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Le 20 mars 2026, Four Seasons a fait quelque chose qu'il n'avait jamais fait en 65 ans d'existence : lancer un navire. Le Four Seasons I a pris la mer depuis la Méditerranée le jour exact de l'anniversaire de l'ouverture du premier hôtel de la société en 1961, parce que les marques de luxe ne croient pas aux coïncidences.
Le Four Seasons I coûte environ 3 000-3 350 $ par suite et par nuit sur les itinéraires méditerranéens — mais le déjeuner, le dîner, les boissons et les excursions sont en supplément. Prévoyez 3 500-4 000 $+ par jour pour deux. En comparaison, Regent Seven Seas revient à 700-1 200 $ par personne et par nuit, tout compris. Le Four Seasons I est extraordinaire, mais il n'est pas pour tout le monde. Comparez les options ultra-luxe sur GoCruiseTravel.com.
Source: GoCruiseTravel.com — Four Seasons press release, March 2026; One Mile at a Time pricing analysis
Les chiffres : 207 mètres de long. 95 suites, aucune intérieure. 15 ponts. Un ratio passager-personnel de un pour un. Onze restaurants et bars. La plus grande pièce de verre continue jamais installée en mer, entourant un penthouse de 9 975 pieds carrés appelé Funnel Suite. Et un prix de départ d'environ 3 000 $ la nuit avant le dîner.
Ce dernier détail mérite qu'on s'y attarde.
Le Four Seasons I est tarifé comme un hôtel, ce qui est logique puisqu'il a été construit par une société hôtelière. Les tarifs sont par suite, pas par personne. La plus petite Seaview Suite commence à 537 pieds carrés d'espace intérieur et extérieur combiné — environ 46 % plus grande que la Terrace Suite d'entrée de gamme de la Ritz-Carlton Yacht Collection. La Funnel Suite, avec près de 10 000 pieds carrés, une piscine privée, un ascenseur et une salle de sport en plein air, peut dépasser 45 000 $ la nuit sur les itinéraires méditerranéens en haute saison.
Itinéraires méditerranéens, Seaview Suite d'entrée de gamme. Les traversées transatlantiques débutent plus bas à ~$1 900.
Source: GoCruiseTravel.com
Voici ce que le tarif de base inclut : votre suite, le petit-déjeuner, les boissons non alcoolisées, les collations légères et les pourboires. Également inclus : tous les repas et boissons pour les enfants de moins de 12 ans — ce qui est généreux si vous amenez des enfants sur un navire où la suite la moins chère coûte plus que la plupart des vacances familiales.
Voici ce qu'il n'inclut pas : le déjeuner, le dîner, les boissons alcoolisées, les excursions à terre et les soins spa. Four Seasons estime que vous devriez prévoir 250 $ supplémentaires par personne et par jour pour la nourriture et les boissons. Pour deux passagers, cela représente 500 $ par jour en plus du tarif de la suite, portant une croisière méditerranéenne d'une semaine dans la suite d'entrée de gamme à plus de 24 000 $.
Un navire où le petit-déjeuner est offert mais pas le dîner. Four Seasons a réinventé le modèle du minibar à l'échelle de l'océan.
Soyons justes, la restauration n'est pas un accessoire. Onze établissements incluent Terrasse pour la cuisine méditerranéenne toute la journée, Miuna pour l'omakase, et Sedna — le restaurant gastronomique phare — où des chefs étoilés Michelin en rotation comme Christian Le Squer du Cinq à Paris préparent des dîners en plusieurs services. Le programme culinaire seul justifie probablement la dépense supplémentaire pour le bon voyageur. La question est de savoir si ce voyageur veut penser à l'addition.
Quand Four Seasons a eu besoin d'un capitaine, ils ont recruté Kate McCue chez Celebrity Cruises. McCue a fait l'histoire en 2015 en devenant la première femme américaine à commander un méga-navire de croisière. Pendant près d'une décennie chez Celebrity, elle est devenue sans doute la capitaine de croisière la plus célèbre au monde, avec des millions d'abonnés sur les réseaux sociaux et un profil public qui transcendait l'industrie.
Partie en 2025 pour Four Seasons Yachts. Première femme américaine à commander un méga-navire de croisière (2015).
Source: GoCruiseTravel.com
Son départ de Celebrity n'est pas passé inaperçu. Il signalait que Four Seasons ne joue pas à la croisière — il y entre en compétition. Recruter McCue est l'équivalent maritime d'une startup tech qui débauche un vice-président senior d'Apple. On le fait quand on veut que l'industrie vous prenne au sérieux, et quand on veut que les clients sentent qu'ils montent à bord de quelque chose qui compte.
McCue commande désormais un navire transportant environ 190 passagers. Chez Celebrity, elle commandait des navires de 3 000 passagers. Le changement d'échelle est délibéré. Tout dans le Four Seasons I est construit sur le principe que plus petit signifie meilleur, et que les personnes prêtes à payer pour cela connaissent déjà la différence.
Le Four Seasons I n'existe pas dans un vide. Quatre compagnies de croisière ultra-luxe établies naviguent déjà dans les mêmes eaux, servent la même clientèle et facturent nettement moins. Voici la comparaison.
Le tableau révèle quelque chose que le prix seul masque. Regent Seven Seas — souvent considéré comme l'étalon-or de la croisière tout compris — intègre tout dans le tarif : chaque repas, chaque boisson, chaque excursion à terre, même les vols en classe affaires sur les traversées plus longues. Quand on calcule le coût quotidien réel du Four Seasons I après les repas, les boissons et au moins une excursion, l'écart se réduit. Mais il ne se comble pas. Regent reste nettement moins cher pour un couple, et vous ne signez jamais d'addition.
