“Lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran hết hạn ngày 21 tháng 4 năm 2026. Các chuyến tàu biển ở Vịnh Ba Tư vẫn bị tạm dừng, tuyến Biển Đỏ bị chặn, và các lịch trình ở phía đông Địa Trung Hải đối mặt với rủi ro thay đổi lịch trình. Hiện tại hãy đặt vé có thể hủy linh hoạt cho các tuyến Địa Trung Hải phía tây hoặc Đại Tây Dương, và tránh đặt cọc không hoàn tiền cho bất kỳ hành trình nào qua Vịnh Ba Tư hoặc tuyến Suez cho đến khi tình hình được làm rõ.”
— Lệnh Ngừng Bắn Iran Hết Hạn Trong 4 Ngày. Du Khách Đi Tàu Biển Cần Làm Gì?
Princess Cruises vừa đặt ba tàu lớn nhất trong lịch sử hãng. Thông báo được đưa ra tại Seatrade Cruise Global 2026, hội nghị lớn nhất ngành tính đến nay, với lịch giao hàng dự kiến vào 2035, 2038 và 2039.
Đó không phải lỗi đánh máy. Chiếc tàu đầu tiên đến gần một thập kỷ nữa kể từ bây giờ.
Nếu bạn đặt Princess vì cảm thấy đây là hãng chưa biến thành công viên giải trí trọn vẹn, thì đây là khoảnh khắc đáng dừng lại để suy ngẫm.
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel's analysis of Princess 2026 fleet announcements
Nhiều năm qua, Princess ngồi ở một vị trí cụ thể. Lớn hơn Holland America, nhỏ hơn Royal Caribbean, và yên tĩnh hơn cả hai trong phần lớn các chuyến đi. Bạn có thể nhận ra các hành khách khác từ ngày thứ ba. Quầy bar piano không mang tính mỉa mai.
Đơn hàng Voyager-class định nghĩa lại điều đó. Ba tàu thuộc hạng mà chính Princess gọi là lớn nhất từ trước đến nay không phải là một điều chỉnh nhỏ — đó là một hướng đi.
Và hướng đi này chỉ lên về sức chứa, điều gần như luôn có nghĩa là đi lên ở mọi thứ khác: nhiều địa điểm hơn, nhiều khu vực hơn, nhiều hành khách hơn xếp hàng buffet lúc 7:45 tối.
Royal-class and Sphere-class — the core of today's fleet — sit in the mid-size range that's been the brand's calling card.
Source: GoCruiseTravel.com
Hãy dành một giây để cảm nhận về mốc thời gian. Bạn có thể đặt một tàu Princess hôm nay mà chưa tồn tại và sẽ không tồn tại cho đến khi một đứa trẻ sinh năm 2026 vào trung học.
Điều đó không nhất thiết là xấu — đơn hàng du thuyền nổi tiếng có thời gian dẫn dài — nhưng nó tạo ra một thập kỷ ở giữa kỳ lạ. Từ nay đến 2035, đội tàu Princess chủ yếu là những tàu đã đang chạy. Từ 2035 đến 2039, ba siêu tàu mới dần đi vào hoạt động. Đâu đó trong khoảng đó, các tàu cũ hơn có khả năng chuyển sang các thương hiệu chị em hoặc bị bán lặng lẽ.
Vì vậy đội tàu bạn đặt từ năm 2030 sẽ không phải đội tàu bạn đặt từ năm 2036.
Hình dung một chuyến đi Princess hiện tại. Bạn đang trên một tàu Sphere-class, khoảng 4,300 hành khách ở sức chứa đôi. Piazza đông nhưng không ồn. Bạn thấy cùng cặp đôi đã gặp ở bữa tối đang chơi đố vui vào tối hôm sau. Sân hồ bơi còn ghế trống lúc 2 giờ chiều vào ngày biển.
