取景靈感來自：吉卜力的真實日本——搭郵輪走訪橫濱、神戶、廣島，重訪宮崎駿與高畑勳真正取材的三部作品

我們身邊都有一個這樣的朋友：能整段背出《神隱少女》湯屋那場戲、曾經因為以為九份就是那個「真實版」而專程飛來台灣、衣櫃裡至少有一件龍貓圖案的衣服。這篇文章就是寫給他的。也是你看完之後要轉給他的——因為他對吉卜力場景的兩個堅信不移的認知都是錯的，而另一件他還沒意識到的事是：其中三部作品的舞台，其實就是郵輪會停靠的港口城市。

破除迷思的部分待會兒再講。先講好消息。

橫濱：《來自紅花坂》的舞台，就在你郵輪靠岸的地方

《來自紅花坂》是 2011 年由宮崎吾朗執導的作品，劇本則由其父宮崎駿與丹羽圭子共同編寫。故事設定在 1963 年——東京奧運的前一年——的橫濱山手地區，那座俯瞰港口的丘陵，從明治、大正時代起就是外國人聚居之地，當年的木造西式洋館至今許多仍保留下來。

女主角小海每天早上都會在家中經營的寄宿公寓陽台上升起信號旗，公寓正俯瞰著港口。片中最受喜愛的場景——拉丁區那棟社團活動中心——其實是綜合多棟橫濱大學校舍與戰後學生時代典型木造學寮的虛構建築。

接下來這段對郵輪旅客最重要。橫濱大棧橋國際客船碼頭——大多數日本航線郵輪在橫濱靠岸的地方——就在山手丘陵的山腳下。從碼頭出發，徒步上坡約 25 分鐘，經過橫濱外國人墓園，就能走進這部片所描繪的街區。山手義大利山庭園、外國人墓園的展望台、Bluff 一帶，都是片中視覺參考的所在。

那是個秋日午後，你刻意挑了條繞遠路從郵輪碼頭出來。手裡拿著一罐從販賣機買的哈密瓜蘇打——這是日本郵輪旅客真正的祕密武器——一邊沿著山手町往上走。整片港口就在你腳下展開，跟片頭一模一樣：一邊是港未來的高樓群，另一邊是貨櫃船穿梭的大黑碼頭。十月的傍晚五點半，海灣會泛起一片金黃。這就是那個「截圖瞬間」。電影裡的那一格畫面，你已經站在裡面了。

神戶與西宮：《螢火蟲之墓》的舞台，就是原作者真正待過的地方

高畑勳 1988 年的這部作品，是大多數人看完一次就不敢再看第二次的那種片。故事設定在 1945 年戰爭末期、空襲焦土下的神戶與西宮。原著是野坂昭如的半自傳短篇小說——他在戰時失去了營養不良而死的養妹，自己則是在神戶的灘區長大。

片中參照的具體地點都是真實存在的。清太與節子棲身的御影一帶、阪神電車沿線的車站、池畔那座廢棄防空洞——全都對應得上神戶與西宮的真實地理。西宮也是野坂童年成長與妹妹過世的地方，所以片中的情感重量，才會這麼沉重地壓在那幾條特定的街上。

你的船在神戶靠岸時，徒步就能到三宮，也就是神戶的中央車站與商圈。從三宮搭阪神電車往東，大約 15 分鐘就到西宮。這裡沒有什麼「《螢火蟲之墓》觀光路線」，我們也不打算假裝該有——這不是一部適合做成主題樂園的電影。但地理就在那裡，2026 年的此刻，你站在三宮、手裡拿著一杯咖啡，抬頭望著清太曾經仰望過的六甲群山，這本身就是一種無聲的致意。

鞆之浦：波妞真正的家，宮崎駿在這裡住了兩段時間

《崖上的波妞》是宮崎駿 2008 年的作品，講述一隻金魚少女愛上一個五歲男孩的故事。片中那座小港鎮，工作室已確認是以鞆之浦為原型——位於瀨戶內海、廣島東邊約 90 分鐘車程的一座漁港。

為了開發這部片，宮崎駿與多位吉卜力工作人員曾兩度長住鞆之浦，分別是 2005 年與 2006 年。鞆之浦那座石造港灣、常夜燈塔、宗介家所在的那片岩岸——全都認得出來。鞆之浦也是日本少數至今仍保留可運作的江戶時代港灣的地方，所以它才會看起來是現在這個樣子。

你的船在廣島宇品的國際碼頭靠岸。最直接的走法，是搭山陽新幹線往東到福山(約 25 分鐘)，再轉鞆鐵巴士往南 30 分鐘到港邊。這是一整天的岸上行程。如果你的航線在廣島過夜，或是一早就到港，還行。如果你只有八小時在港，那你就得在廣島和平紀念公園跟鞆之浦之間二選一——兩邊都值得，但只能挑一個。

你坐在常夜燈塔旁的石堤上。塔身是石砌的，夜晚會點亮，從 1859 年至今一直站在那裡。瀨戶內海呈現出一種不真實般平滑的湛藍——就是片中宗介媽媽開著她那輛小車穿越的那種海——漁船亮著燈，陸續返港。三十分鐘前你才在主街上的麵包店買了一個哈密瓜麵包。這就是電影開場的那一幕。

