オールインクルーシブ豪華客船の夕食で発生する追加料金の真実

オールインクルーシブのクルーズスイートに1泊1,500ドルを支払えば、ディナーの会計はすべて精算済みだと思うのが自然です。しかし一部の最高級船会社では、座るテーブルを間違えると今でも300ドルの請求書が届きます。

オールインクルーシブのクルーズスイートに1泊800ドルから2,500ドルを支払うとき、誰もがディナーの伝票は「0ドル」だと期待します。バトラーが荷解きを済ませ、ミニバーにはフルボトルのジンが並び、朝食からシャンパンが惜しみなく注がれるからです。

ところが廊下の先にあるフレンチレストランを予約すると、ホストは丁寧な笑顔とともに320ドルを客室の会計（フォリオ）に計上します。

1泊800ドルでも追加請求？オールインクルーシブの矛盾

「オールインクルーシブ」という言葉は、超高級クルーズ市場で大きな意味を持っています。旅行者がわざわざ高価格帯の船会社を選ぶのは、カフェラテ1杯、サーマルスパのベンチ、ステーキハウスの1皿ごとに課金される大型カジュアル船の「小銭稼ぎ」による疲労から逃れるためです。

下船時の最終明細に追加の請求項目を見つけると、急に現実世界へ引き戻されたような気分になります。1人1日1,200ドルを支払っている乗客にとって、夕食代を二重に払うことへの違和感は、金額そのものよりも「原則」の問題なのです。

ベランダスイートに15,000ドルを投じた後で、80ドルのカバーチャージを払って破産する人はいません。

しかし現在、ラグジュアリー客船のダイニング事情は静かに2つの対立する哲学へと分裂しています。半数の船会社が「すべての座席とすべてのフォークが乗船券でカバーされるべきだ」と主張する一方で、残りの半数は看板レストランを特別料金が必要なプライベート・ガストロノミー・ブティックとして扱っています。

洋上であっても、完全なる自由には時として請求書がついて回るようです。

Silverseaの二極化：8つのレストランと2つの価格帯

Silverseaは長年にわたり、ドア・ツー・ドアのシームレスなラグジュアリークルーズの基準として自らを売り込んできました。Silver Nova、Silver Ray、Silver Dawn、Silver Museといった主力客船には8つの個性的なダイニング会場がありますが、そのすべてが運賃だけで利用できるわけではありません。

8つのうち6つのレストランは追加料金が一切かかりません。La Terrazzaで郷土色豊かなイタリアンを味わい、星空の下のThe Grillでステーキを注文し、Spaccanapoliでローマ風ピザをつまみ、Silver Noteでジャズを聴きながら小皿料理を楽しんでも、伝票にサインする必要はありません。

最新のNovaクラスやMuseクラスの客船では、看板プログラムであるSea and Land Taste（S.A.L.T. KitchenおよびS.A.L.T. Lab）も完全に無料です。シチリアのカポナータからノルウェーの北極イワナまで、寄港地ごとに毎日変わる地元密着の料理を1セントの追加費用もなしに堪能できます。

会計上の驚きはLa Dameから始まります。Silverseaは、白手袋の給仕がもてなすこのフレンチ・ガストロノミー・ダイニングで、1人あたり一律160ドル（カップルで320ドル）を請求します。

その根拠とされているのは、リムーザン産仔牛肉、白トリュフ、ヴィンテージワインのペアリングといった高級食材です。とはいえ、すでにチップまで前払いしている客船でレストランの追加料金を支払うのは、どこか奇妙な後味を残します。

Kaisekiも同様に不思議な二面性を持っています。ランチタイムにはカウンターで寿司、刺身、弁当メニューが完全無料で提供されますが、夜になると1人80ドルの追加料金がかかるおまかせ鉄板焼き・和食レストランへと姿を変えます。

Silver Spirit、Silver Whisper、Silver Shadowといった従来のクラシック船では、アジア料理レストランはSeishinまたはKabukiという名称で運営されており、同じくディナーに80ドルの料金が設定されています。一方で、ガラパゴス諸島を航行するSilver Originでは、この追加料金ポリシーが完全に消滅します。

ガラパゴス諸島では、Silver OriginのThe RestaurantとThe Grillにおいて、新鮮なエクアドル風セビーチェ、カリッとしたパタコネ、火山石グリル料理がすべて追加料金ゼロで提供されます。どうやら大自然の真ん中では、課金システムも遠慮するようです。

実際にどこで食事ができるかは、事前予約によって決まります。La Dame、Kaiseki、Silver Note、La Terrazza、そして少人数制のS.A.L.T. Chef Tableは「My Silversea」ポータルを通じた厳格な事前予約が必要ですが、AtlantideとS.A.L.T. Kitchenは予約不要のオープンシーティングでいつでも気軽に立ち寄れます。

Explora Journeys：5つの無料ダイニングとAnthologyの特別料金

MSCグループが立ち上げたラグジュアリー・ライフスタイルブランドであるExplora Journeysは、Explora IとExplora IIで洋上旅行を再定義するという大胆なビジョンを掲げて参入しました。実際、5つの個性豊かな無料レストランにおける料理のクオリティは、その野心に十分応えるものです。

