港口費會影響我已訂好的2026年郵輪嗎?
通常不會。大多數主要郵輪公司會吸收已全額付清訂位後的費用調整,但新訂位與生效日後結清尾款者通常會轉嫁新費用。請查閱您所選郵輪公司的條款。
2026年8月1日,墨西哥將把大多數郵輪旅客從沒聽過的一項稅金翻倍。夏威夷對郵輪票價新訂的14%綠色稅已簽署成法——目前因聯邦禁令而對郵輪公司暫停徵收,但案件採加速程序。波士頓今年悄悄加收每人$3,2030年將升至$15。
這些都不在你上週二比較過的票價裡。
重點在於:購物者信任的標價從來就不是真實價格。那是加港口費前的價格,是一個截然不同的數字——而在2026年,這個差距擴大得夠快,讓人終於不能忽視。
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel's review of 2026 port-fee changes
港口費以前是一個沒人關心的帳目——這裡五美元、那裡八美元,那種消失在帳單底部的費用。那個時代正在結束。
墨西哥的非居民稅(Derecho de No Residente)——郵輪旅客過去可豁免的入境稅——自2025年7月起已以每人$5適用於郵輪靠泊。2026年8月1日將翻倍至$10。接著2027年中升至$15。然後2028年中之後升至$21。立法時程上分階段調升。
Currently $5/PP since July 2025. Scheduled to hit $15 in mid-2027 and $21 after mid-2028
Source: GoCruiseTravel.com
夏威夷是更大的變數——如果真的落地的話。Act 96由Green州長於2025年5月簽署、2026年1月1日生效,對郵輪票價中歸屬夏威夷的比例課徵11%州稅外加3%郡附加稅(合計14%)。對一個四口之家的中價位夏威夷往返行程,這相當於約$500。但在2025年12月31日,第九巡迴法院發出禁令,在上訴審理期間阻止對郵輪乘客徵收。旅館照付。郵輪票價暫時不用。目前是這樣。
Per family of four on a typical Hawaii round-trip, if the injunction is lifted and the tax applies to cruise fares as written
Source: GoCruiseTravel.com
而波士頓也不甘缺席,自2026年起對停靠當地的北大西洋行程加收每人$3。Massport於2025年2月核准結構:今年$3,每年再加$3,2030年達每人$15封頂。單看小額。疊加其他項目時就沒那麼小。
兌現的鉤子:你訂了一間七天墨西哥行程的$1,299陽台艙,為撿到便宜沾沾自喜,然後在尾款時付了$1,847。$548的差額不是驚喜升等。那是稅金、港口費、小費,以及郵輪公司能合法歸類為「第三方費用」的一切。
2026年,這個差距更大。一趟靠泊Cozumel加私人島嶼的西加勒比海航程,如今在既有費用之上又多了墨西哥DNR。若HB 504落地,一趟夏威夷航程將多出足以買第二項岸上活動的費用。
你不是在幻想。票價往一個方向走,費用往另一個方向走。
墨西哥與西加勒比海。凡靠泊Cozumel、Progreso、Costa Maya或Puerto Vallarta的行程,在調升日後都會加收DNR。一週內停靠兩個墨西哥港口的行程,訂位上每位乘客都要繳兩次。
夏威夷。14%的綠色稅已簽署成法,聯邦上訴法院一解除禁令就可能立即適用。若翻盤,夏威夷往返航程將成為北美費用負擔最重的行程。短、貴、而且像旅館住宿一樣被課稅。
北大西洋。波士頓的新人頭費單獨看並不多,但在已承擔加拿大港口費與聯邦費用的新英格蘭-加拿大航程上會疊加。
歐洲。阿姆斯特丹2026年將郵輪旅客日稅由€14.50調高至€15,並自今年起將海上郵輪靠泊上限訂為每年100次。威尼斯將日遊客通行費擴及更多旺季日期,希臘的氣候韌性費也持續疊加。單項都不驚人。加總起來,2026年地中海行程的港口費明顯高於2023年同樣行程。
墨西哥以外的加勒比海大致持平,僅有少數例外,如St. Kitts新增小額環保捐。若你對費用敏感又有彈性,東加勒比海是2026年受衝擊最小的地區。
你走進碼頭大廳。隊伍往前。你遞出護照,看著行李被貼上標籤,感受那種特有的安心——為一年前早已付清的東西而鬆一口氣。海風來了,迎賓雞尾酒來了,「歡迎登船」的廣播來了。
