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Telemetria Oficial em Tempo Real · Rede Federal Alemã WSV

Monitor de Caudal dos Rios Europeus

Níveis hidrométricos em tempo real, calado estimado do canal e estado operacional de navegação no Reno e no Danúbio. Atualizado a cada 15 minutos.

Última leitura: 12:05:46 AM
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Official WSV Sensor Network
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EU Directive 2015/2302 Statutory Protection

Rio Reno

CRITICAL LOW WATER: Ships Cannot Transit Kaub Gorge
31 cm abaixo do limite (Perturbação Ativa)
Hidrómetro CríticoKaub (km 546.2)
Current Level9 cm
Limite de Paragem de Cruzeiros< 40 cm

Frota Fluvial Viking

Twin-ship mirror swaps active between Koblenz/Braubach and Rüdesheim. Guests transfer across 45-minute corridor by coach.

Companhias Boutique ou de Navio Único

Vessels docked as stationary hotels. Daily excursions converted into multi-hour autobahn bus journeys.

Aconselhamento aos PassageirosUnder EU Directive 2015/2302, converting a cruise into a bus tour is a significant alteration. If notified pre-departure, you are legally entitled to a 100% full cash refund.
Ponto Crítico

Kaubkm 546.2

Middle Rhine Gorge (Lorelei), Germany

9cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~1.2 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 40 cm

Koblenzkm 591.5

Lower Gorge / Moselle Junction, Germany

8cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~1.4 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 35 cm

Bingenkm 528.4

Upper Gorge / Rüdesheim, Germany

31cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~1.5 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 45 cm

Mainzkm 498.3

Upper Middle Rhine, Germany

103cm gauge
Atenção / Águas Baixas
Calado Estimado do Canal~2 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 100 cm

Köln (Cologne)km 688

Lower Rhine (Cathedral Port), Germany

53cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~2 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 70 cm

Duisburg-Ruhrortkm 780.8

Lower Rhine / Dutch Gateway, Germany

138cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~2.7 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 150 cm

Rio Danúbio

NAVIGATION SUSPENDED: Straubing–Vilshofen Sector Impassable
4 cm abaixo do limite (Perturbação Ativa)
Hidrómetro CríticoPfelling (km 2305.5)
Current Level216 cm
Limite de Paragem de Cruzeiros< 220 cm

Frota Fluvial Viking

Sister-ship swaps active between Regensburg and Passau. Passengers bus between twin vessels.

Companhias Boutique ou de Navio Único

Vessels held at Regensburg or Passau; excursions substituted with 4-hour highway bus tours.

Aconselhamento aos PassageirosYou have statutory rights under EU law to reject a bus-tour substitute for a full refund within 14 days.
Ponto Crítico

Pfellingkm 2305.5

Straubing–Vilshofen (Undammed Sector), Germany

216cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~1.4 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 220 cm

Hofkirchenkm 2256.9

Lower Bavarian Danube, Germany

149cm gauge
Perturbação Crítica
Calado Estimado do Canal~1.3 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 170 cm

Schwabelweis (Regensburg)km 2376.5

Regensburg Upper Danube, Germany

285cm gauge
Navegação Normal
Calado Estimado do Canal~2.4 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 210 cm

Passau (Ilzstadt)km 2225.2

Passau Three-Rivers Junction, Germany

421cm gauge
Navegação Normal
Calado Estimado do Canal~3.2 m
Limite de Paragem de Cruzeiros< 250 cm

Os seus Direitos pela Diretiva da UE 2015/2302

Se uma companhia substituir o seu cruzeiro por um hotel flutuante atracado e passeios de autocarro, a legislação europeia considera isso uma alteração substancial. Sendo notificado antes da partida, tem direito legal a cancelar com 100% de reembolso em 14 dias.

Protocolo de Verificação a 10 Dias da Partida

Step 1 · Day 10–7

Consultar os hidrómetros de Kaub e Pfelling

Acompanhe os valores a 10, 7 e 3 dias do voo. Leituras abaixo de 40 cm em Kaub ou 220 cm em Pfelling indicam trocas de navio ou autocarros.

Step 2 · Day 7–5

Exigir confirmação escrita do itinerário

Questione a companhia 7 dias antes para saber se o navio navegará pelos seus próprios meios no setor afetado.

Step 3 · Pre-Departure

Verificar apólice de seguro contra seca

Seguros de viagem padrão excluem habitualmente secas em rios; certifique-se de que tem uma cláusula de interrupção de cruzeiro fluvial.

Guias Forenses sobre Seca Fluvial

Danube Investigation

Quando o Danúbio Seca: O Gargalo da Baviera e os Reembolsos

Análise do setor Straubing-Vilshofen, hidrómetro de Pfelling, engenharia do AmaMagna e direitos legais de reembolso.

Rhine Deep Dive

Seca no Rio Reno: Impacto nos Cruzeiros e Kaub

Análise do gargalo rochoso de Kaub, desfiladeiro de Lorelei e operação de troca de navios gémeos na Viking.

Perguntas Frequentes sobre Níveis Fluviais

Uma leitura de 22 cm significa que o rio tem apenas 22 cm de profundidade?

Não. O hidrómetro mede a altura sobre um ponto de referência histórico (Pegelnullpunkt). Em Kaub, 22 cm equivale a uma profundidade real no canal dragado de cerca de 1,30 a 1,35 metros.

A que nível de hidrómetro os navios de cruzeiro deixam de navegar?

No Reno, os navios modernos de 135 m enfrentam restrições quando Kaub desce abaixo de 40 cm (limite físico nos 30–35 cm). No Danúbio, a fasquia crítica em Pfelling é de 220 cm.

Posso cancelar e ter reembolso total se o cruzeiro virar uma viagem de autocarro?

Sim. Pela Diretiva da UE 2015/2302 sobre viagens organizadas, substituir o cruzeiro por autocarro constitui alteração substancial, garantindo direito a reembolso de 100%.

Por que razão o AmaMagna da AmaWaterways consegue navegar quando outros navios param?

O AmaMagna tem o dobro da largura habitual (22 metros contra 11,5 m). Ao distribuir o peso por uma superfície dupla, cala apenas 1,6 metros e consegue navegar sobre bancos de cascalho.