“Перемирие США и Ирана истекает 21 апреля 2026 года. Круизные рейсы в Персидском заливе остаются приостановленными, маршруты через Красное море заблокированы, а маршруты в восточном Средиземноморье подвержены риску изменений. Пока ситуация не прояснится, бронируйте тарифы с возможностью отмены на западном Средиземноморье или атлантических маршрутах и избегайте невозвратных депозитов на всё, что связано с Персидским заливом или Суэцким каналом.”
— Перемирие США и Ирана истекает через 4 дня. Что делать путешественникам на круизах?
1 августа 2026 года Мексика удваивает налог, о котором большинство круизёров никогда не слышали. Новый 14% Green Fee Гавайев на круизные тарифы подписан как закон — сейчас приостановлен для круизных линий федеральным судебным запретом, но дело рассматривается в ускоренном порядке. Бостон тихо добавляет $3 на человека в этом году с ростом до $15 к 2030 году.
Ничего из этого не было в тарифе, который вы сравнивали в прошлый вторник.
Вот в чём дело: цена на ценнике, которой доверяли покупатели, никогда не была реальной ценой. Это была цена до портовых сборов — совсем другое число. И в 2026 году этот разрыв растёт достаточно быстро, чтобы его заметить.
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel's review of 2026 port-fee changes
Портовые сборы раньше были пунктом, о котором никто не думал — пять долларов здесь, восемь там, такие начисления, которые растворяются в конце счёта. Эта эпоха заканчивается.
Мексиканский Derecho de No Residente, налог на въезд для нерезидентов, который круизные пассажиры раньше пропускали, применяется к круизным заходам с июля 2025 года по ставке $5 с человека. 1 августа 2026 года он удваивается до $10. Затем $15 в середине 2027 года. Затем $21 после середины 2028 года. Поэтапное повышение в законодательном календаре.
Currently $5/PP since July 2025. Scheduled to hit $15 in mid-2027 and $21 after mid-2028
Source: GoCruiseTravel.com
Гавайи — это более крупный скачок, если он состоится. Act 96, подписанный губернатором Грином в мае 2025 года и вступивший в силу 1 января 2026 года, добавляет 11% штатного налога плюс 3% окружную надбавку (всего 14%) на пропорциональную гавайскую часть круизных тарифов. Для среднего круиза туда-обратно на Гавайи для семьи из четырёх человек это выходит примерно на $500. Но 31 декабря 2025 года Девятый округ выпустил судебный запрет, блокирующий сбор с круизных пассажиров до рассмотрения апелляции. Отели платят. Круизные тарифы — нет. Пока.
Per family of four on a typical Hawaii round-trip, if the injunction is lifted and the tax applies to cruise fares as written
Source: GoCruiseTravel.com
А Бостон, не желая оставаться в стороне, добавляет $3 на человека к североатлантическим маршрутам с заходом туда, начиная с 2026 года. Massport одобрил структуру в феврале 2025 года: $3 в этом году, плюс $3 каждый год, с пиком $15 на человека в 2030 году. Само по себе немного. Уже менее немного, когда накладывается на всё остальное.
Крючок сработал: вы забронировали балконную каюту за $1 299 на семь ночей в Мексику, почувствовали себя довольными сделкой, а затем заплатили $1 847 при окончательном расчёте. Разница в $548 не была сюрпризом-апгрейдом. Это были налоги, портовые сборы, чаевые и всё, что круизная линия могла юридически классифицировать как «сборы третьих сторон».
В 2026 году эта дельта больше. Круиз по Западным Карибам с заходом в Косумель плюс частный остров внезапно несёт свежий мексиканский DNR сверху существующего пакета. Круиз на Гавайи, если HB 504 приземлится, скакнёт на сумму, которая раньше оплачивала вторую экскурсию.
Вам это не кажется. Тариф пошёл в одну сторону. Сборы — в другую.
Мексика и Западные Карибы. Любой маршрут с заходом в Косумель, Прогресо, Коста-Майю или Пуэрто-Вальярту получает DNR после даты повышения. Недельный рейс с двумя мексиканскими портами несёт его дважды для каждого человека в бронировании.
Гавайи. 14% Green Fee — подписанный закон и может применяться в ту же минуту, когда федеральный апелляционный суд снимет запрет. Если это перевернётся, круизы туда-обратно на Гавайи станут самыми нагруженными сборами маршрутами в Северной Америке. Короткие, дорогие и облагаемые налогом как проживание в отеле.
Северная Атлантика. Новый сбор с человека в Бостоне скромный по отдельности, но складывается на маршрутах Новая Англия–Канада, которые уже несут канадские портовые сборы и федеральные пошлины.
Европа. Амстердам поднял свой дневной налог с круизных пассажиров до €15 в 2026 году (с €14,50) и ограничил морские круизные заходы до 100 в год, начиная с этого года. Венеция расширяет свой сбор за дневной доступ на больше пиковых дат, а греческий сбор за климатическую устойчивость продолжает накладываться. Ни один по отдельности не драматичен. Вместе средиземноморский маршрут в 2026 году несёт заметно больше в портовых сборах, чем тот же маршрут в 2023 году.
