Halong

Mai Linh（緑色）とVinasun（白に赤線）が信頼できるメータータクシーの二大ブランドで、両社ともターミナル乗り場に入っています。Bai Chay観光ストリップまでVND 80,000〜120,000（3〜5ドル）、Tuan Chau MarinaまでVND 130,000〜180,000（5〜7ドル）、ハノイまで片道VND 2.8〜3.5百万（110〜140ドル）。発車前に必ずメーターを入れさせてください — ターミナルでの定額提示は通常メーターより30〜50%高めです。Grab（東南アジア版Uber）はハロン市内で乗用車・バイクとも稼働し、アプリ決済か現金。Uber本体はありません。長距離の遠出は路肩での交渉ではなく、船のエクスカーション窓口やTuan Chauの業者経由で専用車を手配してください。ハノイ往復のドライバー付きの一日チャーターは180〜260ドルです。

ベトナムはベトナム・ドン（VND）で動きます。2026年半ば時点でレートは1ドル≈25,400ドン — ゼロを3つ落として25で割ると概算ドルが出ます。カードはターミナルの免税店、大手ツアーカウンター、Vincom Bai Chay、国際系ホテルで使え、通常2〜3%の手数料が付きます。それ以外 — ジャンク船業者、タクシー、市場の屋台、水上集落 — は現金のみ。ターミナルのATM（Vietcombank、BIDV）は外国発行のVisaとMastercardをまずまずのレートで受け付け、HSBCとCitiも使えますが自社手数料が乗ります。USDは観光地で通用しますが、銀行レートより5〜10%低いレートです。自前の一日には1人VND 1.5〜2百万（60〜80ドル）の現金を見込んでください。チップは慣習ではありませんがガイドには喜ばれます — 半日ツアーで1人VND 100,000〜200,000（4〜8ドル）。

ハロンの定番一日コースは湾内のジャンク船ツアーです。船社主催のエクスカーションは合計4〜6時間で立ち寄り先により1人75〜150ドル：Sung Sotだけなら75〜110ドル、Sung Sot＋Ti Topで85〜120ドル、洞窟＋島＋Luon CaveまたはVung Viengでのカヤック1時間で110〜150ドル。ジャンク船での昼食は通常込み — 新鮮なシーフードとご飯。Tuan Chau Marina（ターミナルからタクシー15分）発の独立ジャンク船日帰りはVND 800,000〜1.5百万（32〜60ドル）で、事前予約が必要 — 当日券は当てになりません。ハノイ日帰りという代替案は車で6時間、市内2〜3時間で、10時間寄港にはおすすめしません。

Hon Gai International Cruise Terminalは2018年、ハロン市のTuan Chau側に開業した湾の専用クルーズ埠頭で、約225,000総トンまでの船を横付けで受け入れます。寄港の約95%はここに接岸します。残り5%はテンダー運用で、通常はターミナルが2隻ですでに埋まっているか、より小型の探検船が景観のために湾の奥に錨を下ろす場合です。建物には空調の効いた税関と入国審査、扉のすぐ外のタクシーとシャトル乗り場、ツアーカウンター、ATM、免税店、小さな市場があります。埠頭からタクシーで10分（およそVND 80,000、3ドル）でBai Chay観光ストリップ、15分でTuan Chau Marinaに着き、独立したジャンク船デパーチャーはそこから出ます。

Tuan Chau Island Resortがターミナルから最も到達しやすく、信頼できるビーチクラブを運営しています — タクシーで約15分（VND 150,000、6ドル）。デイパスはVND 400,000〜600,000（16〜24ドル）で、小さなプライベートビーチ、インフィニティプール、サンベッド、飲食最低利用料が含まれます。Bai Chay公共ビーチはより近い（10分、VND 80,000、3ドル）ものの、運ばれてきた砂の細長い帯で日陰が乏しく、夏は国内観光客で混雑 — 絵葉書のベトナムビーチ体験ではありません。正直な判断はビーチを飛ばして一日をジャンク船で過ごすこと。見どころは砂ではなく湾そのものです。