크루즈 브로슈어의 진짜 의미: 25개 용어 해독

Concierge / Yacht Club / Haven / The Sanctuary

'배 속의 배'. 일반 크루즈선 안에 돈을 내고 들어가는 별도 구역 — 전용 레스토랑, 전용 데크, 버틀러. 같은 선체, 다른 경험. 같은 항해의 일반 요금의 약 두 배다. 다른 승객들도 같은 배에 있다. 다만 들어올 수 없을 뿐이다.

다이닝

Main Dining Room (메인 다이닝룸)

요금에 포함된 식당. 로테이션 메뉴, 흰 식탁보, 3–4코스, 테이블 서비스. 음식은 무난하고, 홀은 시끄럽고, 경험은 어떤 서버를 만나느냐에 크게 좌우된다.

Specialty dining (스페셜티 다이닝)

추가 요금을 내는 레스토랑. 보통 1인당 $35–$65가 크루즈 요금 위에 더해진다. 일부 선사는 상위 카테고리에 몇 끼를 묶는다 — 예약 페이지의 마케팅 칼럼이 아니라 포함 항목 칼럼을 꼼꼼히 읽어야 한다. 두 숫자는 자주 서로 어긋난다.

Lido / Lido-style dining

뷔페. lido는 대부분의 배에 있는 야외 풀 데크이고, 'lido 스타일 다이닝'은 그 위층의 뷔페다. 하루 대부분 운영. 훌륭할 때도 있고(MSC의 파스타 코너, Viking의 샐러드), 아수라장일 때도 있다(메가십의 정오~13시).

Anytime / My Time / Open dining

원할 때 메인 다이닝룸으로 간다. 그래도 대기는 있을 수 있다. 작은 배에서는 잘 굴러가고, 6,000명짜리 메가십의 19:30에는 덜하다.

Fixed / Traditional seating (고정/전통 좌석제)

매일 같은 시간, 같은 테이블, 같은 서버. 빡빡해 보이지만 시도한 사람들은 보통 좋아한다. 이틀째면 서버가 취향을 알고, 사흘째면 음료까지 외운다.

음료와 부가옵션

All-inclusive (올인클루시브)

말 그대로인 경우는 거의 없다. 대부분 선사에서는 일부 음료, 일부 Wi-Fi, 가끔 팁이 포함될 뿐이고, 스페셜티, 기항지 투어, 프리미엄 주류, 카지노, 스파는 빠진다. 'all-inclusive'가 진짜 글자 그대로인 곳: Regent Seven Seas, Silversea, Explora Journeys. 그 외 거의 모든 곳에서는 '화요일 브로슈어보다 좀 더 포함'이라는 뜻의 마케팅 접두어다.

Beverage package (음료 패키지)

하루 상한과 제외 목록이 있는 음료 플랜. 보통 하루 4잔이면 본전. 잔당 가격 상한을 보라 — 어떤 패키지는 잔당 $12로 제한되며, 그러면 메가십의 칵테일 대다수가 빠진다. 칵테일 메뉴는 마치 그 패키지가 커버할 의도가 없었다는 듯한 가격이다. 실제로 없었다.

Soda package (탄산 패키지)

바에서 따라주는 탄산만. 캔, 생수 모두 제외. 실체에 비해 거의 항상 비싸다.

Premium beverage (프리미엄 음료)

칵테일까지 진짜로 커버하는 패키지. 보통 스탠더드보다 하루 $20–$30 더 비싸다. 하우스 와인이나 국산 맥주 이상을 마실 거라면 계산이 맞는다. 어중간하게 마시는 사람에게는 셈이 맞지 않는다.

Gratuities / service charge (팁/서비스료)

청구서에 자동 추가되는 의무 팁. 현재 1인당 하루 $16–$22. 2인 7박이면 헤드라인 가격 밖에 $224–$308. 대부분의 선사가 빼주긴 하지만, 게스트 서비스 데스크에서 공개적으로 대화해야 한다.

