Indonésie
Le port de croisière de Bali, c'est Benoa Harbour, un terminal à conteneurs en activité posé sur un cordon de terre artificiel au sud de Denpasar. Les temples et les rizières pour lesquels vous avez réservé la croisière sont tous ailleurs, séparés de vous par un embouteillage.
Une chose, bien faite. Choisissez un seul ancrage — Ubud, Uluwatu, les beach clubs de Seminyak ou Tanah Lot — et engagez-vous. En empiler deux, c'est passer la journée en voiture.
Benoa est à ~30 min de Kuta/Seminyak, 60–90 min d'Ubud, et ~75–120 min de Tanah Lot ou Tegallalang. Le facteur limitant, c'est le trafic, pas la distance. Un chauffeur privé via WhatsApp ou Grab est la solution standard ; comptez IDR 700 000–1 200 000 (environ $45–80) pour une voiture avec chauffeur de 8 heures.
Grab et Gojek fonctionnent de Benoa à Kuta, Seminyak, Nusa Dua et Sanur — IDR 100 000–250 000 ($7–17) la course. Pour Ubud, Tanah Lot ou Uluwatu, réservez un chauffeur privé à l'avance : IDR 700 000–1 200 000 ($45–80) pour 8 heures, attente et carburant compris. Les voitures de la coopérative de taxis aéroport au quai coûtent environ le double du tarif Grab — négociez le prix avant de monter si vous sautez les apps.
Les distributeurs sont fréquents et fiables à Kuta, Seminyak, Sanur, Nusa Dua et Ubud — restez sur ceux brandés par une banque (BCA, Mandiri, BNI, CIMB Niaga) et refusez le DCC. Les cartes fonctionnent dans les hôtels, beach clubs et restaurants de milieu de gamme. Espèces seulement pour les warungs, temples, location de sarong et vendeurs de rue. Le pourboire n'est pas attendu mais apprécié ; 5 000–10 000 IDR pour un porteur, 10% si le service n'est pas déjà inclus.
Ubud (60–90 min) pour les rizières, la Monkey Forest et l'artisanat. Uluwatu (45–60 min) pour le temple sur falaise, la danse du feu Kecak au coucher du soleil et la plage de Padang Padang. Seminyak/Canggu (30–45 min) pour les beach clubs et le shopping. Les itinéraires à deux ancrages débordent presque toujours — choisissez-en un et traitez-le comme la journée.
Terminal à conteneurs sur un cordon de terre gagné sur la mer à ~13 km au sud-est de Denpasar. Les plus gros navires mouillent parfois et utilisent des navettes. Il y a un petit bâtiment de terminal avec scanners à bagages et une station de taxis, et c'est tout — pas de ville à pied, pas de restaurants, pas de plage. Prévoyez de franchir la barrière et de ne pas revenir avant l'embarquement.
Les sites de plongée phares de Bali — l'épave de l'USAT Liberty à Tulamben, Menjangan, Manta Point à Nusa Penida — sont tous à 90+ minutes de Benoa avant le temps de bateau, ce qui les rend juste sur la plupart des horaires de croisière. Les excursions snorkeling seul à Nusa Penida depuis Sanur (Crystal Bay, Manta Bay) sont serrées mais faisables si votre navire est au port de 7h à 18h ou plus tard.
Potato Head, Finns, La Brisa et Mrs Sippy acceptent tous les walk-ins mais se remplissent vite quand les navires sont là. Les minimums de transats vont de IDR 500 000–1 500 000 ($32–95) et sont généralement consommables en nourriture et boissons. Comptez ~30 minutes de Benoa à Seminyak, 45 à Canggu en circulation fluide — les deux chiffres doublent à l'heure de pointe de l'après-midi.
À Benoa Harbour, sur un cordon de terre gagné sur la mer à la pointe sud de Bali, à environ 20 minutes de l'aéroport international Ngurah Rai et 30 minutes de Kuta. Le quai est industriel — grues, parcs à conteneurs, et un petit bâtiment de terminal. Il n'y a pratiquement rien à pied, donc vous vous engagez sur un transport dès la descente du bateau.
Réaliste mais serré. Comptez 60–90 minutes par trajet et 4–5 heures sur place si vous voulez une rizière à Tegallalang, la Sacred Monkey Forest et déjeuner sans courir. Ajoutez un temple ou une plantation de café et vous rognez trop sur la marge de retour au navire. La plupart des voyageurs indépendants font Ubud OU le sud de Bali, pas les deux.
Grab et Gojek fonctionnent tous les deux de manière fiable dans le sud de Bali (Kuta, Seminyak, Nusa Dua, Sanur) et vers et depuis la zone de l'aéroport. Pour des tours d'une journée ou n'importe où au nord de Sanur, une voiture avec chauffeur revient moins cher à l'heure et évite les surcharges et restrictions de zones de prise en charge qui frappent les VTC dans les sites touristiques. Les chauffeurs attendent sans frais supplémentaires — c'est le modèle.
Pas à Benoa même — le port est industriel et l'eau n'est pas baignable. Les plages convenables les plus proches sont Nusa Dua (15 minutes, calme et bordée de resorts) et Sanur (20 minutes, tranquille et familiale). Pour du vrai snorkeling, il faut une excursion d'une journée à Nusa Penida ou Lembongan, mais elles partent de Sanur et l'aller-retour en speedboat plus le temps à terre mangent toute la journée d'escale.
Comptez environ IDR 1 000 000–1 500 000 par personne ($65–100) si vous faites un tour avec chauffeur, mangez un déjeuner local et donnez des pourboires. Les distributeurs sont partout à Kuta, Seminyak et Ubud — utilisez ceux des banques (BCA, Mandiri, BNI) et refusez l'écran de conversion de devise dynamique. La plupart des warungs et petits commerces sont en espèces seulement ; les restaurants de milieu de gamme et beach clubs prennent la carte.
Deux : épaules nues et genoux nus. Chaque temple actif — Tanah Lot, Uluwatu, Tirta Empul, Besakih — exige sarong et écharpe, qu'ils louent ou qui sont inclus dans l'entrée. Il est traditionnellement demandé aux femmes ayant leurs règles de ne pas entrer dans le sanctuaire intérieur ; c'est affiché à chaque entrée et pris au sérieux, pas comme une suggestion touristique.
