郵輪 vs 陸地旅行：船何時勝過背包（何時又輸了）

數字，以及背後的代價

地中海典型的一週陸地行程，跑Barcelona、Marseille、Florence、Rome四城，買紀念品前每人約3,200美元。包含機票、飯店、內陸交通和餐費。

相當的7晚地中海郵輪從Barcelona出發、停靠四個類似的沿海城市，內艙房每人約1,029美元，全包大約每晚147美元。就是那個數字。

代價是：這是兩種不同的旅行。陸地的更深，郵輪的更廣。如果你想在Florence待三天、沿著Arno河一路吃，郵輪不適合你，數字再漂亮也沒用。如果你想找出明年值得回去待兩週的地中海國家，郵輪是對的答案，價格反而其次。

7天地中海郵輪的一天

清晨6:45，你穿著浴袍站在陽台上，看著Naples從眼前滑過。空氣裡是港口柴油味和上層10樓酒吧飄下來的焦咖啡香。你已經決定不參加Pompeii行程，因為船早上7點停到晚上7點，整個Naples灣就在眼前。

11點你已經在當地人爭論後保證好吃的披薩店。下午3點你回到船上吃冰淇淋，居然也很好吃。下午5點你進了溫熱療程艙，窗外是船尾航跡。晚上8點你正在吃一頓沒預訂、沒額外加價的晚餐。

你沒打包、沒拆包、沒重新打包，也沒訂任何飯店。這才是真正的銷售詞，不是手冊上那些。

郵輪行銷不會告訴你的缺點

誠實清單，不打模糊仗：

• 停靠港日很淺。在Civitavecchia的8小時不等於在羅馬市區的8小時——往返各扣2小時，市中心只剩4小時。那不是羅馬，那是羅馬的一張明信片。
• 「封閉經濟圈」是真的。14美元的調酒、80美元的Spa、定價像藝術品的攝影方案。飲料套票可能划得來，也可能變成陷阱。
• 巨型船就是巨型船的感覺。6,000人以上的船是海上主題樂園。有人喜歡，如果你不愛，就選2,500至3,500人的中型船。
• 永續性。這件事沒有誠實的迴避方式。即使是現代LNG船，每位乘客每英里的排放也比火車加青旅穿越歐洲多。如果碳排放是你的紅線，那這比數字更重要。
• 郵輪手冊在美學上撒謊。多數船看起來和手冊上不一樣，有些反而更好。唯一確認的辦法是查那艘船——不是郵輪公司——看看它真正是什麼樣。

怎麼挑你的第一趟郵輪

如果你看到這裡還有興趣，這是風險最低的初體驗：

提早兩天飛到登船港，自己走逛——Barcelona、Athens、Venice或Lisbon。那是你的陸地深度體驗。然後再上船。船處理多國淺嘗，你處理深度。許多初次搭船的人發現，這種組合比純郵輪更快讓他們愛上郵輪。

在GoCruiseTravel.com上以全包式每晚單價篩選航線——那是唯一能誠實對標飯店一晚的數字，因為它包含食物、交通和房間。

郵輪 vs 陸地旅行一覽表

此時此刻

你現在坐在書桌前讀這篇文章。在地中海郵輪上，今天是Mykonos的星期二。你躺在花了12歐元的海灘俱樂部躺椅上，風把你的帽子吹進別人的飲料裡。下午5點船笛響起，你會穿過白色立方體的小巷走回那艘船，船早就知道你晚餐要吃什麼。

這就是它的形式，這就是交換。形式好或不好，端看你想做的是哪一種旅行。

你可以在GoCruiseTravel.com並排比較每一趟地中海與北歐航線——包含全包式每晚成本，那是唯一能真正對標飯店一晚的數字。決定權還是在你，別讓郵輪業替你決定，也別讓那些旅遊文青朋友替你決定。