“미국-이란 휴전 협정이 2026년 4월 21일 만료됩니다. 페르시아만 크루즈 항해는 무기한 운항 중단 상태이며, 홍해/수에즈 항로는 봉쇄 중이고, 동부 지중해 일정은 노선 변경 위험에 처해 있습니다. 지금은 서부 지중해 또는 대서양 항로에서 취소 가능한 요금으로 예약하고, 페르시아만이나 수에즈 항로와 연관된 상품에는 환불 불가 보증금을 내지 않도록 하십시오.”
— 이란 휴전 협정 4일 후 만료. 크루즈 여행자는 어떻게 해야 할까?
2026년 8월 1일, 멕시코는 대부분의 크루즈 승객이 들어본 적도 없는 세금을 두 배로 올립니다. 하와이의 새로운 14% Green Fee는 크루즈 요금에 부과되는 법으로 서명되었으며 — 현재는 연방 금지명령으로 크루즈 라인에 대해 일시 중단되어 있지만, 사건은 신속 처리 중입니다. 보스턴은 올해부터 조용히 1인당 $3을 추가하고 있고, 2030년까지 $15로 인상될 예정입니다.
그 어느 것도 지난 화요일에 비교하신 요금에는 포함되어 있지 않았습니다.
핵심은 이것입니다. 소비자들이 믿었던 가격표는 애초에 실제 가격이 아니었습니다. 그것은 항구 수수료 적용 전 가격이었고, 이는 매우 다른 숫자입니다 — 그리고 2026년에는 그 격차가 눈에 띄게 빠른 속도로 벌어지고 있습니다.
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel's review of 2026 port-fee changes
항구 수수료는 예전에는 아무도 신경 쓰지 않던 항목이었습니다 — 여기서 5달러, 저기서 8달러, 청구서 맨 아래로 사라지는 종류의 요금 말입니다. 그 시대는 끝나가고 있습니다.
멕시코의 Derecho de No Residente, 크루즈 승객이 예전에는 건너뛰던 비거주자 입국세는 2025년 7월부터 크루즈 기항에 1인당 $5로 적용되어 왔습니다. 2026년 8월 1일에 $10로 두 배가 됩니다. 그다음 2027년 중반에 $15. 그다음 2028년 중반 이후 $21. 입법 일정에 따른 단계적 인상입니다.
Currently $5/PP since July 2025. Scheduled to hit $15 in mid-2027 and $21 after mid-2028
Source: GoCruiseTravel.com
하와이는 더 큰 변동폭입니다 — 실제로 시행된다면 말이죠. 2025년 5월 그린 주지사가 서명하고 2026년 1월 1일 발효된 Act 96은 하와이 관련 크루즈 요금 비례 부분에 11% 주세와 3% 카운티 부가세(총 14%)를 부과합니다. 4인 가족의 중간 가격대 하와이 왕복 크루즈의 경우 약 $500에 해당합니다. 하지만 2025년 12월 31일, 제9순회법원은 항소 심리 중 크루즈 승객에 대한 징수를 차단하는 금지명령을 발령했습니다. 호텔은 납부 중입니다. 크루즈 요금은 당분간 아닙니다.
Per family of four on a typical Hawaii round-trip, if the injunction is lifted and the tax applies to cruise fares as written
Source: GoCruiseTravel.com
그리고 보스턴도 빠질 수 없다는 듯, 2026년부터 보스턴에 기항하는 북대서양 일정에 1인당 $3을 추가하고 있습니다. Massport는 2025년 2월에 구조를 승인했습니다. 올해 $3, 매년 $3씩 인상되어 2030년에 1인당 $15로 최고점에 달합니다. 단독으로 보면 작습니다. 다른 모든 것과 쌓이면 덜 작습니다.
여기서 핵심이 드러납니다. 7박 멕시코 일정에 $1,299짜리 발코니를 예약하고 거래에 만족했는데, 최종 결제 시 $1,847을 지불했습니다. 그 $548의 차이는 놀라운 업그레이드가 아니었습니다. 세금, 항구 수수료, 팁, 그리고 크루즈 라인이 '제3자 비용'으로 합법적으로 분류할 수 있는 모든 것이었습니다.