Карибы за пределами Мексики в основном стабильны, за редкими исключениями вроде Сент-Китса, добавляющего небольшие экологические сборы. Если вы чувствительны к сборам и гибки, Восточные Карибы — наименее наказанный регион 2026 года.
Вы входите в терминал. Очередь движется. Вы протягиваете паспорт, смотрите, как ваш багаж помечают, и чувствуете то особое облегчение, которое приходит от оплаты чего-то за год вперёд. Морской воздух ударяет, приветственный коктейль ударяет, объявление «добро пожаловать на борт» ударяет.
Чего вы не чувствуете, потому что это ударило три месяца назад при окончательном расчёте — это $400 портовых сборов и налогов, которые тихо пришли в ваш почтовый ящик под темой, которую вы не прочитали внимательно. В этом гениальность текущей системы. Число, которое вы запоминаете — это число, которое вы увидели первым.
Теперь о том, о чём никто не говорит: решение — не возмущение, а чтение правильного числа.
Бронируйте и платите полностью за мексиканские маршруты до 1 августа 2026 года, если вы в окне планирования. Большинство линий будут чтить DNR до повышения ($5 вместо $10) на полностью оплаченных бронированиях, что является реальной экономией для семьи из четырёх человек с заходом в два мексиканских порта.
Для Гавайев картина перевернулась по сравнению с прошлой осенью. 14% Green Fee — закон, но федеральный судебный запрет означает, что круизные пассажиры сегодня его не платят. Бронировать сейчас, пока запрет держится, возможно, безопаснее, чем ждать — если суд снимет блок, новые бронирования его впитают. Прочитайте пункт вашей линии о «налогах, сборах и портовых расходах», чтобы подтвердить, перейдёт ли промежуточное решение на ваше бронирование.
Прочитайте пункт круизной линии о «налогах, сборах и портовых расходах». У каждой крупной линии он есть. Он определяет, перекладываются ли новые сборы на существующие бронирования. Большинство поглощают маленькие и перекладывают большие. Знать, в какую корзину попадает ваше бронирование, стоит десяти минут чтения.
И сравнивайте реальные цены. for how destination pricing interacts with fees — see Cruise Destinations the Strong Dollar Makes Cheap in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-destinations-strong-dollar-2026) рассказывает, где валютная математика работает в вашу пользу — что важнее, когда сборы съедают тариф. GoCruiseTravel.com показывает цену за ночь с включёнными сборами, так что вы сравниваете одно и то же число по каждой линии, а не то, что хочет показать каждая маркетинговая команда.
Что подводит нас к сути. В 2026 году есть два типа круизных покупателей. Те, кто всё ещё сортирует по тарифу и удивляется на кассе, и те, кто фильтрует по полной загруженной цене и получает круиз, который, как они думали, они покупают.
Across mainstream lines on 7-night itineraries, before and after taxes, port fees, gratuities and mandatory service charges
Source: GoCruiseTravel.com
Фильтруйте по истинной всё-включённой стоимости на GoCruiseTravel.com перед бронированием. Рейтинг меняется. Круиз, который казался выгодой, не всегда самый дешёвый, когда сборы загружаются. for the other line item that moves without warning — see Cruise Fuel Surcharges in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-fuel-surcharges-2026) рассказывает о другой статье расходов 2026 года, которая ведёт себя точно как портовые сборы — невидимая, пока не станет видимой.
Круизные линии не изобрели эту проблему. Они просто перестали её от вас скрывать.
Обычно нет. Большинство крупных линий поглощают изменения сборов после бронирования на полностью оплаченных резервациях, но новые бронирования и остатки к оплате после вступления в силу обычно получают новый сбор. Проверьте условия вашей линии.
Круизы туда-обратно на Гавайи, маршруты по Мексиканской Ривьере и Западным Карибам с заходом в Косумель, а также некоторые североатлантические маршруты через Бостон переживают самые большие изменения в 2026 году.
Это закон — Act 96 был подписан в мае 2025 года и вступил в силу 1 января 2026 года — но судебный запрет федерального апелляционного суда в настоящее время блокирует сбор с пассажиров круизов, пока дело рассматривается. Отели его платят. Круизные тарифы — пока нет. Дело рассматривается в ускоренном порядке, так что одно решение может всё изменить.
Если ваш корабль не заходит в мексиканский порт, DNR не применяется. Заходы только на тендере и пропущенные порты из-за погоды обычно возмещаются, хотя сроки возврата различаются в зависимости от линии.
Новые бронирования почти всегда отражают обновлённые сборы в разделе «налоги, сборы и портовые расходы». Для существующих бронирований большинство линий поглощают умеренные изменения и перекладывают крупные, спрятав это глубоко в мелком шрифте.
Добавьте налоги, портовые сборы, чаевые, Wi-Fi, напитки и специальные рестораны к тарифу. GoCruiseTravel.com показывает цену за ночь с включёнными сборами, чтобы вы сравнивали реальные цифры, а не брошюрные.
