Honolulu

Sim, mas só com planejamento. O programa do USS Arizona Memorial — o trajeto de barco até o couraçado afundado — é gratuito, mas exige reserva com horário pelo Recreation.gov. Duas janelas de liberação: 8 semanas antes às 15h horário do Hawaiʻi e um lote do mesmo dia liberado às 15h da tarde do dia anterior. Ambos os lotes esgotam em minutos nos dias de cruzeiro. Existe também uma fila walk-up de espera no centro de visitantes que abre às 7h e geralmente esvazia antes das 7h30. O local em si (centro de visitantes, museus, submarino Bowfin, couraçado Missouri, Aviation Museum) abre sem reserva e vale a viagem mesmo que a vaga do Arizona esteja cheia — a visita ao couraçado Missouri é um ingresso separado de 35 dólares e não esgota. Pearl Harbor fica 20 minutos a oeste do cais de táxi (40–55 dólares só ida) ou 45 minutos no TheBus Route 20 por 3 dólares. Reserve no mínimo 4 horas no local.

Sim — visitantes de fora do estado precisam reservar online em gostateparks.hawaii.gov antes de chegar. Vagas são liberadas com 14 dias de antecedência e os blocos da manhã (antes das 10h) esgotam com 7–10 dias de antecedência em temporada de cruzeiro. O custo é 5 dólares por carro ou 1 dólar por pedestre; sem entrada walk-up no local para não residentes do Hawaiʻi. A subida ao topo são 1,6 milhas ida e volta com 560 pés de desnível em trilha asfaltada e depois escadas; estime 1h30 a 2h incluindo a fila para a foto do cume. É íngreme e exposta — não tem sombra, o tufo vulcânico irradia calor e a subida final passa por duas escadas estreitas com gargalos em mão única. Viável para quem tem joelhos razoáveis e uma garrafa de água; não recomendada acima de 80 °F ou depois de chuva. A vista da borda para dentro da cratera e sobre Waikiki é o cartão-postal. A entrada do parque fecha às 16h; última entrada às 16h em ponto.

Waikiki fica 3,5 milhas a leste do Aloha Tower — 15 minutos de táxi ou aplicativo (18–26 dólares), 25 minutos na Waikiki Trolley Red Line (passe diário 5,50 dólares) ou 35 minutos no TheBus Route 20 ou 42 por 3 dólares. A praia em si é um arco de 2 milhas dividido em trechos nomeados — Kūhiō, Kaimana, Fort DeRussy — com o banho mais calmo em Kūhiō Beach diante da estátua de Duke Kahanamoku e a areia mais limpa em Fort DeRussy, no lado Ala Moana. A Kalakaua Avenue corre por toda a extensão e é a rua principal de compras e comida. Vale a pena se o seu motivo para cruzar pelo Hawaiʻi inclui pôr os pés na areia de Waikiki e poder dizer que pisou ali — a praia é genuinamente bonita, mas cheia, e o bairro hoteleiro ao redor é alto e agitado. Se você só tem um dia de porto e nunca foi, vá. Se já foi, ʻIolani Palace ou Pearl Harbor são uso melhor do tempo.

ʻIolani Palace é o único palácio real em solo americano — residência oficial do rei Kalākaua (construído em 1882) e da rainha Liliʻuokalani, que foi deposta e mantida presa num dormitório do andar superior deste edifício quando o Reino do Hawaiʻi foi derrubado pelos plantadores de açúcar americanos em 1893. O palácio teve eletricidade antes da Casa Branca, telefones em cada cômodo até 1885 e uma latrina interna com descarga anterior à do Buckingham Palace. O áudio-guia autoguiado custa 26,95 dólares, o guiado 32,95, ambos com duração de 60–75 minutos; fechado segundas e domingos. O palácio fica a seis minutos a pé do cais de cruzeiros — Bishop Street em frente, vire à esquerda na King Street, três quadras. É o ponto significativo mais próximo do navio, o mais barato entre os locais historicamente importantes de Honolulu, e o que explica por que o estatuto de estado americano do Hawaiʻi é uma história mais incômoda do que sugerem os cartões-postais. Pule Waikiki uma tarde e vá.

Sim, se você tiver dia de porto de 10 horas e alugar carro ou reservar um circle-island tour; não se estiver trabalhando com sete horas em terra ou menos. O vilarejo de Haleʻiwa fica a 35 milhas e 60–75 minutos de carro do Aloha Tower, mais com trânsito na H-2. O circuito clássico — Haleʻiwa para um shave ice no Matsumoto's, Waimea Bay para o banho, Sunset Beach e Banzai Pipeline para a foto do break — é uma expedição de 4–5 horas além do trajeto em cada sentido. No inverno (novembro–março) a North Shore é a melhor costa de ondas grandes do mundo com sets de 20–40 pés e competições de surfe em dias de bandeira vermelha; no verão (maio–setembro) as mesmas praias ficam calmas e propícias ao banho. Roberts Hawaiʻi e Polynesian Adventure Tours operam circle-island tours em pequenos grupos por 115–145 dólares por pessoa, incluindo embarque no cais e parada na North Shore — o caminho de menor resistência para passageiros de cruzeiro. Se você só tem tempo para uma única coisa imperdível em Oʻahu e Pearl Harbor já está reservado, o tour pela North Shore ganha.

O TheBus é a opção séria para passageiros de cruzeiro que querem sair da cidade sem pagar 200 dólares por um tour ou 80 por idas e voltas de táxi. A passagem simples é 3 dólares com uma baldeação grátis válida por 2h30; o passe diário é 7,50 dólares e se paga após três viagens. Linhas que importam saindo do centro de Honolulu: Route 20 para Pearl Harbor (45 min), Route 23 para Hanauma Bay (60 min, sazonal), Route 8 ou 42 para Waikiki (25–35 min) e Route 52 em direção a Haleʻiwa na North Shore (90 min — longa, mas viável). O ônibus é limpo, pontual e usado pelos moradores como transporte real, não pelos turistas, então comporte-se de acordo — não comer dentro, não ficar em pé no corredor, dar os assentos da frente para os kūpuna (mais velhos). A desvantagem: bagagens e bolsas grandes ficam limitadas ao que cabe no colo. Há aluguel de carros no cais via Enterprise e Hertz, mas o estacionamento em Pearl Harbor e Diamond Head é o gargalo — as reservas de Diamond Head incluem vaga, mas o estacionamento gratuito de Pearl Harbor enche até as 8h da manhã.