Deux navires Royal Caribbean International, face à face — caractéristiques, équipements et points forts réels de chacun.
Legend of the Seas (2026) est le plus récent des deux, avec 17 ans de moins que Oasis of the Seas (2009). Legend of the Seas est le plus grand navire, avec 248 663 GT (environ 10 % de plus). Oasis of the Seas embarque moins de passagers en occupation double (5 606 contre 5 610).
| Caractéristique | Legend of the Seas | Oasis of the Seas |
|---|---|---|
| Année de construction | 2026 | 2009 |
| Tonnage | 248 663 GT | 225 282 GT |
| Passagers (occupation double) | 5 610 | 5 606 |
| Passagers (maximum) | 7 600 | 6 699 |
Le trophée signale le navire qui l'emporte sur chaque ligne. Capacité plus réduite = plus d'espace par passager.
Legend of the Seas a quelque chose que l'autre n'a pas : Ports USB en cabine.
Les ports distincts que chaque navire visite dans les 12 prochains mois.
Aucun port en commun dans les 12 prochains mois.
Aucun en propre — partout où ce navire va, l’autre y va aussi.
Legend of the Seas débute le 4 juillet 2026 à Rome — premier Icon-class en Europe et le plus gastronomique jamais conçu. À savoir avant de réserver.
La plupart des promos d'automne gonflent les tarifs. Nous avons audité 10 campagnes pour isoler 5 vraies offres dès 69 $/nuit qui valent le détour.
Norwegian vante le Free at Sea, Royal Caribbean facture d'emblée. Nous avons audité le budget familial entre karts, repas, pourboires et spectacles.