“MSC Meraviglia vertrok op 15 april 2026 uit Brooklyn voor haar laatste NYC-cruise. MSC concentreert vier schepen in PortMiami voor de winter van 2026-27. Virgin Voyages brengt Valiant Lady naar de Brooklyn Cruise Terminal voor geselecteerde vaarten in april, september en oktober 2026. Norwegian, Royal Caribbean, Celebrity en Cunard varen allemaal nog steeds vanuit havens in de regio NYC.”
— Het laatste MSC-schip heeft net New York verlaten. Dit moeten cruisereizigers aan de oostkust weten.
Twee maanden nadat de crisis in de Straat van Hormuz officieel voorbij was, ligt MSC Euribia nog steeds in Dubai. Niet varend. Gewoon liggend.
Het schip had op dit moment in Kiel moeten zijn, in voorbereiding op een afvaart op 2 mei naar de Noorse fjorden. In plaats daarvan heeft MSC zojuist bevestigd wat de trackingdata al weken suggereerden: Euribia mist het begin van het Europese seizoen volledig.
Source: GoCruiseTravel.com — MSC Cruises persverklaring, 18 april 2026
De annuleringsmelding ging vrijdag laat naar reisagenten en zaterdagochtend per e-mail naar passagiers. Drie afvaarten zijn geschrapt: 2, 9 en 16 mei vanuit Kiel — allemaal zevendaagse reizen naar de Noorse fjorden met aanleghavens in Hellesylt, Geiranger, Flåm en Stavanger.
Afvaarten op 2, 9 en 16 mei 2026 vanuit Kiel — ongeveer 12.000 passagiershutten getroffen over alle drie de weken
Source: GoCruiseTravel.com
Elke geboekte passagiers krijgt dezelfde set opties. Optie één: omboeken naar een MSC Cruises-afvaart die op of vóór 30 november 2026 vertrekt, zonder wijzigingskosten, waarbij MSC een niet-restitueerbaar boordtegoed van maximaal € 100 per persoon toevoegt (met een plafond van € 200 per hut). Optie twee: omboeken naar een afvaart op of na 1 december 2026, opnieuw zonder wijzigingskosten en met hetzelfde boordtegoed. Optie drie: een volledige terugbetaling van alle betaalde reissommen.
Dat is alles. Geen alternatieve scheepswissel. Geen fjorden-omleiding op een ander MSC-vaartuig. Geen gratis upgrade.
€ 100 per persoon, maximaal € 200 per hut, niet-restitueerbaar, toepasbaar op elke MSC-afvaart — onderhevig aan de standaard stapelregels voor promoties van MSC
Source: GoCruiseTravel.com
Als je Euribia vanuit Kiel hebt geboekt, is de kans groot dat je ook een vlucht naar Hamburg of Berlijn hebt geboekt, plus een of twee nachten in een hotel. Niets daarvan is het probleem van MSC, tenzij je de vlucht via hun vluchtprogramma hebt gekocht. Wat bijna niemand doet, omdat het vluchtprogramma van MSC historisch gezien duurder is dan rechtstreeks boeken.
Duitse passagiers die met de auto naar Kiel rijden, voelen dit minder. Britse en Amerikaanse passagiers met niet-restitueerbare transatlantische vluchten zijn degenen die nu aan het rekenen zijn.
Je staat op de parkeerplaats van de cruiseterminal van Kiel met een koffer en een nutteloos instapkaart. De meeuwen schreeuwen. Je omgeboekte Norwegian Getaway vanuit Kopenhagen vertrekt over negen uur en je moet nog een trein vinden. Dit is het voor-en-na van een annuleringsmail op het verkeerde moment.
Dit is geen nieuw verhaal, het is het nieuwste hoofdstuk. Toen Iran begin maart de Straat van Hormuz formeel sloot — dagen nadat de oorlog op 28 februari uitbrak — voer MSC Euribia midden in een seizoen op de Perzische Golf met overstappen in Dubai. Een door de VS geleide luchtcampagne om de straat weer te openen begon op 19 maart, en het commerciële verkeer kwam pas begin april weer op gang. De situatie blijft onstabiel: op 18 april beperkte Iran opnieuw de doorvaart, onder verwijzing naar een Amerikaanse blokkade van zijn havens.
We hebben het bredere patroon hier behandeld: De secundaire gevolgen van de blokkade in februari komen twee maanden later nog steeds binnen, en MSC Euribia is het meest zichtbare voorbeeld. — see Hoe de Hormuz-crisis doorwerkte in de routering van de Middellandse Zeecruises (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/iran-hormuz-crisis-mediterranean-cruise-2026)
Tegen de tijd dat Euribia realistisch gezien Dubai kon verlaten, was een directe herpositionering naar Kiel een overtocht van ongeveer 18 tot 21 dagen via het Suezkanaal en de Atlantische Oceaan naar boven. Daardoor komt de aankomst van het schip op zijn vroegst begin mei — niet genoeg buffer voor een turnaround, bevoorrading, bemanningswissels en klasseninspecties vóór een inkomstgenererende afvaart op 2 mei.
MSC heeft blijkbaar het rekenwerk gedaan en koos ervoor om drie weken aan gasten te annuleren in plaats van een chaotische gedeeltelijke reis uit te voeren. AIDA nam twee weken geleden dezelfde beslissing met AIDAbella, wat we volgden in AIDA handelde eerder dan MSC. Het patroon is identiek. — see Welke schepen strandden door de Hormuz-blokkade (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/hormuz-blockade-cruise-ships-stranded-2026)
Het aanbod van MSC om om te boeken met € 100 boordtegoed klinkt gul totdat je het uitrekent. De € 100 dekt geen nieuwe vluchten. Het dekt geen nieuwe hotelboeking. Het maakt van een andere reis niet de reis die je eigenlijk wilde.