Bây giờ hình dung lên một tàu Voyager-class Princess vào năm 2036. Tiền sảnh lớn hơn. Có nhiều nhà hàng hơn cả một tuần có thể đi hết. Sân hồ bơi vào ngày biển có các khu phố, không chỉ là hai bên. Bạn vẫn sẽ tìm thấy góc yên tĩnh — tàu lớn luôn có — nhưng bạn sẽ phải tìm kỹ hơn.
Không trải nghiệm nào là sai. Chúng là những sản phẩm khác nhau mang cùng logo.
Nói ngắn gọn: quyết định bạn muốn Princess nào, rồi đặt đội tàu phù hợp.
Nếu bạn tò mò về hướng siêu tàu và sẵn sàng chờ, các tàu 2035+ là lựa chọn đặt tour tương lai hợp lý — nhưng hãy đặt cái gì đó khác trong thời gian chờ. Chín năm là khoảng thời gian dài.
Và nếu cỡ trung là không thể thương lượng và bạn lo thương hiệu trôi dạt, Oceania và Holland America vẫn nằm rõ ràng trong phân khúc tàu nhỏ hơn. Đáng để so sánh cả hai.
Princess không quyết định điều này trong chân không. Nhu cầu du thuyền đang nóng — dự báo mới nhất của CLIA dự kiến hơn 40 triệu hành khách đại dương trước năm 2030, xây dựng trên khoảng 37.7 triệu trong năm 2025. Mọi hãng lớn đều đang đóng hoặc đặt siêu tàu.
Seatrade Cruise Global 2026 tự nó là lớn nhất trong lịch sử 41 năm của sự kiện, thu hút hơn 12,500 người tham dự từ 128 quốc gia. Đó là bối cảnh cho thông báo này: một hội nghị đầy đơn hàng, với Fincantieri — nhà đóng tàu Ý đứng sau phần lớn đội tàu Princess hiện đại — được xác nhận là nhà xây dựng, với ba thân tàu Voyager-class dự kiến tại xưởng Monfalcone.
CLIA's State of the Cruise Industry outlook, up from roughly 37.7M in 2025 — which is why every major line is ordering bigger.
Source: GoCruiseTravel.com
Trong bối cảnh đó, việc Princess không đặt siêu tàu mới là bất ngờ lớn hơn.
Suất xưởng đóng tàu là nút thắt, không phải nhu cầu. Fincantieri và các nhà đóng tàu du thuyền lớn khác đã được đặt kín sâu vào thập niên 2030, vì vậy đặt đơn năm 2026 cho giao hàng cuối 2035 không phải là kiên nhẫn. Đó là cách duy nhất để xếp hàng.
Mọi hãng lớn tại Seatrade đều có cùng phép tính trước mặt.
Đó là một phần lý do thông báo trông kịch tính đến vậy trên giấy. Ba tàu là con số lớn trong một tiêu đề, nhưng trải rộng qua 2035, 2038 và 2039, đó là một tàu mỗi vài năm — gần với tốc độ Princess đã giao tàu mới trong thập kỷ qua. Hạng tàu thì mới. Nhịp độ thì không hẳn.
Đây là phần thành thật. Princess tồn tại hôm nay — cỡ trung, xoay quanh Piazza, dịu êm — sẽ tiếp tục chạy trong nhiều năm. Các tàu Voyager-class không xóa bỏ nó trong một đêm.
Nhưng trọng tâm của thương hiệu sẽ dịch chuyển. Ảnh marketing mới, năng lượng giám đốc chuyến đi mới, mô hình đặt tour hậu đại dịch mới đều chảy về các tàu mới nhất. Mọi hãng du thuyền đều hoạt động như vậy.
