Мирные переговоры длились четыре дня. Блокада была объявлена за четыре часа. Сегодня утром шесть круизных лайнеров стоят в портах Залива как очень дорогие садовые украшения, а несколько сотен тысяч пассажиров обновляют свою электронную почту с чувством, которое можно описать только как морской ужас.
Source: GoCruiseTravel.com — Cruise Industry News, CruiseHive, Seatrade Cruise — составлено 14 апреля 2026 года
7 апреля США и Иран договорились о двухнедельном прекращении огня при посредничестве Пакистана, и примерно 48 часов туристическая отрасль вздохнула с облегчением. Иран должен был вновь открыть Ормузский пролив. К 9 апреля стало ясно, что этого не произойдёт — суда по-прежнему не пропускали, а генеральный директор ADNOC Group Султан Аль-Джабер подтвердил, что 230 гружёных нефтяных танкеров по-прежнему заблокированы в Заливе.
Затем переговоры в Исламабаде полностью провалились 12 апреля. Вице-президент Вэнс покинул Пакистан. В течение нескольких часов президент Трамп объявил полную морскую блокаду Ормузского пролива со стороны США, заявив, что ВМС очистят его от мин и не позволят судам платить пошлины Ирану. Блокада вступила в силу 13 апреля.
Для пассажиров круизов это означает, что короткое окно надежды — что суда смогут проскользнуть через пролив во время перемирия — закрылось. Пролив теперь заблокирован с обеих сторон, по разным причинам, что является тем редким видом геополитической «эффективности», который нечасто встретишь.
для справки о первоначальных нарушениях в конце февраля и первой волне отмен — see Как иранский кризис меняет цены на круизы (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/iran-hormuz-crisis-mediterranean-cruise-2026)Вот текущий статус каждого круизного лайнера, заблокированного в Заливе, по состоянию на 14 апреля 2026 года:
MSC Euribia — Дубай, ОАЭ. Судно вместимостью 184 000 брутто-тонн на СПГ заблокировано с начала марта. MSC отменила открывающий рейс сезона из Киля 2 мая — 7-ночный маршрут по Дании и Норвегии. Судно просто не может добраться до Северной Европы вовремя. MSC также объявила, что MSC World Europa полностью пропустит запланированный зимний сезон в Аравийском заливе и будет перенаправлен в Южные Карибы.
Celestyal Discovery — Дубай, ОАЭ. Судно должно было начать круизы по Греческим островам из Лавриона 1 мая. Celestyal отменила все 11 апрельских отправлений обоих судов. Состоится ли перезапуск в мае, зависит от пролива, который в настоящее время закрыт двумя разными флотами.
Celestyal Journey — Доха, Катар. Планировалось запустить адриатические маршруты из Пирея-Афин 2 мая. Маршрут перебазирования — 4 400 миль через Ормузский пролив, Аравийское море, Аденский залив и Суэцкий канал — в настоящее время невозможен по любому определению этого слова.
Mein Schiff 4 — Абу-Даби, ОАЭ. TUI отменила все рейсы до 11 апреля, включая запланированный 20-ночный перебазировочный рейс из Кейптауна в Пальму-де-Майорку. TUI провела эвакуацию 38 рейсами — 12 TUI Airlines и 26 чартерных — для возвращения всех пассажиров домой к 18 марта. Судно стоит пустым.
12 рейсов TUI Airlines и 26 чартерных рейсов для возвращения застрявших пассажиров до 18 марта
Source: GoCruiseTravel.com
Mein Schiff 5 — Доха, Катар. Отменено до 24 апреля. Также эвакуировано. Оба судна Mein Schiff выполняли зимние маршруты в ОАЭ, когда кризис обострился в конце февраля.
Aroya Manara — Дубай, ОАЭ. Саудовская круизная компания высадила всех пассажиров 7 марта и отменила весь сезон 2026 года в Заливе. Aroya планирует возобновить работу 14 мая из Джидды с маршрутами по Красному морю — маршрут, не требующий прохода через Ормуз.
до эвакуационных рейсов и высадки в марте 2026 года
Source: GoCruiseTravel.com
Это главный вопрос. Не каждый средиземноморский круиз в опасности — только те, которые зависят от судов, в настоящее время находящихся в Заливе.
Высокий риск (непосредственно затронуты):
Низкий риск (суда уже в Европе):
Отрасль консолидирует суда в хабах Западного Средиземноморья и продлевает северо-европейские сезоны. Если ваш круиз отправляется из европейского порта на судне, которое уже в Европе, вы почти наверняка в безопасности. Если вашему судну нужно сначала пройти через Ормуз — ситуация иная.
Каждая затронутая компания предлагает компенсацию, но детали различаются настолько, что это имеет значение.
