คะแนนสิทธิประโยชน์ 1/100
“สายการล่องเรือมีโครงสร้างที่ทนต่อภาษีได้ดีกว่าส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรม เรือแล่นภายใต้ธงชาติต่างประเทศ ไม่ได้ผ่านด่านศุลกากรเหมือนสินค้านำเข้า และเข้าสู่ปี 2026 ด้วยการจองล่วงหน้าระดับสถิติในราคาระดับสถิติ ความกังวลที่แท้จริงสำหรับนักเดินทางล่องเรือไม่ใช่ภาษีที่ผลักราคาขึ้นโดยตรง แต่เป็นเรื่องที่ราคาสูงขึ้นอยู่แล้วจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง จองให้เร็วกว่าหลังและเปรียบเทียบมูลค่ารวมที่ GoCruiseTravel.com”
— ภาษีศุลกากรของทรัมป์จะทำให้ราคาล่องเรือสูงขึ้นไหม? คำตอบที่ขัดกับสัญชาตญาณ
พูดตามตรง ผมไม่ค่อยได้ติดตามราคาหุ้นเท่าไหร่ แต่พอเพื่อนส่งข้อความมาเมื่อวันที่ 8 เมษายน ถามว่าควรจองเรือ Carnival ไหม "ก่อนที่ราคาจะขึ้นเพราะหุ้นเพิ่งพุ่ง 11 เปอร์เซ็นต์" ผมถึงตระหนักว่ามีช่องว่างที่แท้จริงระหว่างสิ่งที่การเคลื่อนไหวของหุ้นสายการเดินเรือสำราญหมายถึงจริงๆ กับสิ่งที่นักท่องเที่ยวคิดว่ามันหมายถึง
เอาแบบสั้นๆ ก่อน แล้วค่อยต่อด้วยเวอร์ชันยาวที่น่าสนใจกว่า อธิบายว่าทำไมการหยุดยิงระหว่างสหรัฐอเมริกากับอิหร่านถึงทำให้หุ้นสายการเดินเรือสำราญพุ่งขึ้น และมันหมายความว่าอย่างไรกับราคาวันหยุดครั้งถัดไปของคุณ
มีจุดพลิกเรื่องการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงที่อธิบายว่าทำไม Carnival ถึงขึ้นมากกว่า Royal Caribbean ถึงสามเท่า เดี๋ยวเราจะไปถึงตรงนั้น
Carnival พุ่ง 11.2%, Norwegian พุ่ง 7.6% และ Royal Caribbean เพิ่มขึ้น 4.3% เมื่อวันที่ 8 เมษายน หลังจากการหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านทำให้ราคาน้ำมันร่วงลงกว่า 16% สำหรับนักท่องเที่ยวทางเรือ สิ่งสำคัญคือ: ราคาน้ำมันที่ลดลงทำให้ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมมีโอกาสน้อยลง แต่ราคาตั๋วขึ้นอยู่กับอุปสงค์ และอุปสงค์แข็งแกร่งมากในช่วงฤดูร้อน 2026
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel analysis of April 8, 2026 cruise stock movements
ไทม์ไลน์มีความสำคัญตรงนี้
น้อยกว่าสองชั่วโมงก่อนกำหนดเส้นตายที่ทรัมป์กำหนด ซึ่งเขาได้ขู่ว่าจะโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของอิหร่านเพิ่มเติม สหรัฐฯ และอิหร่านประกาศหยุดยิงสองสัปดาห์ที่ปากีสถานเป็นตัวกลาง โดยมีเงื่อนไขว่าอิหร่านจะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ตลาดที่กำลังตั้งราคารับมือกับหายนะในช่องแคบฮอร์มุซ ถอนหายใจโล่งอกพร้อมกัน
The biggest single-day oil decline since April 2020. West Texas Intermediate fell to $94.41 per barrel, though crude remained well above the $67 level from late February before the conflict began.