Nếu bạn muốn chốt phiên bản Princess mà bạn đã yêu, cửa sổ là đội tàu hiện tại, đặt trước năm 2030. GoCruiseTravel.com lọc Princess theo hạng tàu, nên bạn có thể chọn theo thực tế của từng tàu thay vì đoán từ một tờ rơi. Các chuyến đi Princess hiện tại cạnh nhau tại GoCruiseTravel.com, sắp xếp được theo giá mỗi đêm, khiến việc so sánh đó dễ chịu đến mức có thể.
for the industry demand curve underneath this order — see The Cruise Industry Just Crossed 37 Million Passengers (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-industry-37-million-passengers-2026) for why shareholders want every major line ordering bigger ships right now — see Cruise Stocks Surge as Carnival and Royal Caribbean Hit Records (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/cruise-stocks-carnival-rcl-surge-2026) to see what today's newest ships look like before the next wave arrives — see The Best New Cruise Ships of 2026, Ranked (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/best-new-cruise-ships-2026-ranked)Princess đáng lẽ không phải là hãng siêu tàu. Vào năm 2035, dù sao nó cũng là một.
Princess công bố ba tàu tại Seatrade Cruise Global 2026, với lịch giao hàng dự kiến vào 2035, 2038 và 2039. Chiếc đầu tiên cách đây gần một thập kỷ, nên đừng mong thấy tàu Voyager-class của Princess trong bất kỳ kết quả tìm kiếm nào cho 2027 hoặc 2028.
Thông báo của Fincantieri cho biết mỗi tàu Voyager-class chở khoảng 4,700 hành khách và nặng 183,000 gross tons — bước nhảy rõ rệt so với Royal-class hiện nay (khoảng 3,560) và Sphere-class Sun Princess (khoảng 4,300). Ngành công nghiệp nói chung đã đóng tàu lớn hơn nữa: Icon of the Seas của Royal Caribbean chở khoảng 5,610 ở sức chứa đôi và lên tới 7,600 ở mức tối đa. Việc Princess chuyển sang tầng 4,700 hành khách là một sự dịch chuyển bản sắc đáng kể, dù vẫn chưa chạm tới lãnh địa Icon-class.
Princess chưa công bố kế hoạch cho tàu nghỉ hưu gắn với đơn hàng này, nhưng đội tàu du thuyền là hữu hạn. Khi ba siêu tàu mới toanh đi vào hoạt động, các tàu cũ nhất trong đội thường chuyển sang thương hiệu chị em hoặc được bán. Nếu bạn gắn bó với một tàu Princess cụ thể cũ hơn, đừng mặc định rằng nó vẫn sẽ chạy cùng lộ trình vào năm 2035.
Nếu trải nghiệm Princess cỡ trung điềm đạm là toàn bộ lý do bạn đặt tour, thì có — hãy đặt đội Royal-class hoặc Sphere-class hiện tại khi chúng vẫn là cốt lõi của thương hiệu. Các tàu Voyager-class còn 9+ năm nữa, nhưng cơ cấu đội tàu sẽ dịch chuyển sớm hơn thế khi Princess điều chỉnh triển khai để hấp thụ năng lực mới.
Về kích thước, có lẽ là có — ít nhất là một phần. Về phong cách trên tàu, thương hiệu đã dành hàng thập kỷ xây dựng một bản sắc yên tĩnh, tinh tế hơn, và sẽ thật lạ nếu từ bỏ điều đó chỉ vì tàu lớn hơn. Hãy đợi Princess lập luận rằng các tàu Voyager-class sẽ mang cảm giác 'Princess ở quy mô lớn,' nhưng cho đến khi thấy bản vẽ tầng, đó chỉ là lời hứa tiếp thị, không phải sự thật.
GoCruiseTravel.com cho phép bạn lọc các chuyến đi Princess theo hạng tàu, để bạn thấy tàu nào thuộc Royal-class, tàu nào thuộc Sphere-class, và con số mỗi đêm so sánh ra sao trên toàn đội tàu hiện có. Đó là cách nhanh nhất để chốt một chuyến đi trên đội tàu hiện tại trước khi cú chuyển dịch Voyager-class định hình lại lựa chọn.
