NCL의 그리스 제도 항로는 4D로 즐기는 어쌔신 크리드 오디세이다

노르위전 마케팅 부서의 누구도 입 밖으로 인정하지 않을 사실이 하나 있다. 9일짜리 아테네-이스탄불 그리스 제도 항로는 지구상에서 가장 정확한 어쌔신 크리드 오디세이 동반 투어다.

그리스 신화 투어가 아니다. 역사 투어도 아니다. 유비소프트가 만든 순서 그대로, 항구별로 펼쳐지는 게임 그 자체다.

나중에 다시 언급할 숫자가 하나 있다. 90.7. 기억해 두자.

카산드라나 알렉시오스 — 스파르타의 미스티오스, 독수리의 계승자, 코스모스 교단원 셋쯤은 머리에서 바로 꺼낼 수 있는 그 인물 — 로 플레이했다면 이 일정은 이미 다녀온 셈이다. 소파 위에서 다녀왔다. 아드레스티아호를 몰고 이 섬들 사이를 항해한 시간은 아틀란티스 DLC와 교단원 사냥을 쫓았는지에 따라 44시간에서 145시간 사이일 것이다. 그 시간 동안 누빈 지도는 게임 속 에게해 약 90.7제곱마일에 해당한다. NCL의 그리스 제도 선박은 똑같은 바다의 현실판을 항해한다.

게임 투어와 크루즈 투어 사이의 간격은 마땅한 수준보다 훨씬 좁다. 그게 이 가이드의 관점이다.

아테네(피레우스) — 직접 올라가야 하는 아크로폴리스의 동기화 지점

게임에서 아크로폴리스는 상징적인 동기화 시점 중 하나다. 발판은 아테나 여신의 청동상이다. 올라가면 카메라가 멀어지고 그리스 세계 전역의 빠른 이동이 해금된다. 현실에서는 피레우스에서 아테네 지하철 그린 라인(M1)을 타고, 모나스티라키에서 레드 라인(M2)으로 갈아탄 뒤 아크로폴리 역에서 내린다. 크루즈 터미널 셔틀이 지하철 근처에 내려준다면 문에서 문까지 약 30분이다.

파르테논에서 독수리 다이브는 못 한다. 직원들이 막을 거다.

할 수 있는 것은 카산드라가 섰던 거의 그 시야 — 유비소프트가 스캔하고 사진 찍고 게임용으로 재구축한 그 자리 — 에 서는 일이다. 아고라는 언덕 아래에 있다. 게임에서 줄곧 엿듣게 되는 그 민회가 열리던 프닉스 언덕은 그 옆 봉우리다. 노가다로 누빈 그 지도 전체가 발 아래로 펼쳐지는데, 솔직히 이 글에서 쓸 수 없는 단어 없이 묘사하기는 어렵다.

아크로폴리스의 새벽 6시. 해가 아직 대리석을 데우지 않아서 손에 닿는 돌은 차갑다. 첫 크루즈 관광버스는 90분 뒤에야 온다. 냄새는 마른 솔과 오래된 돌 — 음향 디자이너들이 매미 소리를 아테네 루프에 깔며 환기시키려 했던 바로 그 냄새다. 경비가 표를 보고 끄덕이며 통과시킨다. 파르테논은 게임 속 도시 첫 등장 컷과 똑같이 모퉁이를 돌면서 나타난다. 무의식적으로 손이 컨트롤러를 찾을 텐데, 거기에는 없다.

미코노스 — 풍차가 있는, 키라의 섬 그 자체

게임의 은빛 제도 지역은 미코노스와 델로스다. 그곳의 서사는 키라의 몫이다. 아테네 편 포다르케스를 증오하는 반란 지도자 키라. 그를 무너뜨리도록 돕고, 그녀와 로맨스를 맺든 안 맺든, 「낙원의 풍파」, 「대의를 품은 키라」, 「잊지 못할 밤」으로 이어지는 — 에게해 플레이의 상당 부분을 잡아먹는 분기 서사다. 게임 속 항구는 현실의 항구 그대로다. 유비소프트는 실제 미코노스 해안선을 레퍼런스로 썼다. 미코노스는 하나뿐이다.

현실판은 더 시끄럽고, 더 취해 있고, 비싸기는 훨씬 더하다. 풍차는 똑같다. 예배당 밀도도 똑같다. 바들이 물 위로 그대로 걸쳐진 리틀 베네치아는 기원전 431년에는 없었다. 키라는 대략 그 자리에 서서 텅 빈 바위만 봤을 거다. 오늘 같으면 일몰 무렵 로제 한 잔에 €18을 내고 있을 것이다.

게임 속 미코노스는 솔직히 더 잘 만든 항구 중 하나다. 실제 미코노스는 게임 버전보다 작지만(이동 페이싱을 위해 지도가 지리를 압축한다) 뼈대는 정확하다. 아틀란티스 콘텐츠에 정신 팔려 은빛 제도 서사를 건너뛰었다면, 이 기항일이 사후 플레이스루다.

크루즈 당일의 내부자식 한 수: 오후 5시까지는 미코노스 타운 메인 거리를 피하라. 대신 택시나 스쿠터를 잡아 아기오스 소스티스나 포코스 해변으로 가라. 둘 다 크루즈 항구에서 걸어갈 거리는 아니지만(섬을 가로질러 8km) 파라솔도 음악도 없는 현지인 해변이다. 그게 키라의 퀘스트 마커 사이 빈 공간에 존재하는 미코노스다.

