は別。鉄道ストは予告が短いことが多い。

イタリアはユーロ圏。中心部ならカードはどこでも使える — 美術館の窓口、Duomo近くのレストラン、列車の券売機、タクシー。エスプレッソバー、「カードリーダーが壊れた」ことになっているジェラート屋、Santa Croce教会の献金箱用に小額紙幣で€40–60を持ち歩くこと。ATMでのdynamic-currency-conversionは断ること(常にユーロで支払い、自国通貨では払わない)。