我能自己从 Phu My 去 Saigon 吗?
可以。通过酒店或可靠的越南当地运营商预约的私家车,全天往返约80到130美元。在码头组织的合乘班车每人25到40美元。Grab(越南版 Uber)单程报价大约35到50美元,但跨省长途单子司机经常取消,不要指望在码头直接拦到一辆。无论选哪种方式,回程都要预留两小时的缓冲——QL51 的拥堵在下午晚些时候会毫无规律地堆起来。

越南
Ho Chi Minh City 是邮轮行程上写的港口名,但船其实停在90公里之外的 Phu My,一座位于 Ba Ria-Vung Tau 省的工业集装箱港。前往 Saigon 的接驳路况好时单程约两个半小时,意味着这里的港口日,大部分时间是漫长的大巴车程,把市区里的三四个小时夹在中间。
邮轮停在 Phu My,距 Ho Chi Minh City 约90公里东南方向。预留单程2到2.5小时的车程,堵车时更久。码头步行范围之内没有任何观光价值的东西,所以无论是船方行程、预约用车还是合乘班车,必须有某种形式的接驳。
Phu My 是深水集装箱港,能接收市区内 Saigon River 浅水码头无法停靠的大型邮轮。邮轮终端的功能是过关上下船,并不是风景看点。
邮轮码头有一个小型出租车上客区,但不是受监管的计价表队列。司机会喊出每趟 Saigon 往返100到150美元的固定价,有时更高。Phu My 也能叫到 Grab,但大多数司机不会接90公里的跨省单,而且如果回程的 Grab 在 District 1 被取消,你没有任何兜底。更稳的做法是通过酒店预约车辆、找信赖的越南当地旅行社,或者直接订船方的往返接驳车(通常每人40到60美元)。书面确认司机会等到你声明的返港时间。
通行货币是越南盾。最近的汇率大约是1美元兑25,000 VND,所以100,000 VND 约等于4美元。USD 在面向游客的餐厅和商店能接受,但汇率换算对你不利。District 1 的 ATM 接受外国卡,机器手续费约50,000 VND,另外还有你自己银行的境外交易费。在 ATM 屏幕上拒绝 dynamic currency conversion,永远选 VND,而不是你本国的货币。小面额很重要:在市场和出租车上没人会帮你破开500,000的钞票。
港口日有两个现实选项。Cu Chi Tunnels:从 Phu My 门到门约6到7小时,包括单程90分钟的车程和隧道现场2到3小时。大多数船方行程会在回程顺路加一个 Reunification Palace 作为补充,但这样一天会很长。Saigon 市中心:8到9小时覆盖 District 1 四点徒步线——Reunification Palace、War Remnants Museum、Notre-Dame Cathedral、Ben Thanh Market——加午餐和往返接驳。Mekong Delta 一些公司在卖,但从 Phu My 出发不是一个现实的独立选项;My Tho 版本会把三角洲压缩成一段象征性的小船游。
Phu My 是位于 Ba Ria-Vung Tau 省的深水集装箱码头。邮轮泊位是一个功能性码头,有小型航站楼、基本的海关大厅和供旅游大巴使用的停车场。没有镇区,没有海滨步道,步行范围内没有任何东西——所有乘客都必须乘车离港。前往 Ho Chi Minh City 市中心的接驳时间在 QL51 正常车流下为2到2.5小时,若赶上傍晚回流 District 1 的高峰会更长。
本港没有潜水。Phu My 周围的水域是浑浊的 Saigon River 河口;最近的潜水点在 Nha Trang 和 Phu Quoc 外海,两者都隔着大半个国家。
Ho Chi Minh City 是一座河流城市,不是滨海目的地。最近的海滩——Vung Tau——位于 Phu My 以南30公里,但和市区方向相反,不值得在港口日绕路。这里的 beach club 类别整个跳过即可。
可以。通过酒店或可靠的越南当地运营商预约的私家车,全天往返约80到130美元。在码头组织的合乘班车每人25到40美元。Grab(越南版 Uber)单程报价大约35到50美元,但跨省长途单子司机经常取消,不要指望在码头直接拦到一辆。无论选哪种方式,回程都要预留两小时的缓冲——QL51 的拥堵在下午晚些时候会毫无规律地堆起来。
值得。District 1 里,大多数邮轮乘客事后说不会跳过的就是它。展览从越南视角直接讲述那场美国战争,摄影展厅是东南亚最具冲击力的博物馆体验之一。至少留出90分钟。门票约40,000 VND(不到2美元)。徒步可以和隔壁的 Reunification Palace 连成半天行程。
如果你是第一次到越南,对二十世纪的历史有一点兴趣,选 Cu Chi。Ben Dinh 是邮轮默认的隧道点——更近、设施更全、人也更多。Ben Duoc 远15公里,但更安静,隧道段没有为游客拓宽。无论选哪边,从 Phu My 上下车门口到门口都要算上6到7小时。如果历史不是你的兴趣,留在 District 1:城市的纹理——市场、咖啡馆、电单车的车流、法式殖民建筑——才是真正的看头。
跳过。邮轮岸上行程的标准版本带你去 My Tho,三角洲最近的镇,距 Ho Chi Minh City 再加70公里。你将在车上度过10小时,看一会椰子树,再坐30分钟 sampan 小船。真正的 Mekong Delta——Can Tho 的水上市场、Chau Doc、更深入的支流——是至少两天的行程,与港口日不兼容。把它留给陆上行程。
说实话两者都有。白天的市场以纪念品、仿制商品和强势的摊主为主;价格起步就是本地价的3到5倍,认真砍价是默认前提。后面的小吃摊比较合理,鲜货那一侧是真的市场。傍晚6点室内部分关门后,蔓延到周围街道上的夜市更有意思。如果想看一个没有邮轮客流的运作中的市场,往南步行15分钟到 Ham Nghi Street 上的 Cho Cu (Old Market)。
越南盾(VND)。USD 在很多面向游客的地方能用,但他们给你的汇率很差,相比 ATM 取盾大约会亏掉5到10个百分点。最实用的面额是50,000和100,000 VND(约合2和4美元)。机场、District 1 以及 Ben Thanh 一带的 ATM 都能接外国卡;除了你本国银行的费用外,每笔大约还会收50,000 VND 的取款费。多带小面额——出租车和路边摊不会给你找开500,000的钞票。