Source: GoCruiseTravel.com
ดัชนี Dow พุ่งขึ้นกว่า 1,300 จุด ซึ่งเป็นวันที่ดีที่สุดนับตั้งแต่เมษายน 2025 ดัชนี S&P 500 เพิ่มขึ้น 2.5% และ Nasdaq ขึ้น 2.8%
แต่หุ้นสายการเดินเรือสำราญไม่ได้แค่ไหลตามกระแส หุ้นเหล่านี้นำหน้าตลาด
Carnival closed at $28.03 on elevated trading volume well above its recent average. The stock remains down year-to-date despite the surge.
Source: GoCruiseTravel.com
Norwegian Cruise Line closed at $20.16, still down approximately 10% year-to-date.
Source: GoCruiseTravel.com
Royal Caribbean closed at $279.26, showing more resilience year-to-date than its peers.
Source: GoCruiseTravel.com
สังเกตอะไรไหม? Carnival ขึ้นมากกว่า Royal Caribbean เกือบสามเท่า นี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ นี่คือเรื่องการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิง และเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องเข้าใจว่าทำไมหุ้นสายการเดินเรือสำราญถึงเคลื่อนไหวแบบนี้
ถ้าคุณไม่เคยคิดเรื่องหุ้นสายการเดินเรือสำราญมาก่อน นี่คือข้อมูลเบื้องต้นฉบับย่อ ไม่ต้องมีปริญญาด้านการเงิน แค่ใช้เวลาประมาณเก้าสิบวินาที
Carnival, Royal Caribbean และ Norwegian ล้วนเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เมื่อคุณซื้อหุ้น CCL (สัญลักษณ์ของ Carnival) คุณเป็นเจ้าของส่วนเล็กๆ ของบริษัทที่ดำเนินการ Carnival Cruise Line, Princess, Holland America, Cunard และอีกหลายสาย RCL เป็นเจ้าของ Royal Caribbean, Celebrity และ Silversea ส่วน NCLH เป็นเจ้าของ Norwegian, Oceania และ Regent Seven Seas
ราคาหุ้นเคลื่อนไหวตามที่นักลงทุนคาดการณ์ว่ากำไรในอนาคตจะเป็นอย่างไร ไม่ใช่กำไรปัจจุบัน แต่เป็นกำไรในอนาคต
นี่คือเหตุผลที่น้ำมันสำคัญมาก
เรือสำราญเผาเชื้อเพลิงในปริมาณมหาศาล ต้นทุนเชื้อเพลิงของเรือขนาดใหญ่ลำเดียวอาจเกินหนึ่งล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์
Royal Caribbean recorded approximately $1.1 billion in fuel expenses for the same period. Fuel is one of the largest operating costs in the cruise industry.
Source: GoCruiseTravel.com
เมื่อราคาน้ำมันพุ่ง ค่าเชื้อเพลิงก็พุ่งตาม เมื่อราคาน้ำมันลดลง อัตรากำไรก็ดีขึ้น สมการนี้ง่ายแต่โหดร้าย
แต่ตรงนี้เริ่มน่าสนใจ และเป็นจุดที่อธิบายช่องว่างระหว่าง Carnival กับ Royal Caribbean ได้
Royal Caribbean ป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงประมาณ 60% ของความต้องการทั้งปี หมายความว่าพวกเขาล็อกราคาไว้ล่วงหน้าสำหรับเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ที่จะใช้ เมื่อน้ำมันพุ่ง พวกเขาได้รับการปกป้องบางส่วน เมื่อน้ำมันร่วง พวกเขาก็ไม่ได้ประโยชน์มากจากราคาที่ลดลง
Carnival ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงเลย
Carnival ไม่มีโปรแกรมป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงเลย พวกเขาจ่ายตามราคาตลาดทุกวัน
นี่คือเหตุผลที่หุ้น Carnival ขึ้น 11.2% ขณะที่ Royal Caribbean ขึ้น 4.3% กำไรของ Carnival ได้รับผลกระทบเต็มที่จากความผันผวนของราคาน้ำมันทั้งสองทิศทาง เมื่อน้ำมันร่วงเมื่อวันที่ 8 เมษายน นักลงทุนคำนวณต้นทุนเชื้อเพลิงของ Carnival ใหม่ทันทีสำหรับช่วงที่เหลือของปี และตัวเลขดูดีขึ้นอย่างมาก
ดีขึ้นแค่ไหน? Carnival ได้เตือนนักลงทุนไปก่อนหน้านี้ว่าจะต้องรับภาระต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นกว่า 500 ล้านดอลลาร์สำหรับปี 2026 หลังจากปรับลดประมาณการกำไรทั้งปี หากราคาน้ำมันลดลงอย่างต่อเนื่อง จะช่วยชดเชยผลกระทบนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ
Carnival cut its adjusted EPS guidance to $2.21 to account for elevated fuel costs. The company reported that operational improvements and higher yields would offset approximately $150 million of this impact.