En plus du tarif de suite de $3 000+. Pour deux passagers, cela ajoute ~$3 500/semaine.
Source: GoCruiseTravel.com
Silversea et Seabourn se situent entre les deux. Les deux incluent tous les repas et les boissons premium mais facturent la plupart des excursions à terre. Leurs navires sont plus grands et moins intimes que le Four Seasons I, mais les suites sont soignées et le service est irréprochable. Explora Journeys, le plus récent concurrent de la division luxe de MSC, offre une esthétique plus contemporaine au prix le plus compétitif du segment ultra-luxe.
Alors pourquoi quiconque paierait-il le supplément Four Seasons ? Parce que le navire est, selon la plupart des premiers témoignages, véritablement unique en mer.
Le langage du design est résidentiel, pas nautique. Les suites ressemblent à des appartements haut de gamme, pas à des cabines de croisière. La Funnel Suite — près de 10 000 pieds carrés avec un vitrage panoramique à 280 degrés, une piscine privée et son propre ascenseur — est le type d'espace qui existe pour être photographié pour des magazines d'architecture, puis réellement habité par les personnes qui les lisent.
Plus grande suite en mer. Possède la plus grande pièce de verre continue jamais installée sur un navire.
Source: GoCruiseTravel.com
La marina est une véritable prouesse d'ingénierie : une ouverture transversale qui s'étend sur toute la largeur du navire, permettant l'accès à la mer des deux côtés. Le L'Oceana Spa comprend un hammam, un circuit thermal et de la cryothérapie. La piscine d'eau de mer de 20 mètres est le genre de détail qui semble anodin jusqu'à ce qu'on réalise que la plupart des piscines de navires de croisière ont la taille d'une baignoire généreuse.
Fincantieri, le chantier naval italien, qualifie le Four Seasons I de premier navire ultra-luxe « intelligent » au monde, avec des systèmes conçus pour personnaliser tout, de la climatisation de la cabine aux préférences culinaires. Que cela se traduise par une expérience sensiblement différente ou simplement plus chère reste à voir.
Le Four Seasons I est destiné à un voyageur spécifique : quelqu'un qui séjourne déjà dans les hôtels Four Seasons, qui valorise le design et la programmation culinaire par rapport au confort du tout compris, et qui ne veut pas être sur un navire avec 700 autres personnes. Le modèle tarifaire suppose que ses clients ne pensent pas aux suppléments — ils pensent aux expériences.
Si vous voulez l'expérience de croisière ultra-luxe sans suivre les extras, réservez Regent Seven Seas. Tout est inclus, les suites commencent à 307 sq ft avec balcon, et le coût par nuit est environ un tiers du Four Seasons I après les repas et les boissons. Comparez les itinéraires Regent sur GoCruiseTravel.com pour trouver des parcours qui chevauchent les routes Four Seasons.
Si vous voulez le navire le plus intime avec le ratio personnel le plus élevé et n'êtes pas gêné de payer à la carte pour une gastronomie extraordinaire, le Four Seasons I offre quelque chose qu'aucune autre compagnie ne propose actuellement. C'est un Four Seasons flottant, avec tout ce que cela implique en termes de service, d'esthétique et de présomption que vous avez déjà cessé de regarder les prix.
Pour les voyageurs qui veulent l'ultra-luxe mais préfèrent connaître le coût total à l'avance, Regent reste la recommandation la plus sûre. Silversea offre un excellent compromis avec d'excellentes options d'expédition. Seabourn offre un rapport qualité-prix exceptionnel dans le bas du spectre ultra-luxe. Et Explora Journeys, encore en quête d'identité, mérite d'être surveillé en tant que nouveau venu le plus agressif en termes de prix du segment.
Réservez par l'intermédiaire d'un conseiller de voyage Four Seasons Preferred Partner pour recevoir un crédit à bord qui compense les frais de restauration et de boissons. Sur une croisière d'une semaine, ce crédit peut réduire sensiblement l'écart entre le Four Seasons I et ses concurrents tout compris.
Le navire est réel. Le verre est réel. Les chefs Michelin sont réels. Et l'expérience, selon les premiers retours, est sans équivalent en mer. Mais à 3 000-3 350 $ la nuit avant les repas et les boissons, le Four Seasons I est conçu pour des voyageurs qui considèrent le service à la carte comme un atout, pas comme une contrainte. Pour la plupart des acheteurs de croisières ultra-luxe, Regent Seven Seas offre une expérience de calibre comparable avec tout inclus pour environ un tiers du prix. Le choix le plus judicieux : comparez les deux sur GoCruiseTravel.com. Sachez exactement ce que vous payez avant d'embarquer.
Le Four Seasons I a été lancé le 20 mars 2026. Les tarifs sont basés sur les prix publiés pour 2026 pour les itinéraires méditerranéens et transatlantiques via Four Seasons Yachts et des sources de conseillers de voyage. Les tarifs de Regent Seven Seas, Silversea, Explora Journeys et Seabourn reflètent les prix publiés pour 2026 sur plusieurs itinéraires. Tous les prix sont susceptibles de changer. La nomination de Captain Kate McCue a été confirmée par un communiqué de presse de Four Seasons en mars 2025. Spécifications du navire de Four Seasons Yachts et Fincantieri.