ثمة مشكلة في تصنيفات سفن الرحلات. لا يكشف أيٌّ منها تقريباً عن تعريف الطاقة الاستيعابية المستخدم — وهناك تعريفان مختلفان تماماً، يبلغ الفارق بينهما نحو 35%. والنتيجة أن المجموعة ذاتها من السفن، لو رُتِّبت بأمانة، لن تُنتج الترتيب الذي تراه في كل مقال قوائم وكل مقارنة على يوتيوب.
هذه ليست مؤامرة. هذا ما يحدث حين تُعاد صياغة محتوى الرحلات البحرية من البيانات الصحفية دون أن يتحقق أحد من الرقم الذي استُخدم. لدى الشركات دوافع قوية للإعلان عن الرقم الأصغر والأكثر ترحيباً. التصنيفات التي تستشهد به دون الإشارة إلى الخدعة تنتهي بالكذب قليلاً، ويتراكم الخطأ في الترتيب.
خمسة حقائق. كلٌّ منها شيء تُخطئه التصنيفات المعتادة أو تُخفيه بصمت.
1. «Icon of the Seas تحمل 5,610 ضيفاً» نصف القصة فحسب
في كل مرة يقول فيها قناة محتوى للرحلات إن Icon of the Seas «تحمل 5,610 ضيفاً»، ينوم نصف الجمهور لأن هذا هو رقم الكتيب. الرقم المهم هو 7,600 — الطاقة القصوى حين تُشغَل كل مقعد.
الفارق 1,990 راكباً. هذا الفارق هو الأطفال المحجوزون في غرف العائلة خلال الإجازات المدرسية. في الرحلة الموسمية، تعمل السفينة بـ7,600 لا بـ5,610 — وجداول الطعام ومقاعد المسرح وسطح المسبح صُمِّمت لعدد يقع بين الرقمين.
تُعلن الشركات عالمياً عن الإشغال المزدوج لأن النسب لكل راكب — الموظفون، المساحة، مقاعد المطعم — تبدو أفضل حين تُقسَّم على الرقم الأصغر. الجهة البحرية تحسب الحد الأقصى. الربّان أيضاً.
Disney Adventure أشد دراماتيكية: 4,222 إشغالاً مزدوجاً / 6,700 كحد أقصى. الـ2,478 المخفيون هم السبب الحقيقي في أن السفينة تبدو مختلفة صيفاً عن شتاءً. كلا الرقمين حقيقيان. الشركات تُقدِّم الأول.
الحقيقة: «Icon of the Seas تحمل 5,610 ركاباً وفق تعريف يستثني الأسرّة العلوية. الطاقة القصوى 7,600. الفارق هو الأطفال. إن قارنت رقم كتيب Royal بحد Disney الأقصى، قلبت ترتيب التصنيف.»
2. Disney ضمن أكبر سبع شركات رحلات بحرية بحجم السفينة وكاد معظم التصنيفات لا تنتبه
يستشهد التصنيف المعتاد لـ«أكبر شركات رحلات» بحجم السفينة بـRoyal Caribbean وMSC وCarnival وNorwegian. لا تظهر Disney أبداً. تُشغّل Disney أربع سفن، اثنتان منها صغيرتان نسبياً.
لكن Disney Adventure المُسلَّمة في ديسمبر 2025 تبلغ 208,108 إجمالي حمولة و6,700 راكب كحد أقصى. إنها سابع أكبر سفينة رحلات في الخدمة حالياً. تتفوق على كل سفن Princess وكل Holland America وكل Cunard — بما فيها Queen Mary 2 — وكل Norwegian. أكبر من Oasis of the Seas الأصلية التي حملت لقب الأكبر في العالم من 2009 حتى 2017.