Source: GoCruiseTravel.com
Norwegian ป้องกันความเสี่ยงเชื้อเพลิงประมาณครึ่งหนึ่ง มากกว่าศูนย์ของ Carnival แต่น้อยกว่า 60% ของ Royal Caribbean ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการเพิ่มขึ้น 7.6% ถึงอยู่ตรงกลางพอดี
นี่คือส่วนที่คุณน่าจะสนใจมากที่สุด
หุ้นสายการเดินเรือสำราญพุ่งขึ้นหมายความว่าค่าเรือจะขึ้นหรือเปล่า? ไม่เชิง ราคาตั๋วเรือสำราญกับหุ้นสายการเดินเรือสำราญถูกขับเคลื่อนด้วยแรงที่เกี่ยวข้องกันแต่แตกต่างกัน ราคาหุ้นตอบสนองต่อกำไรที่คาดการณ์ในอนาคต ราคาตั๋วตอบสนองต่ออุปสงค์การจองปัจจุบัน
แล้วอุปสงค์การจองล่ะ? แข็งแกร่งมาก
Customer deposits stand at nearly $8 billion, up roughly 10% year-over-year. This represents historically high booking levels at historically high prices.
Source: GoCruiseTravel.com
ดังนั้นราคาตั๋วไม่น่าจะลดลงเพียงเพราะน้ำมันถูกลง เรือเกือบเต็มแล้ว สายการเดินเรือสำราญไม่ลดราคาเมื่ออุปสงค์สูงขนาดนี้
แต่ — และนี่สำคัญ — ราคาน้ำมันที่ลดลงทำให้ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมมีโอกาสน้อยลง
ผู้ให้บริการเรือสำราญรายเล็กบางราย รวมถึง Resorts World Cruises และ Margaritaville at Sea ได้เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงรายวันสูงสุด 25 ดอลลาร์ต่อคนต่อวันในช่วงที่น้ำมันแพง สายการเดินเรือหลักสามรายของสหรัฐฯ (Carnival, Royal Caribbean, Norwegian) ยังไม่ได้เก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง แต่ทั้งสามรายมีข้อสัญญาอนุญาตให้เก็บค่าธรรมเนียม 9 ถึง 12 ดอลลาร์ต่อคนต่อวันเมื่อราคาน้ำมันเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งราคาปัจจุบันยังคงเกินเกณฑ์เหล่านั้น หากราคาน้ำมันยังคงต่ำลงหลังการหยุดยิง การใช้สิทธิ์ตามข้อสัญญาเหล่านั้นก็มีโอกาสน้อยลง
หากคุณจองเรือสำราญไปแล้วและใบยืนยันการจองมีข้อความเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้น ราคาน้ำมันที่ลดลงเป็นข่าวดีสำหรับคุณ ตรวจสอบนโยบายค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงของสายการเดินเรือของคุณ บางสายอย่าง Royal Caribbean มักหลีกเลี่ยงการเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงแม้ว่าคู่แข่งจะเก็บ GoCruiseTravel.com ติดตามว่าสายการเดินเรือไหนกำลังเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงในฐานข้อมูลเปรียบเทียบของเรา
ไม่ใช่ทุกบริษัทเรือสำราญที่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันเท่ากัน นี่คือลำดับจากได้รับผลกระทบมากที่สุดไปน้อยที่สุด:
Carnival Corporation (CCL) ได้ประโยชน์มากที่สุดจากราคาน้ำมันที่ลดลงเพราะไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงเลย กองเรือของพวกเขายังใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม เรือมากขึ้นเผาเชื้อเพลิงมากขึ้นหมายถึงการประหยัดมากขึ้นต่อทุกดอลลาร์ที่ราคาน้ำมันลดลง ข้อเสียคือ: พวกเขาเจ็บหนักที่สุดเมื่อน้ำมันขึ้น
Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) ป้องกันความเสี่ยงประมาณ 51% ของการใช้เชื้อเพลิงปี 2026 พวกเขาได้ประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญจากราคาน้ำมันที่ลดลง แต่ด้วยตัวคูณที่น้อยกว่า Carnival
Royal Caribbean Group (RCL) มีภูมิคุ้มกันมากที่สุด การป้องกันความเสี่ยงประมาณ 60% หมายความว่าน้ำมันที่ลดลงช่วยได้ แต่ผลประโยชน์จำกัด แลกกับที่พวกเขาผ่านช่วงน้ำมันพุ่งในเดือนมีนาคมได้ราบรื่นที่สุด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมหุ้น RCL ลดลงน้อยกว่าคู่แข่งตั้งแต่ต้นปี
สำหรับนักท่องเที่ยวทางเรือ นี่แปลเป็นข้อมูลเชิงปฏิบัติได้: สายการเดินเรือในกลุ่ม Carnival (Carnival, Princess, Holland America, Cunard) มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะปรับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงตามราคาน้ำมัน สายการเดินเรือในกลุ่ม Royal Caribbean (Royal Caribbean, Celebrity, Silversea) มักรับต้นทุนเชื้อเพลิงที่ผันผวนไว้เองโดยไม่ส่งผ่านไปยังผู้โดยสาร
จำเป็นต้องมองตามความเป็นจริง
การหยุดยิงเมื่อวันที่ 8 เมษายนเป็นข้อตกลงสองสัปดาห์ ตลาดตอบสนองเหมือนกับว่าสันติภาพได้มาถึงแล้ว แต่สถานการณ์ยังคงเปลี่ยนแปลงอยู่ อิหร่านได้ส่งสัญญาณคัดค้านบางประการแล้ว หากการหยุดยิงล้มเหลว ราคาน้ำมันอาจกลับทิศอย่างรวดเร็ว และหุ้นสายการเดินเรือสำราญจะคืนกำไรเร็วพอๆ กัน
น้ำมันดิบปิดที่ 94.41 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลหลังการหยุดยิง ซึ่งยังสูงกว่าระดับ 67 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ก่อนเกิดความขัดแย้ง ถึงประมาณ 27 ดอลลาร์
แนวโน้มในภาพรวมสำคัญกว่าวันใดวันหนึ่ง หากความก้าวหน้าทางการทูตดำเนินต่อไป ราคาน้ำมันที่ลดลงอย่างยั่งยืนจะช่วยปรับปรุงแนวโน้มกำไรของบริษัทเรือสำราญหลักทั้งสามรายอย่างมีนัยสำคัญ และลดโอกาสที่ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงจะคงอยู่สำหรับนักท่องเที่ยว
หากสถานการณ์เลวร้ายลง เราก็กลับไปสู่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้น และความผันผวนของหุ้นที่เป็นลักษณะเฉพาะของหุ้นสายการเดินเรือสำราญตั้งแต่เดือนมีนาคม
ข่าวดราม่าในตลาดหุ้นเป็นหัวข้อข่าวที่ดี แต่สำหรับคนที่กำลังวางแผนล่องเรือสำราญ สัญญาณที่มีประโยชน์จริงๆ มีน้อยมาก
นี่คือสิ่งที่สำคัญจริงๆ สำหรับการจองของคุณ:
ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงคือความเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างราคาน้ำมันกับกระเป๋าเงินของคุณ ติดตามว่าสายการเดินเรือของคุณเก็บหรือยกเลิกค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงหรือไม่ นั่นคือเงินจริง
ราคาตั๋วขึ้นอยู่กับอุปสงค์ เมื่อประมาณ 85% ของความจุปี 2026 ถูกจองไปแล้วและเงินมัดจำลูกค้าอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ราคาตั๋วจะไม่ลดลงไม่ว่าน้ำมันจะเป็นอย่างไร หากคุณรอราคาลดเพื่อจอง ข้อมูลบอกว่าคุณจะต้องรอนาน
