Ushuaia

タクシーはメーター式でおおむね誠実。ラジオタクシー会社はターミナルに、公園入口・空港・スキー場までの定額表を掲示している。桟橋から国立公園までは片道およそ USD 35〜45。桟橋から中心街までは徒歩5分でタクシーを使う価値はない。チップは期待されないが、端数を切り上げると喜ばれる。Uber や Cabify はここでは安定して使えないので、ラジオタクシー乗り場を使うこと。

アルゼンチンのペソは変動が大きく、為替レートは頻繁に動く。きれいな20ドル札と10ドル札 (破れや書き込みのないもの) はウシュアイアの観光関連の場所のほぼすべてで通用し、多くのツアー会社にとっては好まれる通貨だ。クレジットカードで支払うとペソ建てで銀行レートにより決済され、店が現金に対して提示するレートよりも条件が悪くなる場合が多い。ATM はあるが1回あたりの引き出し上限が低く、寄港の多い日には現金切れになることもあるので、頼りにしすぎないこと。

この二本柱の1日はどちらの順でも成立する。半日の公園ツアー (3〜4時間) は Lapataia 湾、パン・アメリカン・ハイウェイ終点の標識、Costera トレイルの短い散策をカバーする。半日のカタマラン (2.5〜3時間) は桟橋から東へ向かい、アシカの島々と Les Eclaireurs 灯台を巡る。8〜18時の寄港時間なら両方の組み合わせは現実的だが、公園からの最終シャトルは固定時刻で運行し、カタマランは天候で遅れることがあるため、船への戻りに45分の余裕を取っておくこと。

船はメインの商店街サン・マルティンの根元、Muelle Comercial に横付け接岸する。通常の天候ならテンダーは不要。ターミナル棟には観光案内所、ATM、小さな手工芸品市があり、道路を渡れば街がすぐ始まる。ハイシーズン (12〜2月と南極ショルダー期) には最大4隻が同時着岸して桟橋は混雑し、戻りのセキュリティで短い行列を覚悟しておくとよい。

ビーグル水道のケルプの森と戦時の難破船をフィールドにする小規模なテクニカルダイビングのコミュニティはあるが、水温は低く、視界も変動が大きい。事業者はクルーズ客向けの当日参加トリップを運営していない。経験豊富なコールドウォーターダイバーで何かを組みたい場合は、事前に現地のクラブに連絡を取ること。当日対応は期待しないほうがよい。

ウシュアイアは南緯54度、氷河起源の水道沿いに位置し、海水温は通年でおよそ4〜8℃。一般的な意味でのビーチクラブは存在しない。水辺で1杯やりたい場合は、水道を見渡せる Maipú 通りのバーが一番近い代替だ。本格的な野外時間がほしければ、街の背後にあるマルシャル氷河のチェアリフト、国立公園、ビーグル沿いの遊歩道を見るとよい。