乗客は、本格的な汎アジア料理と寿司・炉端焼きのSakura、熟成ステーキのMarble & Co. Grill、地中海沿岸料理のMed Yacht Club、洗練された国際派フレンチのFil Rouge、そして職人技が光るビュッフェステーションのEmporium Marketplaceで自由に食事を楽しめます。これら5つの看板会場では、客室の明細に1セントも加算されません。

唯一の例外がAnthologyです。デッキ5に位置するAnthologyは、ミシュラン三つ星を獲得したゲストシェフたちが季節替わりで腕を振るう特別な美食の舞台として機能しています。

Anthologyでのディナーは、マルチコースのテイスティングメニューで1人165ユーロかかります。ソムリエによるワインペアリングを追加するとさらに1人75ユーロが加算され、任意のチップを含める前でも2人分のディナー代は480ユーロに達します。

Explora側は、ミラノやストックホルム、パリの陸上のレストランで同じミシュラン星付きシェフを予約すれば簡単に倍の料金がかかると説明しています。計算上はその通りですが、その理屈は乗客がそもそも乗船するために数千ユーロをすでに支払っているという事実を見落としています。

予約ルールも厳格に定められています。Sakura、Marble & Co. Grill、Fil Rouge、Anthologyはいずれも乗船前または乗船中に予約枠の確保が必要であり、その日の気分でふらりと夕食に立ち寄れるのはMed Yacht ClubとEmporium Marketplaceのみとなっています。

自宅のデスクから3か月後の夕食を予約する作業は、現代のクルーズにおける最も奇妙な儀式のひとつと言えるでしょう。

PonantとLe Commandant Charcot：追加料金ゼロで味わうデュカス

地中海やカリブ海を走る客船が追加伝票の実験を続ける一方で、極地の氷海ではまったく異なる美食の基準が確立されています。Ponantのフラッグシップである極地探検砕氷船Le Commandant Charcotでは、追加料金など一切存在しないままフランス美食の頂点を味わうことができます。

北極点やウェッデル海といった極限の海域を航行するこの船には、アラン・デュカス・コンセイユとの提携によって設計された2つの専用レストランが搭載されています。デッキ5のパノラマダイニングルームNunaと、デッキ9のオープンエア・グリルキッチンInneqは、どちらも基本のエクスペディション運賃に100パーセント含まれています。

乗客は、現存するフランスで最も多くの星を持つシェフが監修したじっくりローストされたフランス産家禽類、熟成チーズ、繊細なペストリーを、伝票を目にすることもサインすることもなく堪能できます。ランチとディナーにはヴーヴ・クリコが惜しみなく注がれ、プレステージ航海では無料のシャンパンがヴィンテージのシャルル・エドシックへとアップグレードされます。

この「追加料金ゼロ」のダイニングモデルは、無料のゾディアック上陸、極地ナチュラリストによるガイド付きトレッキング、そして下船後に持ち帰ることができる高性能エクスペディションパーカーと並立しています。厚さ1.5メートルの氷盤を砕きながら進む砕氷船がアラン・デュカスを追加費用ゼロで提供できるのを見ると、ステーキ1皿に30ドルを請求する温暖海域のクルーズ会社がいささか気まずく見えてきます。

完全無料を貫く船会社：財布の代わりに試される予約競争

ディナーの追加料金を断固として拒否することに強い誇りを持っている名門ラグジュアリー船会社が4社あります。Regent Seven Seas、Seabourn、Oceania Cruises、そしてViking Oceanです。これらの船隊では、スペシャリティレストランは初日の夜から最終日までカバーチャージ0ドルの完全無料です。

Regent Seven Seasは、ステーキハウスのPrime 7、フレンチビストロのChartreuse、アジア料理のPacific Rim、Compass Rose、イタリアンのSette Mariを1セントの追加料金もなしに提供しています。SeabournもSolis、The Colonnade、Earth & Oceanを追加費用ゼロで含めています。

Oceania CruisesはPolo Grill、Toscana、Red Ginger、Jacques、Emberを追加料金なしで提供し、有料としているのはLa ReserveやPrivéeといった特別なワインペアリングや貸切個室体験のみです。Viking OceanもイタリアンのManfredi's、The Chef's Table、The Restaurant、World Caféをすべて基本運賃内でカバーしています。

しかし、「0ドル」だからといって簡単に席が取れるわけではありません。これら追加料金ゼロのダイニングルームにおいて、本当の通貨はクレジットカードではなく「優先予約ウィンドウ（予約開始時期）」なのです。

各船会社はスイートのランクに応じてダイニングの予約枠を割り当てます。Regentでは、MasterおよびGrandスイートの乗客は出航の90日前からダイニングを予約でき、Conciergeスイートは75日前、Deluxe Verandaの乗客は60日前まで待たなければなりません。

