《90 Day Fiancé》历史上出现过的邮轮——只有两艘

横跨十一季和十几部衍生剧，《90 Day Fiancé》真正拍摄过可识别邮轮内容的只有两艘——还有第三艘，节目至今拒绝点名。这部以「点名道姓」起家的真人秀，恰恰在这件事上保持了沉默。

有一个故事，大多数《90 Day Fiancé》剧情回顾博客都漏掉了，而它恰恰是最容易求证的：这个系列究竟在哪几艘邮轮上拍过。

不是度假村取景。不是为了氛围而拍的旅行B-roll。是真正的邮轮内容，拍在可识别的船体上，在TLC播出过。

答案是：经过十一季和十几部衍生剧，只有两艘。第三条剧情线涉及一艘从没人点名过的邮轮。而这个数字之所以这么小，比数字本身更有意思——因为做法截然相反的那部剧，Bravo的Below Deck，每集标题里都直接把游艇名字卖给你，而且被允许这么做。

调酒师、赌场酒吧，和2020年3月那趟航次

Juan David Daza在Carnival的船上当了大约三年调酒师，主要在从PortMiami出发的Carnival Magic（嘉年华魔法号）上，期间也轮换上过Carnival Conquest和Carnival Paradise。他在赌场酒吧工作。他说自己最好的几晚一天能拿到$900小费。这个数字在邮轮媒体圈里盘旋了一年半，因为没人能去核对，但也没人能轻易否认。一个赌场酒吧调酒师，在7晚加勒比航线上，工作日一晚接一晚，正处在邮轮船员收入曲线的顶端。这个数学至少是可能的。

他在2020年3月的一趟航次上结识Jessica Parsons。让故事粘住人的，是这个细节——那个月份。那是Carnival Magic在新冠停航前的最后一趟加勒比航行。几周后，全球船队的船员都在航程中途被解雇。Juan回了Colombia。Jessica回到Wyoming的Torrington。这段最终成为《90 Day Fiancé》一季主线的关系，开始于邮轮行业最安静的紧急时刻里、一个Carnival赌场之中。

由此衍生出的TLC剧情线，是围绕邮轮酒吧生活方式搭建的。Juan怀念船。他谈着要回去。Jessica在Wyoming，看着他谈这些。节目在镜头里没有说出Carnival Magic的名字。是Instagram、Reddit和TVSeasonSpoilers事后通过制服细节、船体内饰，以及Juan贴出的一张背景是可辨认船体的离岗照片，做了识别工作。

如果你想订同一艘船，Carnival Magic全年都在跑从PortMiami出发的4到8晚Bahamas和加勒比航次。赌场酒吧还在。只是调酒师换人了。

Scarlet Lady、Bimini Beach Club，和那条「离线」标签

Loren和Alexei Brovarnik是《90 Day Fiancé》的元老级人物——原始季、多部衍生剧、三个孩子，是那种只要他们还在发帖、TLC就会一直跟拍的夫妻。2023年5月，他们把一趟5晚加勒比邮轮发成了自己的「离线」（off the grid）度假。

这艘船是Virgin Voyages的Scarlet Lady。Loren自己的Instagram加了相关标签。行程包含Virgin的Bimini Beach Club，那是该公司在Bahamas的私属一日停靠点，也是Scarlet Lady的常规挂港。Scarlet Lady的票价把全程WiFi作为标准包含项——这家公司把连通性当作自己的差异化卖点之一。「离线」这套说法在评论区里没活过几条。

Brovarnik夫妻的这趟旅程，是《90 Day Fiancé》最接近一次有据可查的邮轮背书的内容，但其实算不上背书。这只是两个人在私人Instagram上发的帖子。TLC没有拍这趟航行。也没有任何人能证实Virgin给他们免单。但客舱照片、甲板照片，加上Beach Club的地理标签，毫无悬念地指向这艘船——这已经比节目官方任何一次邮轮内容做得都多。

Virgin的定价是个细节。这家公司公布的是一个打包价：包含WiFi、所有餐饮（含特色餐厅）、基本静水和气泡饮料、小费，以及团体健身课。从Miami出发的5晚Scarlet Lady航次，最低阳台舱大约每人每晚$210到$250，视日期而定。要和Carnival Magic的$116/晚内舱做苹果对苹果的比较，得给Carnival加上CHEERS!酒水套餐（约$65/晚每人，未含小费）、每日小费（约$17/晚）、基础WiFi套餐（约$15/晚）——在比较公平之前，先要加上大约$97/晚。等你把Carnival打包成跟Virgin标配齐平时，两艘船都落在每晚约$210，这是Carnival的标牌价并不会告诉你的故事。

第三对夫妻，那艘没被点名的船

Love in Paradise: The Caribbean里的Martine Fortune和Steven Blackett是在一趟邮轮上认识的。Steven是Barbados的常驻DJ。Martine从Miami飞过去。船名和船公司，任何报道过他们的媒体都没有公布——The List、HollywoodLife、E!、Yahoo、Cheatsheet——节目本身也没有在镜头里说。几乎可以肯定那是一趟从Bridgetown出发的南加勒比航线，Carnival或Royal Caribbean都在那里设母港。这是公共记录支持的最佳推断。任何为这对夫妻具体点名某艘船的，都是在猜。

为什么Below Deck会说出游艇名字，而《90 Day Fiancé》不会

这才是真正的故事。

Below Deck的做法和《90 Day Fiancé》完全相反。Bravo这个系列把游艇名字直接放进营销——Lady Michelle、Parsifal III、Mustique、Honor、My Seanna——Bravo把镜头曝光当作一条营销渠道。游艇主排着队希望被选中。这种曝光是有回报的。

对他们有回报、对Carnival却没有回报的原因，是结构性的。Below Deck按季包租单艘超级游艇。船主收取包租费。一艘船，一个档期，镜头里的一季会直接转化为下一年包租季的预订。一场丑闻——船员吵架、客人吵架、换船长——反而带来流量。下行风险被控制在一艘船上。

Carnival拥有Carnival Magic。它还拥有另外25艘船。它一年五十二周都在这些船体上向比Bravo观众更年长、更保守、更品牌忠诚的人群卖阳台房。一条《90 Day Fiancé》签证欺诈剧情线，拍在一艘点名的Carnival船上，会反映在这艘船以及相邻船只未来十二个月的预订价上。Carnival市场部没有人会算出这点屏幕时间值这个价。

Virgin是那个证明规则成立的部分例外。它的品牌明确针对一个更年轻、更前卫的受众，与《90 Day Fiancé》观众的重叠度高于Carnival。即便如此，Virgin也没有把Brovarnik夫妇放上赞助航次。他们是自己把自己标进去了。这家公司没有反对。这大约是一家邮轮公司在一位TLC演员身上能采取的最宽容的品牌安全立场——默许——而Virgin能轻松采取它，是因为Scarlet Lady的成人专属定位本来就自动筛选出了那群不会被这种事冒犯的受众。

其他几家大公司在这个系列任何一对夫妻身上都没有采取过同样立场。Royal Caribbean没有。Norwegian没有。MSC也没有。Bravo的邮轮市场是存在的。《90 Day Fiancé》的邮轮市场不存在，而且是故意不存在。

你可以在GoCruiseTravel.com按日期、航程长度、登船港和每晚价格比较Carnival Magic和Virgin Voyages的每一条在售航次。赌场酒吧还是同一个。调酒师换了人。