L'Orient Express Corinthian misura 220 metri da prua a poppa. I suoi tre alberi in fibra di carbonio di 69 metri raggiungono un'altezza di 100 metri sopra la linea di galleggiamento. Trasporta 4.500 metri quadrati di vele rigide. E quando verrà varato il 6 giugno 2026, sarà la più grande imbarcazione a vela mai costruita, con un margine che rende il secondo posto irrilevante.
L'Orient Express Corinthian è un veliero di 220 metri varato il 6 giugno 2026. Trasporta solo 110 ospiti in 54 suite, dispone di una spa Guerlain, cucina dello chef Yannick Alleno con 18 stelle Michelin e propulsione eolica SolidSail. Le tariffe partono da circa EUR 16.800 per suite. È il veliero più grande del mondo e occupa una categoria tutta sua.
Source: GoCruiseTravel.com — Orient Express official specifications; Chantiers de l'Atlantique shipyard data
Trasporta anche esattamente 110 ospiti. Per dare un contesto, una nave di medie dimensioni di Royal Caribbean ne trasporta circa 5.000. Il Corinthian potrebbe entrare comodamente nell'atrio di una di quelle navi, il che dice molto sulle priorità.
In 54 suite lungo 220 metri — circa 2 metri di yacht per persona
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Questa non è, a rigor di termini, una nave da crociera. Orient Express la chiama veliero, e la distinzione conta. Non c'è parete di arrampicata. Non c'è casinò. Non c'è buffet di mezzanotte. Quello che c'è: tre alberi in fibra di carbonio, una spa Guerlain di 500 metri quadrati, un cabaret parigino e uno chef i cui ristoranti detengono più stelle Michelin di quanti ristoranti stellati Michelin abbiano la maggior parte dei paesi.
L'innovazione più significativa del Corinthian non ha nulla a che fare con il numero di fili delle lenzuola. È la prima imbarcazione a utilizzare SolidSail, un sistema di propulsione sviluppato da Chantiers de l'Atlantique che sostituisce le vele tradizionali in tessuto con pannelli rigidi realizzati con telai in fibra di carbonio e superfici in fibra di vetro.
I tre alberi ruotano a 360 gradi e si inclinano fino a 70 gradi. Durante le prove in mare, la nave ha raggiunto 12 nodi con le sole vele con vento a 20 nodi. In condizioni ottimali, può raggiungere 17 nodi senza accendere un motore, il che è più veloce di molte navi da crociera a piena potenza.
Più veloce di molte navi da crociera a piena potenza motore, senza consumare carburante
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Quando il vento non collabora, un motore ibrido GNL subentra, riducendo il consumo di carburante di circa il 40 per cento rispetto alla propulsione marittima convenzionale. L'argomento ambientale è genuino, anche se Orient Express probabilmente preferirebbe che vi concentraste su come appaiono le vele al tramonto.
Uno yacht di 220 metri che può superare in velocità le navi da crociera con il solo vento. Gli ingegneri di Chantiers de l'Atlantique sembrano aver prestato attenzione durante le lezioni di fisica.
Il nome Orient Express evoca immagini di carrozze ferroviarie con tende di velluto dal 1883. Sotto la proprietà di Accor (con una spinta strategica da LVMH dal 2024), il marchio si è espanso con la paziente ambizione di un conglomerato del lusso che conosce il proprio pubblico.
Prima è arrivato il restauro di 17 carrozze originali degli anni '20 e '30. Poi Orient Express La Dolce Vita ha iniziato a offrire viaggi in treno in Italia nel 2025. Un hotel, Orient Express La Minerva, ha aperto in un palazzo romano restaurato del XVII secolo. E ora, il mare.
Il Corinthian è il primo di due velieri in programma. Una nave gemella, l'Orient Express Olympian, è prevista per il 2027. Se lo schema si mantiene, Orient Express alla fine offrirà sottomarini e stazioni spaziali, ciascuno decorato in art déco.