你感受不到的,是三個月前結清尾款時已經發生的$400港口費與稅金——它們安靜地躺在一封你沒仔細讀主旨的電子郵件裡。這就是現行制度的巧妙之處。你記得的數字就是你最先看到的數字。
現在講講沒人談的部分:解方不是憤怒,是讀對數字。
若在規劃期內,請在2026年8月1日前訂好並付清墨西哥行程。大多數郵輪公司會對全額付清的訂位沿用調升前的DNR($5而非$10),對靠泊兩個墨西哥港口的四口之家而言是實實在在的節省。
至於夏威夷,情勢與去年秋天看來的恰好相反。14%綠色稅已是法律,但聯邦禁令讓郵輪乘客今天不用繳。在禁令仍有效期間訂位,可說比等待更安全——若法院解除阻擋,新訂位就會吸收該稅。請閱讀所選郵輪公司的「稅金、費用與港口支出」條款,以確認中途的裁決會否轉嫁到你的訂位。
閱讀郵輪公司的「稅金、費用與港口支出」條款。每家主要公司都有一份。它會說明新費用是否會轉嫁到既有訂位。多數小額吸收、大額轉嫁。弄清楚你的訂位落在哪一類,值得花十分鐘閱讀。
還要比較真實價格。for how destination pricing interacts with fees — see Cruise Destinations the Strong Dollar Makes Cheap in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-destinations-strong-dollar-2026) 介紹了匯率在哪些地方對你有利——當費用吃掉票價時,這更重要。GoCruiseTravel.com 以含費用的每晚計價呈現,讓你在各家公司間比的是同一個數字,而不是每個行銷團隊想讓你看的那個。
這就導向核心。2026年有兩種郵輪購物者。一種仍按票價排序,結帳時驚訝連連;另一種以全包價格篩選,買到他們以為自己在買的那趟郵輪。
Across mainstream lines on 7-night itineraries, before and after taxes, port fees, gratuities and mandatory service charges
Source: GoCruiseTravel.com
訂位前到 GoCruiseTravel.com 以真實全包成本篩選。排名會變。你以為划算的那趟郵輪,加上費用後不一定最便宜。for the other line item that moves without warning — see Cruise Fuel Surcharges in 2026 (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-fuel-surcharges-2026) 介紹了2026年另一項行為與港口費如出一轍的成本——在沒現形前都看不見。
“美伊停火協議將於2026年4月21日到期。波斯灣郵輪航線持續暫停,紅海航線封閉,東地中海行程面臨更改風險。目前最安全的訂位策略:選擇西地中海或大西洋航線的可免費取消票價,在局勢明朗前避免為任何涉及波斯灣或蘇伊士航線的行程支付不可退款訂金。”
— 伊朗停火協議4天後到期。郵輪旅客該怎麼做?
郵輪公司沒有發明這個問題。他們只是不再替你隱藏而已。
通常不會。大多數主要郵輪公司會吸收已全額付清訂位後的費用調整,但新訂位與生效日後結清尾款者通常會轉嫁新費用。請查閱您所選郵輪公司的條款。
夏威夷往返、靠泊Cozumel的墨西哥里維埃拉與西加勒比海行程,以及部分經波士頓的北大西洋行程,2026年變動最大。
這已是法律——Act 96於2025年5月簽署、2026年1月1日生效——但目前聯邦上訴法院的禁令在案件審理期間阻止對郵輪乘客徵收。旅館正在繳納,但郵輪票價暫時不用。案件採加速程序,一紙裁決就可能翻盤。
若您的船不靠泊墨西哥港口,DNR不適用。僅以接駁船短暫登岸或因天氣錯過港口通常會退款,但退款時程各郵輪公司不一。
新訂位幾乎都會在「稅金、費用與港口支出」中顯示更新後的費用。對既有訂位,大多數公司吸收小額變動,而較大的調整則轉嫁,埋在條款深處。
將稅金、港口費、小費、Wi-Fi、飲品與特色餐廳費用加進票價。GoCruiseTravel.com以每晚計價並內含費用呈現,讓您比較的是真實數字,而非宣傳單上的數字。