順帶一提：《神隱少女》不在這裡拍，但給它靈感的地方倒是真的存在

吉卜力誤認景點裡，被「過度朝聖」最嚴重的一個，就是九份——那座被叫做「真實版神隱少女」的台灣山城。宮崎駿本人親口說過這是錯的。他指出真正的參考，是位於東京西郊小金井市的江戶東京建築園。製作這部片時，他午休時間都泡在那裡，而建築園自家的標示牌如今也明確指出了具體建築對應的場景——子寶湯這座銭湯，以及變成鍋爐爺爺工作場所的武居三省堂文具店，正是餵養出《神隱少女》神靈世界的養分。湯屋的建築樣式、神靈世界主街的店面、那種「廢棄明治建築長出新魂」的整體美學，全都能直接追溯到這座建築園。

從橫濱過去搭電車約 90 分鐘：JR 到東京、轉中央線到武藏小金井、再搭巴士到建築園。如果你願意把橫濱那天的其他行程全砍掉、不在意花兩小時搭車換兩小時逛博物館，當作一日岸上行程是完全做得到的。回報是：這是一個真實存在、跟電影有真實連結的地方，而且幾乎沒有郵輪客會走到這裡。

吉卜力不是什麼：附上鐵證

這段就是你要轉給朋友看的部分。

小樽不是《魔女宅急便》。琪琪住的「克里克」城，宮崎駿本人承認是綜合了好幾個歐洲港口城市——訪談與電影美術設定集中最常被引用的視覺參考，是斯德哥爾摩與瑞典哥得蘭島，尤其是那座中世紀古城維斯比。維斯比是宮崎駿主要的視覺取材之旅；他在 1984 年專程為這部片去了一趟。位於北海道西岸的小樽是一座美麗的運河鎮，擁有濃厚的西式建築底蘊與絕佳海鮮——但「魔女朝聖地」的設定，是日本觀光單位與粉絲後來追加的，跟吉卜力工作室一點關係也沒有。

九份不是《神隱少女》。宮崎駿在訪談中親口否認過。江戶東京建築園才是經得起驗證的源頭，而建築園自家的「製作日記」展示牌也明確把特定建築對應到片中具體場景。九份是一座很美的舊礦業小鎮，夜晚紅燈籠映照的石階街道也確實絕美——但它跟這部片之間的關連，只存在於台灣觀光行銷裡，不存在於這部片真實的開發歷史裡。

這件事為什麼重要？因為粉絲旅行的全部樂趣，就是親身走進「真正的那個地方」。把小樽當琪琪的家去拜訪，等於是去了另一座很美的鎮、卻貼錯了標籤。真正的琪琪之城，得飛一趟斯德哥爾摩。真正的《神隱少女》靈感來源，離橫濱大棧橋一號碼頭只有 40 公里。

那要怎麼真的搭郵輪去？

三個價位，沒有奢華選項。四十多歲的動漫粉絲，本來就不是 Silversea 的目標客群，我們不打算假裝這兩群人會重疊。

鑽石公主號是這篇文章顯而易見的首選，我們也不打算客氣。它的母港在日本、船員以日語為母語、餐飲沒有為了西方口味做過度妥協，而部分春櫻與日本探索航線——2026 年 6 月 14 日那班 9 晚的日本探索是最乾淨的一個例子——能在一趟旅程中停滿三個確定的吉卜力港口。要注意的是，這兩個系列裡並非每一班都會到神戶(有些會改停大阪)，所以訂位前務必確認該班次的具體港口表。這艘船船齡偏大、艙房較小、娛樂節目也比皇家加勒比那種巨型船溫和許多——但對為了岸上行程而非海上日來的你，這些都不重要。

挪威郵輪 Spirit 號從東京、橫濱出發的亞洲航線，是預算型替代方案。NCL Spirit 有五十多條亞洲航線，神戶與廣島的覆蓋度相當不一致——有的全停、有的少停一站、有的兩站都跳過——所以重點不是型錄怎麼寫，而是逐班次去看港口表。這艘船以 NCL 標準來說偏小，反而適合日本那些較小的港口。地中海郵輪 Bellissima 號則在亞洲與歐洲之間輪調，訂位前務必確認航線——只有部分航次三港全停。

維京則是適合想要安靜船、無兒童環境、岸上行程含在票價內的高端選擇。他們的日本航線在橫濱與神戶或廣島其中一站表現不錯，但你可能得二選一。所有這些船的具體港口表與每晚單價，都能在 GoCruiseTravel.com 上比較——日本航線篩選器會直接告訴你哪一班停哪些港，你不用再啃十五份型錄 PDF。

那個「截圖瞬間」

那位能背出湯屋台詞的朋友，不需要再多一間主題咖啡館。他需要的是在傍晚金黃時刻站在山手丘陵上，看著腳下橫濱港的整個畫面跟片頭一格不差地對上，然後意識到——這部片從一開始指向的，就是一個真實存在的地方。他需要知道，真正的湯屋靈感來源，是東京近郊的一座建築園，不是台灣的一座山城。他也需要被溫柔地告知，北海道那座運河小鎮，並不是琪琪的家。

把這篇轉給他。郵輪日期在 GoCruiseTravel.com。電影都在串流平台上。真實的地點，一直都在那裡。