2026년에는 그 격차가 더 큽니다. 코수멜과 프라이빗 아일랜드에 기항하는 서부 카리브해 항해는 이제 기존 스택 위에 새로운 멕시코 DNR까지 짊어지게 됩니다. 하와이 크루즈는 HB 504가 시행된다면, 예전에는 두 번째 투어를 살 수 있던 금액만큼 뜁니다.
당신이 상상하는 것이 아닙니다. 요금은 한 방향으로 갔고. 수수료는 다른 방향으로 갔습니다.
멕시코와 서부 카리브해. 코수멜, 프로그레소, 코스타 마야 또는 푸에르토 바야르타에 기항하는 모든 일정은 인상일 이후 DNR이 적용됩니다. 두 개의 멕시코 항구에 기항하는 일주일짜리 항해는 예약된 모든 사람에게 두 번 부과됩니다.
하와이. 14% Green Fee는 서명된 법이며 연방 항소법원이 금지명령을 해제하는 순간 적용될 수 있습니다. 만약 뒤집힌다면, 하와이 왕복 항해는 북미에서 가장 수수료 부담이 큰 일정이 됩니다. 짧고, 비싸고, 호텔 숙박처럼 과세됩니다.
북대서양. 보스턴의 새로운 1인당 수수료는 단독으로는 미미하지만, 이미 캐나다 항구 요금과 연방 수수료를 짊어진 뉴잉글랜드-캐나다 항해에서는 누적됩니다.
유럽. 암스테르담은 2026년 크루즈 승객 당일 세금을 €15(€14.50에서)로 인상했으며 올해부터 해상 크루즈 기항을 연 100회로 제한했습니다. 베니스는 당일 방문객 접근 수수료를 더 많은 성수기 날짜로 확대하고 있으며, 그리스의 기후 회복 수수료가 계속 쌓이고 있습니다. 어느 것도 개별적으로는 극적이지 않습니다. 합쳐보면, 2026년 지중해 일정은 2023년 동일 일정보다 항구 요금이 눈에 띄게 더 많이 나갑니다.
멕시코 외 카리브해는 대체로 변동이 없으며, 세인트키츠가 작은 환경 부담금을 추가하는 등 몇 가지 예외가 있습니다. 수수료에 민감하고 유연하다면, 동부 카리브해가 2026년 가장 덜 벌을 받는 지역입니다.
당신은 터미널로 걸어 들어갑니다. 줄이 움직입니다. 여권을 건네고, 수하물에 태그가 붙는 것을 지켜보고, 1년 전에 무언가를 지불한 데서 오는 특유의 안도감을 느낍니다. 바다 공기가 와닿고, 환영 칵테일이 와닿고, '승선을 환영합니다' 안내방송이 와닿습니다.
당신이 느끼지 못하는 것은, 이미 석 달 전 최종 결제 시 닥쳤기 때문인데, 주의 깊게 읽지 않은 제목으로 받은편지함에 조용히 도착한 $400의 항구 수수료와 세금입니다. 그것이 현재 시스템의 천재적 면모입니다. 당신이 기억하는 숫자는 처음 본 숫자입니다.
이제 아무도 말하지 않는 부분입니다. 해결책은 분노가 아니라, 올바른 숫자를 읽는 것입니다.
계획 범위 내에 있다면 2026년 8월 1일 이전에 멕시코 일정을 예약하고 전액 결제하세요. 대부분의 크루즈 라인은 전액 결제된 예약에 대해 인상 전 DNR($10 대신 $5)을 존중하며, 이는 두 개의 멕시코 항구에 기항하는 4인 가족에게 실질적인 절약입니다.
하와이의 경우, 작년 가을에 보였던 것과 상황이 뒤집혔습니다. 14% Green Fee는 법이지만 연방 금지명령 덕분에 크루즈 승객은 오늘 이를 납부하지 않고 있습니다. 금지명령이 유지되는 동안 예약하는 것이 기다리는 것보다 더 안전한 편입니다 — 법원이 차단을 해제하면 신규 예약이 이를 흡수하게 됩니다. 중간 판결이 당신 예약에 반영될지 확인하려면 해당 크루즈 라인의 '세금, 수수료 및 항구 비용' 조항을 읽어보세요.
