“Перемирие США и Ирана истекает 21 апреля 2026 года. Круизные рейсы в Персидском заливе остаются приостановленными, маршруты через Красное море заблокированы, а маршруты в восточном Средиземноморье подвержены риску изменений. Пока ситуация не прояснится, бронируйте тарифы с возможностью отмены на западном Средиземноморье или атлантических маршрутах и избегайте невозвратных депозитов на всё, что связано с Персидским заливом или Суэцким каналом.”
— Перемирие США и Ирана истекает через 4 дня. Что делать путешественникам на круизах?
Princess Cruises только что заказала три крупнейших лайнера в своей истории. Объявление прозвучало на Seatrade Cruise Global 2026, крупнейшей на сегодня отраслевой конференции, с заявленными поставками в 2035, 2038 и 2039 годах.
Это не опечатка. Первый лайнер прибудет почти через десять лет.
Если вы выбирали Princess, потому что она казалась линией, не ушедшей в полный тематический парк, это момент, ради которого стоит остановиться.
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel's analysis of Princess 2026 fleet announcements
Годами Princess занимала определённую нишу. Больше Holland America, меньше Royal Caribbean и тише обеих на большинстве круизов. К третьему дню вы узнавали других пассажиров в лицо. Фортепианный бар не был ироничным.
Заказ класса Voyager переосмысливает это. Три лайнера в классе, который сама Princess называет крупнейшим в своей истории — это не настройка, это направление.
И направление указывает вверх по вместимости, что почти всегда означает вверх во всём остальном: больше заведений, больше зон, больше пассажиров в очереди на шведский стол в 19:45.
Royal-class and Sphere-class — the core of today's fleet — sit in the mid-size range that's been the brand's calling card.
Source: GoCruiseTravel.com
Давайте на секунду вдумаемся в сроки. Сегодня можно забронировать лайнер Princess, которого пока не существует и не будет существовать, пока ребёнок, родившийся в 2026 году, не пойдёт в старшие классы.
Это не обязательно плохо — круизные заказы известны своими долгими сроками — но это создаёт странное промежуточное десятилетие. С этого момента до 2035 года флот Princess в основном состоит из уже ходящих лайнеров. С 2035 по 2039 год постепенно входят три новых мегалайнера. Где-то в этом промежутке старые лайнеры, вероятно, перейдут к родственным брендам или тихо уйдут на продажу.
Так что флот, который вы будете бронировать в 2030 году, не будет флотом, который вы будете бронировать в 2036 году.
Представьте нынешний круиз Princess. Вы на лайнере класса Sphere, около 4,300 пассажиров при двойном размещении. Piazza оживлённая, но не шумная. Вы видите ту же пару с ужина на викторине на следующий вечер. На палубе бассейна в 14:00 в морской день есть свободные шезлонги.
Теперь представьте посадку на лайнер Princess класса Voyager в 2036 году. Атриум больше. Столько ресторанов, что за неделю не обойти все. На палубе бассейна в морской день теперь районы, а не просто стороны. Тихие уголки вы ещё найдёте — на больших лайнерах они всегда есть — но искать придётся усерднее.
Ни один из опытов не ошибочен. Это разные продукты под одним логотипом.
Коротко: решите, какую Princess вы хотите, а затем бронируйте соответствующий флот.
Если вам интересно направление мегалайнеров и вы готовы подождать, лайнеры 2035+ — вероятное будущее бронирование, но пока забронируйте что-то другое. Девять лет — долгий срок.
А если средний размер не обсуждается и вы беспокоитесь о дрейфе бренда, Oceania и Holland America по-прежнему чётко в полосе малых лайнеров. Стоит сравнить обе.
Princess решает это не в вакууме. Спрос на круизы бурлит — последний прогноз CLIA предсказывает более 40 миллионов океанских пассажиров до 2030 года, опираясь на примерно 37.7 миллиона в 2025 году. Каждая крупная линия либо строит мегалайнеры, либо заказывает их.
Сам Seatrade Cruise Global 2026 стал крупнейшим за 41-летнюю историю мероприятия, собрав более 12,500 участников из 128 стран. Это фон объявления: конференция, полная заказов, с подтверждённым строителем Fincantieri — итальянской верфью, стоящей за большей частью современного флота Princess — три корпуса класса Voyager намечены к постройке на её верфи в Монфальконе.
CLIA's State of the Cruise Industry outlook, up from roughly 37.7M in 2025 — which is why every major line is ordering bigger.