기항지와 기항지 투어

Private island experience (프라이빗 아일랜드 체험)

선사가 소유·운영하는 해변. CocoCay (Royal Caribbean), Castaway Cay (Disney), Half Moon Cay (Carnival, Holland America). 떠날 수 없고 택시도 없다. 식사는 포함, 카바나는 별도. 손목 밴드가 있어야 들어가는 세상에서 유일한 해변이다.

Tender port (텐더 포트)

부두가 없다. 배는 앞바다에 정박하고, 작은 보트로 상륙한다. 편도 30–45분이 더 들고, 다른 어떤 항구 유형보다 기상 취소가 잦다.

Shore excursion (기항지 투어)

선사를 통해 예약하는 투어. 같은 투어를 현지에서 예약하는 것보다 상당히 비싸다 — 그 마진은 '투어가 늦어도 배가 기다린다'는 보장의 값이다. 가끔은 가치가 있다. Naples, Barcelona 같은 큰 항구에서는 대개 없다.

Curated shore experience (큐레이션된 기항지 체험)

버스 투어. 보통 가이드 동반. '큐레이션'이라는 단어가 가격을 대략 두 배로 만든다. 매우 효과적인 단어다.

Port fees and taxes (항구료 및 세금)

의무이며, 헤드라인 가격에 포함되지 않는다. 일정에 따라 1인당 $80–$400. 최종 결제 전에는 반드시 표시된다. 반드시.

선박과 일정 용어

Resort-style pool deck (리조트 스타일 풀 데크)

주변에 의자를 둘러놓은 수영장.

Ship within a ship (배 속의 배)

위 'Concierge / Yacht Club' 참조. 여기서는 구조가 중요하다: 어떤 선사(NCL Haven, MSC Yacht Club)에서는 정말로 분리돼 있다. 어떤 선사(Royal Caribbean Suite Class)에서는 별도 라운지와 줄로 막아놓은 뷔페 구역 정도가 전부다.

Drydock / refurbishment (드라이독/리퍼비시)

배가 지난 12–18개월 사이 대대적으로 정비됐다는 뜻. 날짜가 중요하다. 2003년 건조에 2024년 드라이독을 거친 배가, 2010년 건조 이후 손대지 않은 배보다 내부가 더 새것처럼 보인다. GoCruiseTravel.com은 모든 선박 페이지에 가장 최근 리퍼비시 일자를 표기한다.

Cruise to nowhere (어디로도 가지 않는 크루즈)

기항지가 없는 왕복 항해. 배는 출항해 며칠 공해를 돈 뒤 돌아온다. 항구 접근이 제한된 시장에서 인기 — Singapore, Australia. 이걸 위해 일부러 오는 사람들이 있다. 자발적으로.

Repositioning cruise (리포지셔닝 크루즈)

선박이 권역 간 이동하는 편도 항해 — 봄에는 Caribbean → Mediterranean, 가을에는 반대. 1년 중 1박당 가성비가 가장 좋은 경우가 많다. 어차피 배를 옮기니까 선사가 재고를 세게 할인한다.

텐더 포트의 아침은 실제로 어떤 모습인가

오전 7시, 어제까지 발음도 못 하던 그리스의 한 섬에서 반 마일 앞바다에 배가 정박해 있다. 텐더 — 그 작은 보트 — 를 타고, 7시 45분쯤이면 커피를 들고 항구를 걷고 있다. 계획은 없다. 브로슈어는 이걸 'authentic local arrival(본토 그대로의 도착)'이라 불렀다. 그 부분은 거짓말이 아니었다.

앞서 말한 그 숫자

첫 크루즈 여행자에게 가장 큰 손해를 끼치는 표현은 'all-inclusive'가 아니다. 'guarantee cabin'이다. 나쁜 거래라서가 아니라 — 오히려 좋은 거래일 때가 많다 — 사람들이 체크인하는 순간까지 자신의 실제 객실에 대해 발언권이 없다는 사실을 모르기 때문이다. 어디서 자는지 신경 쓰면 일반 캐빈을, 정말 신경 쓰지 않으면 보장 캐빈을 고르라.

브로슈어는 거짓말을 하지 않는다. 자기 언어를 말할 뿐이다. 이제 당신도 그 언어를 한다.