จองตามแผนการเดินทางของคุณ ไม่ใช่ตามกราฟหุ้น การพุ่งขึ้นเมื่อวันที่ 8 เมษายนดราม่ามาก แต่มันบอกเรื่องอารมณ์ของ Wall Street มากกว่าประสบการณ์ที่คุณจะได้บนเรือ
GoCruiseTravel.com ติดตามราคาแบบเรียลไทม์จากทุกสายการเดินเรือหลัก หากคุณอยากรู้ว่าเที่ยวเรือที่คุณสนใจมีการปรับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงหรือไม่ หรือต้องการเปรียบเทียบต้นทุนรวมระหว่างสายที่ป้องกันความเสี่ยงเชื้อเพลิงกับสายที่ไม่ป้องกัน นั่นคือสิ่งที่เครื่องมือเปรียบเทียบของเราสร้างมาเพื่อสิ่งนี้
ไม่ ราคาหุ้นสะท้อนความคาดหวังของนักลงทุนเกี่ยวกับกำไรของบริษัท ไม่ใช่คุณภาพหรือความคุ้มค่าของวันหยุดของคุณ สิ่งที่ได้จากเหตุการณ์วันที่ 8 เมษายนคือ: ราคาน้ำมันที่ลดลงช่วยลดความเสี่ยงค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงในการจองของคุณ ซึ่งเป็นข่าวดีจริงๆ แต่ราคาตั๋วเรือสำราญขึ้นอยู่กับอุปสงค์ และอุปสงค์แข็งแกร่งเป็นประวัติการณ์ จองตามที่คุณอยากเดินทางและประสบการณ์ที่คุณต้องการ แล้วใช้ GoCruiseTravel.com เปรียบเทียบต้นทุนรวมข้ามสายการเดินเรือ ตลาดหุ้นจะจัดการตัวเอง
การประกาศหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้ราคาน้ำมันดิบ WTI ร่วงลงประมาณ 16% ในวันเดียว เนื่องจากสายการเดินเรือสำราญใช้จ่ายเชื้อเพลิงหลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี ราคาน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็วจึงช่วยเพิ่มอัตรากำไรโดยตรง โดยเฉพาะ Carnival ที่ไม่มีการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงเลย และรับผลกระทบเต็มที่จากราคาน้ำมันตลาด
ไม่โดยตรง ราคาค่าเรือสำราญขึ้นอยู่กับอุปสงค์เป็นหลัก และอุปสงค์การจองยังคงแข็งแกร่งเป็นประวัติการณ์ โดยประมาณ 85% ของความจุปี 2026 ถูกจองไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันที่ลดลงทำให้การเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมมีโอกาสน้อยลง และลดความเสี่ยงที่จะมีการขึ้นราคากลางทางสำหรับสายการเดินเรือที่สงวนสิทธิ์ในการเก็บค่าเชื้อเพลิงเพิ่ม
Carnival Corporation ได้รับผลกระทบมากที่สุดเพราะไม่มีการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงเลย หมายความว่าต้องจ่ายตามราคาตลาดในขณะนั้น Royal Caribbean ป้องกันความเสี่ยงประมาณ 60% ของความต้องการเชื้อเพลิง ทำให้ราคามีเสถียรภาพมากกว่า Norwegian Cruise Line ป้องกันความเสี่ยงประมาณครึ่งหนึ่งของการใช้เชื้อเพลิง อยู่ตรงกลางระหว่างสองรายนี้
บทความนี้เขียนสำหรับนักท่องเที่ยวทางเรือสำราญ ไม่ใช่คำแนะนำในการลงทุน หุ้นสายการเดินเรือสำราญมีความผันผวนสูงและได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยนอกเหนือจากน้ำมัน รวมถึงแนวโน้มการจอง การส่งมอบเรือใหม่ ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ และความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ควรปรึกษาที่ปรึกษาการเงินสำหรับการตัดสินใจลงทุน