크루즈 라인의 '세금, 수수료 및 항구 비용' 조항을 읽어보세요. 모든 주요 라인이 이를 가지고 있습니다. 기존 예약에 새 수수료가 반영되는지 여부를 명시합니다. 대부분은 작은 것은 흡수하고 큰 것은 그대로 넘깁니다. 당신 예약이 어느 쪽에 해당하는지 아는 것은 10분의 독서 가치가 있습니다.
그리고 실제 가격을 비교하세요. for how destination pricing interacts with fees — see Cruise Destinations the Strong Dollar Makes Cheap in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-destinations-strong-dollar-2026)는 환율 계산이 유리하게 작용하는 곳을 다룹니다 — 수수료가 요금을 갉아먹을 때 더욱 중요합니다. GoCruiseTravel.com은 수수료가 포함된 1박당 가격을 보여주므로, 각 마케팅 팀이 당신에게 보여주고 싶은 숫자가 아니라 모든 크루즈 라인에서 동일한 숫자를 비교할 수 있습니다.
이것이 핵심입니다. 2026년에는 두 종류의 크루즈 쇼퍼가 있습니다. 여전히 요금으로 정렬하고 결제 시 놀라는 사람들과, 풀로드 가격으로 필터링하여 자신이 산다고 생각한 그 크루즈를 얻는 사람들입니다.
Across mainstream lines on 7-night itineraries, before and after taxes, port fees, gratuities and mandatory service charges
Source: GoCruiseTravel.com
예약 전 GoCruiseTravel.com에서 진정한 올인 비용으로 필터링하세요. 순위가 바뀝니다. 당신이 특가라고 생각했던 크루즈가 수수료가 더해지면 항상 가장 저렴한 것은 아닙니다. for the other line item that moves without warning — see Cruise Fuel Surcharges in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-fuel-surcharges-2026)는 항구 수수료와 정확히 같은 방식으로 움직이는 또 다른 2026년 비용을 다룹니다 — 드러날 때까지는 보이지 않는 비용입니다.
크루즈 라인들이 이 문제를 만든 것은 아닙니다. 그들은 단지 당신을 위해 숨기는 것을 그만둔 것뿐입니다.
대체로 아닙니다. 대부분의 주요 크루즈 라인은 전액 결제된 예약의 경우 예약 후 수수료 변경을 흡수하지만, 시행일 이후의 신규 예약과 잔금 결제는 일반적으로 새로운 수수료가 그대로 반영됩니다. 해당 크루즈 라인의 약관을 확인하세요.
하와이 왕복, 코수멜에 기항하는 멕시칸 리비에라와 서부 카리브해 항로, 그리고 보스턴을 경유하는 일부 북대서양 일정이 2026년에 가장 큰 변화를 겪고 있습니다.
법으로는 확정되어 있습니다 — Act 96은 2025년 5월에 서명되어 2026년 1월 1일부터 발효되었습니다 — 그러나 현재 연방 항소법원 금지명령이 사건 심리 중 크루즈 승객으로부터의 징수를 차단하고 있습니다. 호텔은 이를 납부 중입니다. 크루즈 요금은 당분간 해당되지 않습니다. 사건은 신속 처리 중이므로 판결 하나로 상황이 뒤집힐 수 있습니다.
배가 멕시코 항구에 기항하지 않으면 DNR은 적용되지 않습니다. 텐더만 이용한 기항과 날씨로 인한 기항 취소는 일반적으로 환불되지만, 환불 일정은 크루즈 라인마다 다릅니다.
신규 예약에서는 거의 항상 업데이트된 수수료가 '세금, 수수료 및 항구 비용'에 표시됩니다. 기존 예약의 경우, 대부분의 크루즈 라인은 소폭의 변경은 흡수하고 큰 변경은 약관 깊숙이 숨겨 그대로 넘깁니다.
요금에 세금, 항구 수수료, 팁, Wi-Fi, 음료, 전문 식당 비용을 더하세요. GoCruiseTravel.com은 수수료가 포함된 1박당 가격을 보여주어 브로셔 가격이 아닌 실제 숫자를 비교할 수 있습니다.