Важное примечание ко всем четырём компаниям: политики возврата и кредитования распространяются только на стоимость круиза. Если вы самостоятельно бронировали авиабилеты, отели или экскурсии на берегу, это отдельные вопросы к отдельным компаниям. Именно здесь туристическая страховка — или хороший турагент — оправдывает свою стоимость.
Здесь ситуация усложняется.
Стандартные полисы туристического страхования содержат оговорку об исключении войны. Она делает именно то, что следует из названия. Военный конфликт, гражданская война, революция, захват, конфискация — всё это явно исключено из стандартных морских, авиационных и имущественных полисов. Если круизная компания отменит рейс, вы получите деньги от неё. Эта часть проста.
Проблема возникает, если вы хотите отменить проактивно — скажем, ваш июньский круиз по Восточному Средиземноморью технически всё ещё «подтверждён», но вы сомневаетесь, что судно, находящееся сейчас в Дубае, доберётся до Афин вовремя. Стандартное страхование от отмены поездки здесь не поможет. Круиз не был официально отменён, поэтому нет оснований для страхового случая.
Единственный продукт, покрывающий этот сценарий — страховка «Отмена по любой причине» (CFAR), которая возмещает 50-75% ваших предоплаченных невозвратных расходов на поездку вне зависимости от причины. Но есть нюанс: CFAR нужно приобрести в течение 14-21 дня после первого взноса. Если вы бронировали месяцы назад без неё, окно закрылось.
Если у вас есть бронирование на одном из затронутых судов или круиз, проходящий вблизи зоны конфликта, вот практическое руководство по принятию решений:
Шаг 1: Проверьте своё судно. Ваше судно — одно из шести, находящихся в Заливе? Если да, немедленно свяжитесь с круизной компанией или турагентом — не ждите письма об отмене. Компании обрабатывают возвраты и перебронирования прямо сейчас, а альтернативные рейсы с наличием мест не будут доступны вечно.
Шаг 2: Если ваше судно в Европе — успокойтесь. Маршруты по Западному Средиземноморью и Северной Европе на судах, уже находящихся в этих водах, работают в обычном режиме. Проверьте текущее местоположение вашего судна через приложение круизной компании или сайт отслеживания судов.
Шаг 3: Рассмотрите альтернативы. Отрасль активно переориентируется на Западное Средиземноморье, Северную Европу и атлантические маршруты. Есть реальная доступность на перебазированных судах и расширенных маршрутах. Используйте GoCruiseTravel.com для сравнения альтернативных круизов — вы можете фильтровать по порту отправления, диапазону дат и круизной компании.
Шаг 4: Проверьте свою страховку. Если у вас есть покрытие CFAR — у вас есть варианты. Если стандартное покрытие — ваша защита срабатывает только при официальной отмене рейса компанией. Определите, к какой категории вы относитесь, прежде чем принимать решения.
Шаг 5: Если перебронируете — действуйте быстро. Бонус бортового кредита MSC применяется к перебронированиям, а TUI предлагает ваучеры доброй воли в дополнение к переносу тарифа. Эти стимулы делают перебронирование привлекательнее простого возврата — но только если вы найдёте подходящий круиз. Сравните варианты на GoCruiseTravel.com перед принятием решения.
Ормузский кризис ускорил сдвиг, который уже происходил. Круизные компании выводят мощности из Восточного Средиземноморья и Аравийского залива, перенаправляя их в более безопасные воды. MSC перебазирует World Europa в Южные Карибы. AIDA перенаправила AIDAprima в Северную Европу и на Канарские острова. TUI пересматривает всю свою стратегию размещения в Заливе на зиму 2026-2027.
Для лета 2026 года это означает, что круизы по Западному Средиземноморью будут более загруженными и, возможно, более дорогими — вытесненный спрос преследует ограниченное предложение. Северная Европа — Скандинавия, Британские острова, Исландия — может предложить лучшее соотношение цены и качества, с продлёнными сезонами и судами, которым больше некуда деться.
Шесть судов в Заливе в конечном итоге вернутся домой. Произойдёт ли это через Ормуз, когда блокада будет снята, или длинным путём вокруг Африки (как TUI пыталась, прежде чем отменить перебазирование из Кейптауна), зависит от геополитики, которую ни одна круизная компания не контролирует. Тем временем остальной флот продолжает плавать, и вариантов больше, чем предполагают заголовки.
Эта статья была обновлена 14 апреля 2026 года. Ситуация в Ормузском проливе быстро меняется. Уточняйте актуальный статус рейсов у вашей круизной компании и следите за официальными правительственными рекомендациями по путешествиям перед принятием окончательных решений.
Источники: Cruise Industry News, CruiseHive, Seatrade Cruise, Euronews, CNN, NPR, Bloomberg, Travel Weekly, Squaremouth, CruiseMapper.