산토리니(티라) — 말 그대로, 아틀란티스다

이 글이 신뢰를 얻거나 잃는 지점이 여기다. 그러니 주장은 정확해야 한다. 산토리니의 고대 그리스 이름인 티라는 유비소프트가 아틀란티스의 운명 DLC를 설정한 현실의 장소다. DLC는 그리스 본토의 헤라의 기둥에서 시작하지만, 그것이 여는 관문은 티라로 이어지고, 아틀란티스 자체의 비주얼 디자인은 오늘날의 산토리니를 정의하는 화산 칼데라에서 따왔다. 기원전 약 1600년 화산재에 묻힌 아크로티리의 미노아 정착지는 플라톤의 아틀란티스 설화의 역사적 핵심으로 가장 유력한 학술적 후보 중 하나다. 유비소프트가 이 연결고리를 발명한 것이 아니다. 학설을 따랐을 뿐이다.

선박은 새벽에 칼데라 안에 닻을 내린다. 부두는 없다. 물이 너무 깊어서 텐더 보트가 종일 오간다. 객실에 딸려 온 커피를 들고 발코니에 서 있다. 절벽은 곧장 300미터 위로 솟아 있고, 흰 집들은 가장자리를 따라 이빨처럼 쌓여 있으며, 가운데 자리한 네아 카메니는 1950년에 마지막으로 분출했다(지질학적으로 어제다). 「아틀란티스의 심판」 오프닝 시네마틱은 거의 컷마다 지금 이 순간 발코니에서 보이는 풍경 그대로다. 갑판에서 휴대폰을 들고 있는 사람이 당신만은 아닐 것이다. 다만 자신이 무엇을 보고 있는지 아는 사람은 갑판에 당신뿐일 것이다.

시리즈 전체에서 크루즈 기항지와 게임 속 장소가 가장 정확히 일치하는 사례다. 다른 어떤 곳도 근접하지 못한다. GoCruiseTravel.com에서 노르위전 그리스 제도 항해를 모두 나란히 비교해 산토리니 기항이 가장 긴 항해 — 늦은 출항 또는 1박 기항 — 를 찾아볼 수 있다. 일부 에게해 항해에 등장하며, 이 글의 독자라면 충분히 쫓을 가치가 있다.

피라에서 이아까지는 칼데라 능선을 따라 약 10km다. 피로스테파니와 이메로비글리를 거치는 2.5~4시간 도보다. 걸어라. 버스가 더 빠르지만, 버스는 핵심이 아니다.

로도스 — 정직해야 할 대목

로도스는 AC 오디세이에 플레이 가능 지역으로 등장하지 않는다. 로도스의 거상은 기원전 약 280년에 세워졌다. 게임의 시간대보다 약 150년 뒤다. 그러니 어떤 가이드가 카산드라가 로도스에서 코스모스 교단과 싸웠다고 말한다면, 그 가이드는 거짓말을 하고 있다.

사실인 부분은 이렇다. 게임이 만든 더 넓은 그리스 세계 — 낙소스, 렘노스, 에게해 섬 사슬 — 는 시각과 톤 면에서 로도스로 이어진다. 로도스에 거상을 안긴 헬리오스 신앙은 게임 속 에게해 전역에 퍼진 동일한 태양신 숭배의 메아리다. 중세 구시가지, 거상이 한때 서 있던 만드라키 항구(거상이 항구 입구에 다리를 벌리고 섰다는 대중 전설은 틀렸다. 현대 학설은 동쪽 곶이나 그보다 안쪽에 있었다고 본다), 성 요한 기사단의 요새 — 어느 것도 게임에는 없다. 그러나 모든 것이 카산드라가 알아봤을 동일한 그리스 세계 위에, 중세 도시가 세워지기 1,500년 전부터 자리한 토대 위에 얹혀 있다.

솔직한 프레이밍은 이렇다. 로도스는 완벽주의자 모드를 끄고 그저 도시를 바라보게 되는 보너스 항구다. 모든 기항일이 퀘스트 마커와 맞아떨어질 필요는 없다. GoCruiseTravel.com에는 어떤 노르위전 그리스 제도 항해가 로도스 대 이라클리오 대 쿠샤다스를 포함하는지 정리되어 있다. 항구 구성은 선박과 항해마다 다르다.

이제 크루즈 회사들이 광고하지 않는 부분이다. NCL이 이 일정을 짤 때 팔던 것이 이런 종류의 인구 통계적 일치는 아니었다. 그리스 제도 루프는 55세 이상의 클래식 투어 관객을 위해 설계됐다. 그것이 일정 중 가장 정확한 어쌔신 크리드 오디세이 동반 투어로도 기능한다는 것은 우연 — 아름다운 우연 — 이며, 본사의 누구도 알아채지 못했다.

그 숫자, 90.7. 게임 속 에게해의 제곱마일이다. 실제 에게해는 약 83,000제곱마일. 게임은 지도를 약 915배로 압축했다. 크루즈는 그것을 원래 크기로 돌려준다.

당신은 1:915 축소 모형으로 플레이했다. 이제 원본을 보러 가자.