Road Town

Les taxis BVI sont licenciés, leurs tarifs sont officiels, et la plupart sont des safari vans ouverts à banquettes en partage. Pas de compteur — le prix dépend de la grille gouvernementale, de la destination et du nombre de passagers. Tarifs officiels au départ du quai de Road Town : Cane Garden Bay environ 8–12 USD par personne par trajet en partagé (moins par personne si le van est plein) ; voiture entière environ 24–30 USD par trajet. Confirmez le prix avant de monter — c'est la coutume, pas du marchandage. Cash en USD le plus fluide. La plupart des chauffeurs acceptent un aller-retour avec heure fixe de récupération à la plage au même prix.

Les BVI utilisent le dollar américain comme monnaie officielle bien qu'elles soient un Territoire britannique d'outre-mer. La carte est largement acceptée à Pier Park, dans les restaurants installés et les centres de plongée ; les petits stands de Crafts Alive et les bars de plage préfèrent souvent l'espèce. Distributeurs disponibles à Road Town (Scotiabank, FirstBank, Banco Popular). Refusez toute proposition de conversion dynamique de devise (DCC) qui voudrait vous facturer en livres — c'est un piège à touristes, pas la monnaie locale.

Les Baths à Virgin Gorda — blocs de granit grands comme des maisons formant grottes et bassins de marée au niveau de la mer — sont l'image iconique des BVI. Les ferries partent du terminal de Road Town (taxi court depuis Pier Park). Speedy' et Sensation circulent à peu près toutes les heures les matins de semaine, 25–30 minutes par trajet, tarif officiel d'environ 30 USD aller-retour. Depuis Spanish Town, taxi (environ 5–10 USD par personne par trajet) dix minutes jusqu'à l'entrée des Baths. La traversée des interstices rocheux jusqu'à Devil's Bay prend plus longtemps qu'on ne le croit et inclut des échelles. Réaliste seulement à partir d'une escale de 8 heures ; avant de partir, calez le ferry retour avec l'horaire de regroupement à bord (all-aboard).

Quai de croisière moderne à accostage direct, ouvert en 2015, sur le front de mer de Road Town. Pas de tender pour les navires de taille courante (la plupart accostent directement). La sortie ouvre directement sur le Tortola Pier Park, un village de croisière à ciel ouvert d'inspiration coloniale comptant environ 70 boutiques, restaurants et kiosques d'excursions. Crafts Alive Village se trouve à 5–10 minutes à pied à l'intérieur du Park sur la gauche ; cinq minutes de plus le long de Waterfront Drive et vous entrez dans le reste du petit centre de Road Town.

Le RMS Rhone, vapeur postal royal britannique coulé dans l'ouragan de 1867, repose au large de Salt Island par 30 à 80 pieds (environ 9 à 24 mètres) et est largement considéré comme l'un des meilleurs wreck dives de la Caraïbe. Plonger un jour d'escale est tendu logistiquement (il faut un opérateur licencié capable de caser une plongée deux blocs dans le créneau), mais plusieurs centres de plongée de Tortola (Nanny Cay, Soper's Hole) proposent des sorties cruise day. Les randonneurs palmés peuvent descendre jusqu'à la poupe plus accessible. Réservez à l'avance — ces sorties se remplissent.

Cane Garden Bay se trouve de l'autre côté de la crête de l'île, à huit kilomètres, et c'est l'option par défaut du jour d'escale. Long croissant de sable fin, eau calme dans la baie protégée, et en bord de plage une enfilade de bars plutôt que des beach clubs payants — Quito's Gazebo (en plein air, l'établissement de Quito Rymer, souvent musique live), Myett', Rhymer' louent des transats à environ 5–10 USD et servent à manger et des cocktails au rhum. Smuggler's Cove, à l'extrême ouest, est plus calme et plus reculé — meilleur pour la nage, moins d'équipements, taxi plus long. Si la houle monte, sautez Brewers Bay, trop exposée.