標準的なバルコニー客室の乗客がポータルにログインする頃には、Prime 7やChartreuseの19時30分といったゴールデンタイムは完全に埋まっており、残っているのは21時15分か17時30分のテーブルだけということも珍しくありません。Vikingでも、Owner's Suiteは100日前から予約できるのに対し、基本のVeranda客室は出航60日前に各レストランにつき1回分の予約枠しか与えられません。

夕食に50ドルを支払うことはありませんが、就寝時間前のテーブルを確保するために4週間も頭を悩ませることになるかもしれません。

ラグジュアリー客船ダイニング完全比較：船会社別一覧

ダイニング費用が実際にどこへ消えるのかを把握するために、主要ラグジュアリーおよびプレミアム・ラグジュアリー船会社のスペシャリティレストラン、カバーチャージ、事前予約枠、無料ドリンクポリシーを比較しました。GoCruiseTravel.comがラグジュアリー船隊全体で追跡している価格モデルによると、ダイニングのルールはブランドごとに大きく異なります。

コニャック、コイーバ、バルコニー罰金：食後の隠れたルール

会計の境界線は、デザートの皿が下げられた後も終わりません。食後のドリンクやシガー（葉巻）には、無料のラグジュアリーと高額な船内追加課金を分けるもうひとつの鋭い境界線が隠されています。

Silverseaでは、Connoisseur's Cornerラウンジの革張りクラブチェアでくつろぐ乗客に対し、ヘネシーXOやレミーマルタン、最高級バーボンが無料で提供されます。しかし、ルイ13世のような超プレステージ・コニャックを注文したり、ヒュミドールから本物のキューバ産コイーバやモンテクリストの葉巻を取り出したりすれば、その代金はそのまま客室のアカウントに計上されます。

また、喫煙ルールにはどのラグジュアリー船会社でも極めて厳しい金銭的ペナルティが伴います。Silversea、Explora Journeys、Regent、Seabourn、Oceaniaのすべてにおいてバルコニーでの喫煙は全面的に禁止されており、違反すると250ドルから500ドルの客室特別清掃罰金が自動的に課されます。

船上における最大の危険は客室火災であるため、光学センサーとデッキ当直士官が常に監視を行っています。禁止ルールを無視した乗客は、500ドルの罰金だけでなく、次の寄港地で自費による即時下船を命じられるリスクを負うことになります。

葉巻やパイプの喫煙は、換気設備の整った専用の屋内ラウンジ、または一般乗客の動線から離れた指定の屋外デッキに厳格に制限されています。たとえ航海に20,000ドルを支払った客船であっても、指定エリア外で葉巻に火をつければ、その夜は一瞬で台無しになります。

夜のドレスコードも、どこで夜を過ごせるかを左右します。Silverseaは現在もフォーマル・オプショナルの夜を維持しており、AtlantideやLa Dameではダークスーツやタキシードが求められます。一方、Regentはスマートカジュアルを基本としつつ任意のフォーマルナイトを設け、Oceaniaはカントリークラブ・カジュアルを徹底してタキシードやネクタイの着用を事実上不要としています。

すでに代金を支払ったはずのレストランで、襟元にジャケットがないという理由だけで入店を断られるほど興ざめなことはありません。

予期せぬ請求書を避けて豪華ディナーを満喫する方法

高級クルーズ客船でディナーの追加料金を回避する秘訣は、妥協ではなく「計画」にあります。下船時の会計に数百ドルを上乗せしなくても、極上の食事を堪能することは十分に可能です。

まず、昼間の時間帯の柔軟性を活用しましょう。Silverseaでは、正午にKaisekiを予約すれば、熟練の寿司職人が握る新鮮なマグロやサーモンの刺身、天ぷらを0ドルで味わうことができ、夜の営業と比べてカップルで160ドルを節約できます。

次に、有料レストランを凌駕することも珍しくない無料の看板レストランを存分に味わいましょう。SilverseaのS.A.L.T. KitchenやExploraのSakuraは、実はLa DameやAnthologyよりも高い乗客満足度スコアを安定して獲得しており、追加料金なしで独創的な食のストーリーを体験できます。

そして、自分のスイートの予約ウィンドウが開く日にカレンダーのアラートを設定しておきましょう。初日にPrime 7やManfredi'sの19時のピーク枠を押さえておけば、17時30分の早すぎる夕食で妥協したり、寄港地で船外のレストランにお金を払ったりする必要はなくなります。

GoCruiseTravel.comの総費用比較では、こうした隠れたダイニングの追加料金や予約制限も計算に入れているため、旅行者は予約前に本当の航海コストを比較できます。どのレストランに追加料金がかかるのかを事前に知っておくことで、あなたの食欲と予算の両方にぴったり合った航海を選ぶことができます。

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高級クルーズ6社が「オールインクルーシブ」を謳う。本当にそうなのは1社だけ。

高級クルーズで「オールインクルーシブ」は6通りに分かれた。Regentは寄港地ツアー全込み、Four Seasonsは夕食すら別料金。

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