Le suite vanno da 45 metri quadrati a 230 metri quadrati. Ognuna di esse presenta vetrate dal pavimento al soffitto, soffitti alti e quel tipo di opulenza contenuta che dice ricchezza senza bisogno di gridarlo. Anche la suite entry-level è più grande della maggior parte delle camere d'albergo a Parigi, il che sembra appropriato considerando il marchio.
La prima spa Guerlain in mare al mondo — quattro suite trattamento, sauna, piscina da nuoto, salone di bellezza
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La spa Guerlain si estende su 500 metri quadrati e comprende quattro suite trattamento (una VIP doppia per coppie), una sauna, una lounge relax, uno studio barbiere, un salone di bellezza e una piscina da nuoto con vista a cielo aperto. I ritiri benessere sono costruiti attorno a quattro pilastri: nutrizione, attività fisica, sonno e mindfulness. È, in effetti, un resort benessere che si trova a attraversare il Mediterraneo.
Oltre alla spa, la nave dispone di due piscine, una palestra completamente attrezzata, uno studio yoga e una piscina da nuoto di 17 metri sul ponte sei.
Il programma gastronomico è supervisionato da Yannick Alleno, che nel 2026 detiene 18 stelle Michelin nel suo impero di ristoranti globale, rendendolo lo chef attivo più decorato della guida Michelin. Solo al Pavillon Ledoyen a Parigi, detiene sei stelle in tre ristoranti sotto lo stesso tetto.
Il Corinthian dispone di cinque ristoranti e spazi per cene private. Questo equivale a circa un ristorante ogni 22 ospiti, un rapporto che la maggior parte dei ristoranti stellati Michelin sulla terraferma troverebbe logisticamente terrificante.
Tutta la ristorazione sul Corinthian è inclusa nella tariffa. A differenza della maggior parte delle compagnie di crociera ultra-lusso che includono "la maggior parte" della ristorazione, Orient Express non fa distinzione tra ristoranti principali e ristoranti di specialità. Ogni pasto diretto da Alleno fa parte dell'esperienza.
La nave ospita anche otto bar, tra cui uno speakeasy in stile anni '30 e Le Bar de la Bibliotheque, un cocktail lounge all'interno della biblioteca di bordo. C'è anche un cabaret parigino da 115 posti con interni art déco, un cinema da 24 posti e, per ragioni che presumibilmente avevano senso durante la fase di progettazione, uno studio di registrazione dove gli ospiti possono incidere brani mentre sono in mare.
Il 2026 è diventato l'anno in cui i marchi di hotel di lusso hanno deciso che l'oceano era mal servito. Il Corinthian entra in un mercato insieme al Four Seasons I, allo Scenic Eclipse II e al Le Commandant Charcot di Ponant. Ognuno mira a una specie leggermente diversa di viaggiatore facoltoso.
Il Corinthian è il più piccolo per numero di ospiti e il più costoso per notte. È anche l'unico propulso principalmente dal vento, l'unico con una spa Guerlain e l'unico dove lo chef detiene più stelle Michelin della maggior parte dei gruppi di ristorazione. Se queste distinzioni giustificano il supplemento dipende interamente da cosa credete che il viaggio di lusso debba essere.
Il Four Seasons I è il concorrente più vicino in termini di pura opulenza, ma è un'esperienza fondamentalmente diversa: un grande yacht a motore con 95 suite, 11 ristoranti e l'infrastruttura ospitaliera di un hotel Four Seasons. Trasporta il doppio degli ospiti. Se il Corinthian è un veliero privato, il Four Seasons I è un hotel boutique che galleggia.
Scenic Eclipse II e il Charcot di Ponant occupano la nicchia spedizione-lusso, con elicotteri, sottomarini e capacità di rompighiaccio che il Corinthian saggiamente non tenta. Loro vanno in Antartide. Il Corinthian va a Saint-Tropez. Vacanze diverse.