Omboeken is zinvol als drie dingen waar zijn. Je hebt flexibele reisdata. Een andere MSC-haven is daadwerkelijk handig voor jou. Je oorspronkelijke vluchten waren ofwel restitueerbaar, ofwel goedkoop genoeg om af te schrijven. Als ook maar één van die dingen niet klopt, is terugbetaling bijna altijd de slimmere keuze.
Het goede nieuws: de fjorden hebben geen gebrek aan capaciteit. Elke concurrent van het formaat Kiel heeft beschikbaarheid in mei en juni, al zijn de prijzen sinds de aankondiging van vrijdag gestegen.
Costa Diadema vaart de hele zomer vanuit Kiel met aanleghavens die nauw overlappen met de route van Euribia. AIDA heeft ongeveer acht schepen in het zomerprogramma van 2026 vanuit Hamburg, Kiel en Warnemünde, die fjorden, de Oostzee, Schotland en IJsland bestrijken — het fjordenvenster van AIDAluna loopt tot begin mei, AIDAsol pikt de afvaarten naar Groot-Brittannië en Noorwegen op vanaf eind mei. Sky Princess vaart de fjorden vanuit Southampton. Norwegian Getaway vaart vanuit Kopenhagen, ongeveer een treinrit van 4,5 uur vanaf Hamburg voor iedereen die zich al aan de vlucht heeft gecommitteerd. Hurtigrutens Midnatsol ligt tot medio mei 2026 in het droogdok en keert terug op de Spitsbergen-lijn tussen Bergen en Longyearbyen — dat is een heel andere reis dan een klassieke fjordencruise vanuit Kiel en terug, en alleen de moeite waard als je de hele trip heroverweegt.
Je kunt deze naast elkaar vergelijken op GoCruiseTravel.com zonder je hele reis vanaf nul opnieuw te moeten opbouwen. Zoek met het filter voor fjorden in mei en juni, pin drie schepen vast en de vergelijkingsweergave toont overlap tussen havens, totaal aantal vaarnachten en actuele live prijzen.
MSC heeft per 19 april nog niets geannuleerd ná 16 mei. Maar het is de moeite waard om de som te maken.
Standaard herpositionering via het Suezkanaal en de Atlantische Oceaan; exclusief turnaround voor bevoorrading bij aankomst
Source: GoCruiseTravel.com
Om de afvaart van 23 mei door te laten gaan, moet Euribia Dubai uiterlijk rond 30 april verlaten. Voor 30 mei moet ze rond 7 mei vertrokken zijn. Als er eind april nog geen vertreknieuws uit Dubai is, verwacht dan nog een annuleringsmelding — waarschijnlijk voor 23 en 30 mei samen.
Ons cruisealertsysteem op GoCruiseTravel.com stuurt meldingen op het moment dat een rederij een annulering aankondigt, meestal 6 tot 24 uur voordat de e-mail de geboekte passagiers bereikt. Als je een MSC-boeking hebt voor mei of juni, stel dan specifiek een alert in voor MSC Euribia.
Euribia zal uiteindelijk Dubai verlaten. Wanneer ze dat doet, is ze een maand te laat voor een seizoen dat slechts tot september loopt.
Het schip voer routes in de Perzische Golf toen de Straat van Hormuz begin maart werd gesloten, na het uitbreken van de oorlog eind februari. De scheepvaart begon pas in april weer door de straat te varen, en de situatie blijft onstabiel. Tegen de tijd dat het mogelijke herpositioneringsvenster om vóór 2 mei in Kiel te zijn serieus openging, concludeerde MSC dat een overhaaste overtocht niet haalbaar was en besloot het bedrijf te annuleren.
Twee opties. Omboeken naar een MSC Cruises-afvaart die vóór 30 november 2026 vertrekt, met tot € 100 per persoon (maximaal € 200 per hut) aan niet-restitueerbaar boordtegoed, of een volledige terugbetaling van de betaalde cruiseprijs. Beide opties moeten worden aangevraagd via het oorspronkelijke boekingskanaal.
Alleen als je de vlucht hebt geboekt via het vluchtprogramma van MSC. Zelf geboekte vluchten, treinen en hotels worden niet vergoed. Dit is het grootste financiële risico voor de meeste geannuleerde passagiers en de reden dat velen aandringen op terugbetaling in plaats van omboeken.
MSC heeft per 19 april nog niets geannuleerd ná 16 mei, maar een herpositionering van Dubai naar Kiel duurt ongeveer 18 tot 21 dagen. Als het schip eind april het Midden-Oosten niet verlaat, worden de afvaarten van 23 en 30 mei rekenkundig moeilijk.
Costa Diadema (Kiel), het zomerprogramma 2026 van AIDA vanuit Hamburg, Kiel en Warnemünde, Sky Princess (Southampton) en Norwegian Getaway (Kopenhagen) hebben allemaal fjorden-beschikbaarheid in mei en juni. Hurtigrutens Midnatsol ligt tot medio mei 2026 in het droogdok en keert terug op Spitsbergen-routes, niet op de klassieke kustlijn. De prijzen zijn na de annuleringen van MSC stevig opgelopen.
Kies voor terugbetaling als je vluchten niet-restitueerbaar waren, als je specifiek Kiel wilde, of als je het herpositioneringstempo niet vertrouwt. Boek om als je flexibele reisdata hebt, als het boordtegoed van € 100 je omschakelingskosten dekt en als een andere MSC-haven voor jou werkt.
