47天。这是六艘邮轮停在波斯湾港口里的天数 — 迪拜、多哈、达曼 — 留守船员在船上,等着伊朗重开霍尔木兹海峡。
它们逃出来了。算是吧。4月17日,伊朗在停火安排下短暂开放海峡,船只趁机出走;到4月19日,伊朗又把海峡关上了。德黑兰说,海峡关闭将持续到美国解除对伊朗港口的封锁为止。邮轮业并没有把这件事当作已经过去。
如果你这周正在考虑保留、更改还是取消地中海邮轮订单,以下是这件事对你的实际意义。
海湾里到底发生了什么
伊朗于2月底关闭霍尔木兹。海峡关闭时,有六艘邮轮恰好在内:Celestyal Discovery 在迪拜,Celestyal Journey 在多哈,TUI 的 Mein Schiff 4 和 Mein Schiff 5,MSC Euribia,以及位于达曼的 Aroya Manara。
late February to April 17, 2026, per Iranian state announcements and Marine Traffic
关闭之初,约15,000名乘客的航次被取消。MSC 从迪拜包了七班飞机把客人送回家。船员留了下来。
aggregated from Celestyal, TUI, MSC, and Aroya statements
4月17日的窗口一开,Celestyal Discovery 率先驶离迪拜的 Port Rashid。Mein Schiff 4 和 5 次日紧贴阿曼海岸通过。Aroya Manara 是最后一艘,4月19日深夜才完成出峡。到4月20日,伊朗已重新掌控海峡。
西地中海:没事,什么都不用改
如果你的航次从巴塞罗那、奇维塔韦基亚、马赛、热那亚或帕尔马出发,且行程只在西地中海打转,你完全不受影响。冲突在海湾和红海,距离一条西班牙—意大利—法国港口环线很远。这些航线也不必绕道非洲,因此对燃油附加费的故事同样有抗性。for the line-by-line list — see Cruise Fuel Surcharges in 2026
