訂購頁上最便宜的郵輪,幾乎從來不是真正最便宜的郵輪。標價是預告片,每晚價才是收據——一旦你動筆算過,排名翻盤的次數比你想的多。
標價是預告片,不是收據
郵輪訂購頁是唯一一種旅遊介面,標題上的數字幾乎保證是錯的。飯店顯示每日房價。機票顯示總票價。郵輪顯示的數字,不包含你登船前實際會付的四項費用。
這不是醜聞,是它的商業模式。郵輪公司在每個比價平台上競爭誰的標價看起來最便宜,再從被拆出去的項目把差額補回來。結果:訂購頁上最低價的艙房,大概只有三分之一的時候是真的最便宜的郵輪。剩下三分之二的時候,標價都在替收據遮羞。
以 2026 年主流郵輪公司的標準小費、稅、港口費為準
訂購頁上沒人列出的四個放大器
剛好就是四個,沒一個是冷僻的。四項全都在訂購當下自動加上、或強烈暗示要加上,其中三項會隨郵輪天數放大,這也是為什麼每晚價能把它們攤平。
- 小費——每日自動入帳。2026 年主流公司是每人每天 16 至 20 美元。兩個人 7 晚,光小費就先多 224 至 280 美元。豪華線把這一項含進標價,主流線不含。
- 飲料——多數郵輪飲料套餐的定價,是要每天喝 6 杯以上酒才打平。明明只會喝 3 杯卻買套餐,是郵輪定價最常見的失誤。
- 稅與港口費——訂購時有揭露,但寫在小字裡。加勒比每人 120 至 200 美元;歐洲與阿拉斯加是 200 至 300 美元。沒得議價。
- 岸上行程——理論上自選。實際上 7 晚 4 個港口的郵輪,一對夫妻每個港口都跟一次官方行程,平均下來會多 400 至 800 美元。