Três opções. A pé: cerca de 15 minutos em subida pela Avenue Charles de Gaulle, suave mas constante, sem sombra no verão. Navette: uma pequena carrinha elétrica liga a marina à Porte de Genes (porta da cidade velha) por alguns euros por trajeto. Petit train: o comboio turístico faz o circuito marina-haute ville com narração se preferir ir a ser levado. A escadaria do Escalier du Roi d'Aragon vai no sentido oposto — desce a falésia até ao mar — e é para visitar, não uma forma prática de subir.
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Se os joelhos aguentam, sim — e só se se lembrar de que são 187 degraus íngremes, irregulares, muitas vezes escorregadios, talhados numa falésia de calcário, e que tem de subir pelo mesmo caminho. A vista a meio da descida é o postal que já viu. Há uma pequena entrada paga. Pessoas com problemas de anca ou de equilíbrio devem passar; a mesma vista das muralhas da haute ville é gratuita e não exige nenhuma negociação com a gravidade.
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Sim — pequenos operadores fazem passeios de uma hora pelas falésias e grutas a partir da marina (a gruta marinha do Sdragonato, com a sua abertura em forma de cruz, é a paragem habitual), e meios-dias mais longos até ao arquipélago das Lavezzi para nadar e mergulhar com tubo. As saídas para Lavezzi dependem do tempo; as Bouches de Bonifacio levantam-se depressa com os ventos dominantes, e os operadores cancelam em vez de lutar contra a ondulação. Reserve nos quiosques da marina à chegada; não se comprometa antes de ver o estado do mar.
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Realisticamente, não. Há um ferry de passageiros para Santa Teresa Gallura que demora cerca de uma hora por trajeto, mas o horário não está pensado para as janelas de tender dos cruzeiros, e passaria a maior parte da escala em transporte. Se quer pôr o pé na Sardinia, faça-o numa viagem à parte. Das muralhas da haute ville vê-se perfeitamente, que é o que a maior parte das pessoas verdadeiramente quer.
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A época de cruzeiros vai grosso modo de abril a outubro, com pico em junho-setembro. Fora dessa janela a haute ville continua aberta, mas uma parte considerável dos cafés, dos operadores de barcos e da navette reduz ou trabalha em horários encurtados. O vento também aperta — as Bouches de Bonifacio são um dos troços mais ventosos do Mediterrâneo, e cancelamentos de tender em meia-época acontecem.
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Francês. O corso é falado entre os locais e vai vê-lo na sinalética junto ao francês, mas não precisa dele. O inglês resulta nos restaurantes da marina e na maioria das lojas da haute-ville, menos nos cafés mais pequenos. A moeda é o euro; cartões são aceites em quase todo o lado, mas a entrada do Escalier, a navette e as bancas pequenas do mercado da cidade velha são mais fáceis com algumas moedas no bolso.
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Verificação — Estatuto de porto de tender, navette, Escalier du Roi d'Aragon (187 degraus, entrada paga), geografia das praias (sem praia na vila, zona de Sperone a leste) e contexto de mergulho na reserva marinha cruzados com o posto de turismo de Bonifacio e materiais da reserva da Office Francais de la Biodiversite.
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