澳大利亚
悉尼是少有的那种「明信片画面就是你舱房窗外画面」的邮轮港。但有个机关：你被分到哪个码头，决定了这一天究竟是从「步行五分钟到 Opera House」开始，还是从「60 澳元的出租车」开始。
两个码头，两种完全不同的日子。位于 Circular Quay 的 Overseas Passenger Terminal (OPT) 就在市中心——下船后到 Opera House 两分钟，到 Royal Botanic Garden 五分钟，The Rocks 就在身后。White Bay Cruise Terminal 在 CBD 西边大约 6 公里，没有地铁也没有渡轮；现实里唯一的选择是出租车或网约车，进市中心约 A$25–35，看堵不堵。你停 OPT 还是 White Bay 由船的高度决定：任何一艘过不去 Sydney Harbour Bridge 的船都被送往 OPT，更小的船去 White Bay。先看船上的 daily——这个差别一点都不小。
分配码头的不是邮轮公司，而是 Port Authority of NSW。巨型船（Royal Caribbean (皇家加勒比) 的 Ovation/Quantum 级、更大的 Carnival/Princess 船型）几乎总停 OPT。中型船（P&O Australia、较小的 Princess、一部分 Norwegian (挪威邮轮)）经常去 White Bay。
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
Transpacific Cruise
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
South Pacific Cruise
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
South Pacific Cruise
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
South Pacific Cruise
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
South Pacific Cruise
皇家加勒比 (Royal Caribbean International)
South Pacific Cruise
悉尼出租车按表计费，由 NSW Point to Point Transport Commissioner 监管，turnaround 日两个码头都会聚集大量出租车。从 White Bay 到 Sydney CBD 大约 A$25–35；到 Sydney Airport 大约 A$50–60，再加过路费。Uber、DiDi 和 Ola 都合法运营，通常比按表出租车便宜 10–20%，但邮轮早晨在机场和 CBD 区域 surge 价会很快上来。从 OPT 出发其实一整天都不太需要打车——Circular Quay 站、渡轮、市区就在身边。
澳大利亚使用澳元（A$ 或 AUD）。contactless 真的随处可用——公交车、火车、渡轮、咖啡店、Bondi 的冰激凌摊。你的非接信用卡同时充当 Opal 交通卡，不必单独购买。大型银行（Commonwealth、Westpac、ANZ、NAB）的 ATM 在你拒绝屏幕上的 DCC 提示后，会按当地汇率给你现金，没有动态汇率换算的猫腻。少数小店会加 1–2% 的信用卡附加费——合法，会显示在小票上。这里不期望小费——服务好可以四舍五入加一点，但本地服务员拿的是真正的工资。
Katoomba 的 Blue Mountains 和 Three Sisters 是悉尼的经典一日游——NSW TrainLink 从 Central Station 单程约 90 分钟，再加上从 Katoomba 火车站走或坐接驳车去 Echo Point 观景台和 Scenic World。在 17:00 截止登船的单一靠港日里，这件事几乎做不到。如果你的船在悉尼过夜（P&O 的循环行程和某些 Princess 的 turnaround 都会过夜），它就是绝佳的 Day 2。否则，港湾本身就是一日游：渡轮去 Manly、在 wharf 吃午餐、渡轮回来、在 Mrs Macquarie's Chair 看落日。
悉尼有两个邮轮码头，都是侧靠码头，不需要驳船。Circular Quay 的 Overseas Passenger Terminal (OPT) 把你直接放在城市中心——Opera House、Royal Botanic Garden、The Rocks 以及 Circular Quay 的渡轮码头都在步行范围内。White Bay Cruise Terminal 在西侧内港，离这里大约 6 公里，没有火车也没有渡轮直达；下船后就是排出租车队列。码头分配由船能否从 Sydney Harbour Bridge 下方通过决定——更高的船去 OPT，更矮的船去 White Bay。计划行程之前先在船上的 daily 上确认。
悉尼并没有地中海那种付费 beach club 的文化。著名海滩——Bondi、Manly、Coogee、Bronte——都是公共的、免费的、有救生员的（只在红黄旗之间游泳，其他地方都不行），步行道沿线有咖啡馆和冲浪板出租。Bondi 从市区坐 333 路公交 30–40 分钟。Manly 从 Circular Quay 坐渡轮 30 分钟（这趟渡轮本身就是高潮——Sydney Heads，悉尼湾的视野）。一定要带 SPF 50+；夏天的紫外线指数比你去过的所有大城市都高。
可以——这还是全澳大利亚最舒服的靠港日步行路线。从 OPT 沿 Circular Quay 海滨走大约 700 米就到 Opera House 前的广场，悠闲走 8–10 分钟。Royal Botanic Garden 的入口就在 Opera House 之后。历史街区 The Rocks 直接在 OPT 后面，也是步行 5 分钟。OPT 多数乘客一整天都不需要任何交通工具，除非要去 Bondi。
从 OPT 或者悉尼市区，从 Circular Quay 到 Bondi Beach 的 333 路公交班次很密，看路况大约 30–40 分钟。用支持 contactless 的信用卡（与 Opal 兼容）刷卡上车——单程车费大约 A$5。从 White Bay 出发要先打车到 CBD 再换 333——单程至少留 60 分钟。Bondi 是真海滩、有真浪；如果真打算下水，先把「rip current 现实教育」的时间算进去再决定要不要把整天押在那里。
很紧，而且我们一般会说不行。Katoomba（Blue Mountains 看 Three Sisters 和 Scenic World 的主镇）从 Central Station 单程约 90 分钟火车，用 Opal card 在周日封顶大约 A$30 来回。再加上从你的码头到 Central 的来回，以及从 Katoomba 火车站到观景台之间的步行或接驳车，9 小时的靠港日就蒸发了。如果你的船在悉尼过夜，这是绝佳的 Day 2。单一靠港日就把港和市区做完——山下次还会在。
BridgeClimb Sydney 提供沿 Harbour Bridge 拱形结构的有向导攀登——从办理到结束门到门约 3.5 小时，包括安全简报和穿戴安全带。价格从每人约 A$300 起步，dawn / twilight 时段更贵。视野是真的非凡。靠港日的真正问题是这一整段时间块：你不能晚到船，BridgeClimb 也不允许你跳过简报。除非你的船停到晚上 7 点之后，或者你订到当天最早的清晨场，否则别预约。
安全——美国国务院旅行警示把悉尼列为低风险（Level 1，四级中最低），与西欧大部分地区同级。游客密集区（Circular Quay、Darling Harbour）有扒手，但针对游客的暴力犯罪罕见。靠港日里更大的风险是太阳和海浪：悉尼夏天（12–2 月）的紫外线指数是真厉害，Bondi 的 rip current 每年都会淹死那些误把「看上去很平」当成「就是安全」的人。帽子、SPF 50+、并且只在红黄旗之间游泳。
刷卡。澳大利亚对于邮轮乘客来说基本上已经是无现金社会——所有公交、渡轮、火车都支持 contactless 直接刷（不需要单独买 Opal card，你的非接信用卡就是 Opal 卡），咖啡店和餐厅几乎全部接受 tap。下船以后不需要换汇。少数小店会按 1–2% 加收信用卡手续费，这是合法的，会写在小票上。带 A$50 现金应付小费和偶尔的市场摊位就够。
