Philipsburg

Los aterrizajes son seguros para verlos desde el lado playa de la valla — por eso va todo el mundo. Los despegues son el problema. Una visitante de 57 años murió en febrero de 2026 tras ser derribada por el chorro de un avión que despegaba en Princess Juliana International, y decenas más han sido heridas a lo largo de los años haciendo lo mismo. La valla tiene carteles que dicen 'Do not stand. Danger. Jet Blast' por una razón. Mira los aterrizajes desde la arena, aléjate bien de la valla durante los despegues y no te pongas a 'fence-surfing'. Las fotos famosas son de llegadas, no de salidas.

Los dólares estadounidenses se aceptan en todas partes en ambos lados de la isla — Sint Maarten neerlandesa y Saint-Martin francesa. En el lado neerlandés la moneda local ahora es el Caribbean Guilder (XCG), que reemplazó al Netherlands Antillean Guilder el 31 de marzo de 2025; el tipo está fijado en 1 USD = 1,79 XCG. En el lado francés los menús se cotizan en euros pero aceptan dólares a un tipo de cambio de tienda (no siempre favorable). Lleva billetes pequeños en USD, usa una tarjeta sin comisión de transacción extranjera para cualquier cosa por encima de 20 USD, y no te molestes en cambiar dinero para una escala de un día.

Mayormente sí, pero el puerto de cruceros es el único lugar que atrae a los freelancers. Los taxis de Sint Maarten funcionan con una tarjeta de tarifas publicada — los precios son por zona y por persona con un mínimo de dos personas, no son con taxímetro. La tarifa oficial del puerto a Maho ronda los 7 USD por persona, a Marigot unos 20 USD por persona, con pequeños recargos por equipaje y después del horario habitual. Las estafas suelen ser captadores de water taxi en el muelle que cobran 20 USD en lugar de 7, y conductores sin licencia que ofrecen 'tours privados'. Usa la caseta de despacho a la salida del muelle y pídele al conductor que confirme la tarifa antes de subirte.

Marigot está a 25 minutos en taxi y supone un cambio real de registro — panaderías francesas, mercado los miércoles y sábados en el malecón, y Fort Louis sobre la ciudad para la vista. Vale la pena si tu barco zarpa tarde y ya hiciste Maho o Front Street. Orient Beach está más lejos (unos 35 minutos) y es famosa por su tradición opcional de ropa y su tradición histórica de topless en el extremo sur; el resto de la playa es familiar con clubes de tumbonas pagas a 25-40 €. No intentes Marigot más Orient más Maho en una sola escala de nueve horas.

El Departamento de Estado de EE. UU. clasifica a Sint Maarten en Nivel 1 — toma precauciones normales, el nivel más bajo. Front Street durante el día está llena de cruceristas y se siente bien; los problemas documentados son carterismo en aceras concurridas, robo de autos de alquiler dejados en estacionamientos de playa y cobros excesivos ocasionales de taxi o water taxi. No dejes bolsas a la vista en ningún vehículo alquilado, evita sacar dinero de cajeros automáticos después del anochecer, y tendrás un día normal. La violencia contra turistas es poco común.

Técnicamente sí, en la práctica no — no sin pasar la mayor parte del día en un taxi. Los lados neerlandés y francés comparten una frontera abierta (no hay control de pasaporte por tierra), y un circuito en taxi que toque Marigot, Grand Case, Orient y vuelva por Maho cuesta unos 80-100 USD por persona en una excursión compartida. Las cuentas solo cuadran si te saltas Front Street por completo y aceptas que estás haciendo turismo a través del parabrisas. Elige un lado. Vuelve otra vez por el otro.