我能自己從 Phu My 去 Saigon 嗎?
可以。透過飯店或可靠的越南當地業者預約的私家車,全天往返約80到130美元。在碼頭組織的共乘接駁車每人25到40美元。Grab(越南版 Uber)單程報價大約35到50美元,但跨省長途行程司機經常取消,不要指望在碼頭直接攔到一輛。無論選哪種方式,回程都要預留兩小時的緩衝——QL51 的壅塞在下午晚些時候會毫無規律地堆起來。

越南
Ho Chi Minh City 是郵輪行程上寫的港口名,但船其實停在90公里之外的 Phu My,一座位於 Ba Ria-Vung Tau 省的工業貨櫃港。前往 Saigon 的接駁在順暢日子單程約兩個半小時,意思是這裡的港口日,多數時間是漫長的巴士車程,把市區裡的三四個小時夾在中間。
郵輪停在 Phu My,距 Ho Chi Minh City 約90公里東南方向。預留單程2到2.5小時的車程,塞車時更久。碼頭步行範圍之內沒有任何觀光價值的東西,所以無論是船方行程、預約用車還是共乘接駁車,必須有某種形式的接駁。
Phu My 是深水貨櫃港,能接收市區內 Saigon River 淺水碼頭無法停靠的大型郵輪。郵輪航廈的功能是過關上下船,並不是風景看點。
郵輪碼頭有一個小型計程車上客區,但不是受監管的跳表排隊。司機會喊出每趟 Saigon 往返100到150美元的固定價,有時更高。Phu My 也能叫到 Grab,但多數司機不會接90公里的跨省單,而且如果回程的 Grab 在 District 1 被取消,你沒有任何後盾。更穩的做法是透過飯店預約車輛、找信賴的越南當地旅行社,或者直接訂船方的往返接駁車(通常每人40到60美元)。書面確認司機會等到你聲明的返港時間。
通行貨幣是越南盾。最近的匯率大約是1美元兌25,000 VND,所以100,000 VND 約等於4美元。USD 在面向旅客的餐廳和商店能接受,但匯率換算對你不利。District 1 的 ATM 接受外國卡,機器手續費約50,000 VND,另外還有你自己銀行的境外交易費。在 ATM 螢幕上拒絕 dynamic currency conversion,永遠選 VND,而不是你本國的貨幣。小面額很重要:在市場和計程車上沒人會幫你換開500,000的鈔票。
港口日有兩個現實選項。Cu Chi Tunnels:從 Phu My 門到門約6到7小時,包括單程90分鐘的車程和隧道現場2到3小時。多數船方行程會在回程順路加一個 Reunification Palace 作為補充,但這樣一天會很長。Saigon 市中心:8到9小時涵蓋 District 1 四點徒步路線——Reunification Palace、War Remnants Museum、Notre-Dame Cathedral、Ben Thanh Market——加午餐和往返接駁。Mekong Delta 一些公司在賣,但從 Phu My 出發不是一個現實的獨立選項;My Tho 版本會把三角洲壓縮成一段象徵性的小船遊。
Phu My 是位於 Ba Ria-Vung Tau 省的深水貨櫃碼頭。郵輪泊位是一個功能性碼頭,有小型航廈、基本的海關大廳和供觀光巴士使用的停車場。沒有市鎮,沒有海濱步道,步行範圍內沒有任何東西——所有旅客都必須搭車離港。前往 Ho Chi Minh City 市中心的接駁時間在 QL51 正常車流下為2到2.5小時,若遇上傍晚回流 District 1 的尖峰會更長。
本港沒有潛水。Phu My 周圍的水域是混濁的 Saigon River 河口;最近的潛水點在 Nha Trang 和 Phu Quoc 外海,兩者都隔著大半個國家。
Ho Chi Minh City 是一座河流城市,不是濱海目的地。最近的海灘——Vung Tau——位於 Phu My 以南30公里,但與市區方向相反,不值得在港口日繞路。這裡的 beach club 類別整個跳過即可。
可以。透過飯店或可靠的越南當地業者預約的私家車,全天往返約80到130美元。在碼頭組織的共乘接駁車每人25到40美元。Grab(越南版 Uber)單程報價大約35到50美元,但跨省長途行程司機經常取消,不要指望在碼頭直接攔到一輛。無論選哪種方式,回程都要預留兩小時的緩衝——QL51 的壅塞在下午晚些時候會毫無規律地堆起來。
值得。District 1 裡,多數郵輪旅客事後會說不會跳過的就是它。展覽從越南角度直接陳述那場美國戰爭,攝影展廳是東南亞最具衝擊力的博物館體驗之一。至少留出90分鐘。門票約40,000 VND(不到2美元)。徒步可以和隔壁的 Reunification Palace 連成半天行程。
如果你是第一次到越南,對二十世紀歷史有一點興趣,選 Cu Chi。Ben Dinh 是郵輪預設的隧道點——更近、設施更全、人也更多。Ben Duoc 遠15公里,但更安靜,隧道段沒有為遊客拓寬。無論選哪邊,從 Phu My 上下車門口到門口都要算上6到7小時。如果歷史不是你的興趣,留在 District 1:城市的紋理——市場、咖啡館、機車車流、法式殖民建築——才是真正的看點。
跳過。郵輪岸上行程的標準版本帶你去 My Tho,三角洲最近的鎮,距 Ho Chi Minh City 再加70公里。你將在車上度過10小時,看一會椰子樹,再坐30分鐘 sampan 小船。真正的 Mekong Delta——Can Tho 的水上市場、Chau Doc、更深入的支流——是至少兩天的行程,與港口日不相容。把它留給陸上行程。
說實話兩者都有。白天的市場以紀念品、仿冒商品和強勢的攤主為主;價格起步就是本地價的3到5倍,認真殺價是預設前提。後面的小吃攤比較合理,鮮貨那一側是真的市場。傍晚6點室內部分關門後,蔓延到周圍街道上的夜市更有意思。若想看一個沒有郵輪客流的運作中的市場,往南步行15分鐘到 Ham Nghi Street 上的 Cho Cu (Old Market)。
越南盾(VND)。USD 在很多面向旅客的地方能用,但他們給你的匯率很差,相比 ATM 領盾大約會虧掉5到10個百分點。最實用的面額是50,000和100,000 VND(約合2和4美元)。機場、District 1 以及 Ben Thanh 一帶的 ATM 都能接外國卡;除了你本國銀行的費用外,每筆大約還會收50,000 VND 的提款費。多帶小面額——計程車和路邊攤不會幫你找開500,000的鈔票。