Source: GoCruiseTravel.com
В этом контексте отказ Princess от заказа мегалайнеров был бы большим сюрпризом.
Узкое место — верфи, а не спрос. Fincantieri и другие крупные строители круизных лайнеров забронированы вплоть до 2030-х годов, так что размещение заказа в 2026 году на поставку в конце 2035 года — это не терпение. Это единственный способ встать в очередь.
У каждой крупной линии на Seatrade была та же арифметика.
Вот отчасти почему объявление выглядит таким драматичным на бумаге. Три лайнера — это большое число в одном заголовке, но распределённые по 2035, 2038 и 2039 годам — это лайнер раз в пару лет — примерно тот темп, в котором Princess поставляла новые тоннажи последнее десятилетие. Класс новый. Темп — не очень.
Вот честная часть. Princess, существующая сегодня — среднего размера, с центром в Piazza, размеренная — продолжит ходить годами. Лайнеры класса Voyager не стирают её за одну ночь.
Но центр тяжести бренда сдвинется. Новые маркетинговые фото, новая энергия круиз-директора, новые постпандемические паттерны бронирования — всё стекается к новейшим лайнерам. Так работает каждая круизная линия.
Если вы хотите зафиксировать ту версию Princess, в которую влюбились, окно — это нынешний флот, забронированный до 2030 года. GoCruiseTravel.com фильтрует Princess по классу лайнера, так что вы выбираете по тому, чем каждый лайнер является на самом деле, а не гадаете по брошюре. Нынешние круизы Princess рядом на GoCruiseTravel.com, сортируемые по цене за ночь, делают это сравнение настолько простым, насколько это возможно.
for the industry demand curve underneath this order — see The Cruise Industry Just Crossed 37 Million Passengers (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-industry-37-million-passengers-2026) for why shareholders want every major line ordering bigger ships right now — see Cruise Stocks Surge as Carnival and Royal Caribbean Hit Records (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-stocks-carnival-rcl-surge-2026) to see what today's newest ships look like before the next wave arrives — see The Best New Cruise Ships of 2026, Ranked (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/best-new-cruise-ships-2026-ranked)Princess не должна была быть линией мегалайнеров. В 2035 году она ею становится.
Princess объявила о трёх лайнерах на Seatrade Cruise Global 2026, поставки, по сообщениям, намечены на 2035, 2038 и 2039 годы. Первая поставка почти через десять лет, так что не ждите лайнера Princess класса Voyager в результатах поиска на 2027 или 2028 год.
В заявлении Fincantieri каждый лайнер класса Voyager рассчитан примерно на 4,700 пассажиров и 183,000 брутто-тонн — явный скачок по сравнению с сегодняшним Royal-class (около 3,560) и Sun Princess класса Sphere (около 4,300). Вся индустрия строит ещё больше: Icon of the Seas от Royal Caribbean перевозит около 5,610 пассажиров при двойном размещении и до 7,600 при максимальной загрузке. Переход Princess к уровню 4,700 пассажиров — значимый сдвиг идентичности, даже если он не доходит до территории класса Icon.
Princess не объявляла о списаниях, связанных с этим заказом, но флот конечен. Когда три новых мегалайнера входят в эксплуатацию, самые старые лайнеры обычно переходят к родственному бренду или продаются. Если вы привязаны к конкретному старому лайнеру Princess, не рассчитывайте, что он будет ходить по тому же маршруту в 2035 году.
Если более спокойный, среднеразмерный опыт Princess — это вся причина вашего бронирования, то да — бронируйте нынешний флот Royal-class или Sphere-class, пока он остаётся ядром бренда. До лайнеров класса Voyager 9+ лет, но состав флота начнёт меняться раньше, поскольку Princess будет корректировать расписание, чтобы освоить новую вместимость.
По размеру — вероятно, да, хотя бы частично. По стилю на борту бренд десятилетиями выстраивал более тихую, утончённую идентичность, и было бы странно отказаться от этого только из-за размера лайнера. Ожидайте, что Princess будет утверждать, что лайнеры класса Voyager будут ощущаться как 'Princess в масштабе', но пока мы не увидим планировок — это маркетинговое обещание, а не факт.
GoCruiseTravel.com позволяет фильтровать круизы Princess по классу лайнера, так что вы увидите, какие лайнеры относятся к Royal-class, какие к Sphere-class и как соотносятся цены за ночь по существующему флоту. Это самый быстрый способ зафиксировать круиз на нынешнем флоте до того, как сдвиг класса Voyager изменит доступный выбор.
