Crucero vs viaje terrestre: cuándo gana el barco (y cuándo no)

Cuándo gana de verdad el crucero

Ahora la parte que nadie en el circuito de blogs de viaje admite. Hay viajes en los que el crucero es la respuesta obviamente mejor, y la cuenta no está ni cerca.

El crucero gana de calle para:

• Muestreos multipaís. Cuatro países en siete días, sin vuelos internos, sin trasbordos en tren, sin checkouts de hotel. El viaje terrestre no puede competir en precio, tiempo ni estrés.
• Viajes en grupo con preferencias dispares. Uno quiere playa, otro quiere cultura, otro quiere no hacer nada. Un crucero ofrece las tres en días alternos. Créeme, esto salva matrimonios.
• Viajes multigeneracionales. Si viajas con padres de más de 70 años o niños menores de 8, el barco plano, la opción sin escaleras y la comida ya reservada son una diferencia de calidad de vida, no un lujo.
• Previsibilidad de costos. Ya pagaste el almuerzo de mañana. No hay sorpresas en la factura de la tarjeta salvo el spa.
• Decompresión incorporada. Un día en el mar en medio de una semana cargada de puertos es lo más parecido a un día de descanso forzoso que existe en el viaje moderno.

Las cuentas, y la trampa

Una semana terrestre típica por el Mediterráneo con 4 ciudades — Barcelona, Marsella, Florencia, Roma — sale por unos 3.200 dólares por persona antes de souvenirs. Eso son vuelos, hoteles, transporte interno y comidas.

El crucero equivalente de 7 noches por el Mediterráneo saliendo de Barcelona, tocando cuatro ciudades costeras parecidas, navega por unos 1.029 dólares por persona en camarote interior. Más o menos 147 dólares por noche, todo incluido. Esa es la cifra.

La trampa: son viajes distintos. El terrestre es más profundo. El crucero es más amplio. Si tu objetivo es pasar tres días en Florencia comiéndote el Arno, el crucero es el equivocado para ti por muy bien que cuadren las cuentas. Si tu objetivo es averiguar a qué país del Mediterráneo realmente quieres volver dos semanas el año que viene, el crucero es la respuesta correcta y el precio es casi lo de menos.

Tu día en un crucero de 7 días por el Mediterráneo

Son las 6:45 de la mañana y estás en bata en un balcón viendo deslizarse Nápoles. El olor es gasoil del puerto y café quemado del bar de la cubierta 10, un piso más arriba. Ya has decidido que te saltas la excursión a Pompeya porque el barco está atracado de 7 a 19 horas y toda la bahía de Nápoles está ahí mismo.

A las 11 estás en una pizzería que un local te confirmó a base de discutir. A las 3 estás de vuelta en el barco comiendo un helado que, no se sabe cómo, también está bueno. A las 5 estás en la zona termal con una ventana sobre la estela. A las 8 estás en una cena que no reservaste y que no pagaste aparte.

No has hecho ni deshecho maletas, no has rehecho el equipaje ni hecho una sola reserva de hotel. Ese es el verdadero argumento de venta. No el folleto.

Las contras que el marketing de cruceros no te cuenta

Lista honesta, sin matices:

• Los días de puerto son superficiales. Ocho horas en Civitavecchia no son ocho horas en Roma — resta dos horas de traslado en cada sentido y te quedan cuatro horas en el centro de Roma. Eso no es Roma. Es una postal de Roma.
• La economía cautiva existe. Cócteles a 14 dólares, tratamientos de spa a 80, paquetes de fotos con precio de obra de arte. El paquete de bebidas puede amortizarse o atraparte.
• Los megabarcos parecen megabarcos. Los barcos de más de 6.000 pasajeros son parques temáticos en el mar. A unos les encanta. Si a ti no, un barco de tamaño medio de 2.500 a 3.500 es la opción correcta.
• Sostenibilidad. No hay forma honesta de esquivar esto. Incluso los modernos barcos a GNL emiten más por pasajero-kilómetro que un viaje en tren y albergue por Europa. Si el carbono es una línea roja para ti, esto pesa más que las cuentas.
• Los folletos de las navieras mienten estéticamente. La mayoría de los barcos no se parecen al folleto. Algunos son mejores. La única forma de saberlo es buscar el barco — no la naviera — y leer lo que realmente es.

Cómo elegir tu primer crucero

Si has llegado hasta aquí y sigues con curiosidad, esta es la primera muestra de menor riesgo:

Vuela a tu puerto de embarque dos días antes. Recorre la ciudad por tu cuenta — Barcelona, Atenas, Venecia, Lisboa. Esa es tu inmersión profunda terrestre. Luego embarca. El barco se encarga del muestreo multipaís. Tú te encargas de la profundidad. Muchos primerizos descubren que esta combinación los convierte más rápido que un crucero puro.

Filtra travesías por precio total por noche en GoCruiseTravel.com — ese es el único número honestamente comparable a una noche de hotel, porque incluye la comida, los traslados y la habitación.

Crucero vs viaje terrestre de un vistazo

Mientras tanto, hoy

Ahora mismo estás en tu escritorio leyendo esto. En un crucero por el Mediterráneo hoy es martes en Míkonos. Estás en una tumbona de un beach club por la que pagas 12 euros, el viento le está llevando tu sombrero a la copa de otra persona, y a las 5 sonará la sirena del barco y volverás caminando por los callejones de cubos blancos hacia un barco que ya sabe lo que vas a cenar.

Ese es el formato. Ese es el trato. El formato es bueno o malo dependiendo del viaje que en realidad estés intentando hacer.

Puedes comparar todas las travesías por el Mediterráneo y el norte de Europa lado a lado en GoCruiseTravel.com — incluido el costo total por noche, que es el único número que de verdad se compara con un hotel. La decisión sigue siendo tuya. No dejes que la industria del crucero la tome por ti. Y no dejes que tus amigos esnobs del viaje la tomen tampoco.