菲利普斯堡

在围栏外的沙滩侧观看降落是安全的——这就是大家来的原因。问题出在起飞。2026 年 2 月，一位 57 岁的访客在 Princess Juliana International 机场被一架起飞中的飞机的喷气尾流掀倒后身亡，多年来还有数十人在做同样的事时受伤。围栏上贴着「Do not stand. Danger. Jet Blast」的警示牌不是装饰。降落时在沙滩上看，起飞时离围栏远一点，不要去做「fence-surfing」（趴围栏冲浪）。那些经典照片拍的是抵达航班，不是出发航班。

美元在岛的两侧都通用——荷属 Sint Maarten 和法属 Saint-Martin 都收。荷属一侧的本币现在是加勒比盾（Caribbean Guilder, XCG），自 2025 年 3 月 31 日起取代原荷属安的列斯盾（ANG），汇率固定为 1 美元 = 1.79 XCG。法属一侧菜单常以欧元标价，但也按店内挂牌（不一定划算）的店内汇率收美元。带些小额美钞，超过 20 美元的支付用免外币交易费的卡，靠岸一日游不必专门换钱。

大体上老实，但邮轮码头确实是最容易吸引「散客司机」的地方。Sint Maarten 的出租车按公开价目卡运营——按区计价、按人头收费、最少两人，不打表。从邮轮码头到 Maho 的官方价约 7 美元/人，到 Marigot 约 20 美元/人，行李和夜间另有少量加价。常见的套路是码头边的 water taxi 拉客把 7 美元说成 20 美元，以及无证司机推销「私人包车」。请使用码头出口的派车亭，上车前让司机把车费再确认一遍。

Marigot 离这里 25 分钟车程，气氛真的会变——法式面包店、周三和周六的滨水市场，以及山上的 Fort Louis 用来眺望全镇。如果船开得晚、Maho 或 Front Street 又已经走过了，那就值得去。Orient Beach 更远（约 35 分钟），南端因可选着衣习惯和历史上长期的上空传统而出名；其他段则是适合家庭的海滩，付费躺椅俱乐部 25-40 欧元。不要在一次九小时靠岸里硬塞 Marigot + Orient + Maho。

美国国务院将 Sint Maarten 列为 Level 1（保持正常戒备），是最低等级。白天的 Front Street 满是邮轮客，气氛没什么问题；有记录的麻烦主要是拥挤路面上的扒手、停在海滩车场里的租车被盗，以及偶发的出租车或 water taxi 多收钱。租来的车里别把包放在显眼位置，天黑后避免去 ATM 取现，这一天就会很普通。针对游客的暴力犯罪并不常见。

理论上可以，实际上不行——除非你打算在出租车里耗掉大半天。荷属和法属两侧共享开放边界（陆路无护照检查），一条出租车环线 Marigot — Grand Case — Orient — 经 Maho 返回，按拼团算大约 80-100 美元/人。账只有在你完全跳过 Front Street、并接受「在挡风玻璃后面观光」的前提下才划得来。选一边走完，另一边下次再回来。