Il viaggio inaugurale parte da Marsiglia il 6 giugno 2026, per un percorso di sei notti lungo la Riviera francese e italiana, con scali a Cannes, Saint-Tropez e punti intermedi. È inclusa un'esclusiva serata ispirata allo Studio 54 al Palais Bulles di Cannes, presumibilmente per gli ospiti che trovano lo yacht stesso insufficientemente glamour.
La stagione mediterranea dell'estate 2026 include:
In ottobre, il Corinthian effettua una traversata transatlantica di 14 notti da Lisbona a Barbados, iniziando una stagione invernale nei Caraibi che prosegue fino all'inizio del 2027.
Per suite, da Lisbona a Barbados — ristorazione, bevande e accesso alla spa Guerlain tutto incluso
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I prezzi partono da circa EUR 16.800 per suite per le crociere mediterranee più brevi e salgono a EUR 43.000 per le suite più grandi. La traversata transatlantica costa EUR 60.200 per suite. Il viaggio inaugurale sulla Riviera ha un prezzo di circa GBP 52.870 a persona. Tutte le tariffe sono all-inclusive: ristorazione, bevande, accesso alla spa e la maggior parte delle esperienze a bordo.
Sono disponibili prenotazioni consecutive su tutti gli itinerari mediterranei, permettendovi di combinare crociere più brevi in un viaggio prolungato di due o tre settimane. Date le dimensioni intime della nave, le migliori suite della stagione inaugurale probabilmente si esauriranno rapidamente. Se state confrontando opzioni ultra-lusso per l'estate 2026, usate GoCruiseTravel.com per monitorare la disponibilità tra le compagnie, incluse Ponant e Scenic.
L'Orient Express Corinthian non è per tutti. Non è nemmeno per la maggior parte delle persone che possono permetterselo. Con un massimo di 110 ospiti, con tariffe che partono dove la maggior parte delle crociere di lusso raggiunge il massimo, questa è un'imbarcazione progettata per viaggiatori che hanno già fatto la suite sulla grande nave, la villa in Toscana e l'isola privata, e che vogliono qualcosa che combini tutti e tre mentre si muove alla velocità del vento.
È per persone che tengono alla provenienza: un marchio nato nel 1883, uno chef con 18 stelle Michelin, una maison di trattamenti fondata nel 1828, vele progettate dallo stesso cantiere navale che costruisce portaerei. Ogni elemento a bordo ha un pedigree, e nulla è casuale.
Se state confrontando opzioni ultra-lusso per il 2026, il Corinthian esiste in una categoria che resiste al facile confronto. È più piccolo del Four Seasons I, meno avventuroso dello Scenic Eclipse II e più costoso di entrambi. Quello che offre invece è la singolarità: il veliero più grande del mondo, traversate a propulsione eolica, una spa Guerlain e un programma culinario da 18 stelle Michelin, il tutto per 110 ospiti. La domanda non è se vale la tariffa. La domanda è se questa particolare combinazione di quiete, eleganza e vento vi attrae più delle alternative. Se è così, prenotate presto. Ci sono solo 54 suite. Confrontate tutte le crociere ultra-lusso su GoCruiseTravel.com.
Specifiche provenienti dai materiali ufficiali di Orient Express e dai dati del cantiere navale Chantiers de l'Atlantique. Il conteggio delle stelle Michelin dello chef Yannick Alleno (18) confermato dalla Guida Michelin 2026. Dettagli della spa Guerlain dai comunicati stampa congiunti di Orient Express e Guerlain. Prezzi provenienti dalle pagine di prenotazione di Orient Express e dai rapporti del settore di Mundy Cruising, CruiseMapper e Adventure Chest. Specifiche del Four Seasons I da Four Seasons Yachts. Dati dello Scenic Eclipse II da Scenic Cruises. Dettagli del Ponant Le Commandant Charcot da Ponant e Cruise Critic. Dati sulle prestazioni delle prove in mare di SolidSail da CruiseNews.io e Chantiers de l'Atlantique.
