MV Hondius 漢他病毒疫情已3死。最新進展整理。

三名乘客死亡，船正駛抵維德角接受隔離協商，病毒株仍未公佈。探險郵輪的遊戲規則，臨時多了沒寫過的一頁。

MV Hondius 於 4 月中旬自烏斯懷亞（Ushuaia）啟航，原訂是一趟 23 晚的南極、福克蘭群島與南大西洋之旅，預計在加那利群島結束。

它沒有在加那利群島結束。

一名 70 歲男性乘客在海上染病，在船上過世。遺體在船北上途中停靠的英國屬地聖赫勒拿（Saint Helena）卸下。他 69 歲的太太——荷蘭籍——被緊急醫療後送至南非，準備從約翰尼斯堡機場飛回家時當場倒下，在醫院過世。隨後又有第三名乘客死亡。另一人在約翰尼斯堡接受加護治療，另約五名乘客被當作疑似病例治療中。

2026 年 5 月 3 日，世界衛生組織確認船上至少一例實驗室陽性的漢他病毒感染，並表示用以判定病毒株的定序工作仍在進行中。Hondius 當時正前往維德角普拉亞，據報導當地主管機關正在協商，把仍在發病的乘客先安置到醫院隔離，再決定是否續航。

接下來這一段，每個打算搭探險船的人都該停下來看完。

漢他病毒到底是什麼，不是什麼

漢他病毒（hantavirus）是一群通常由齧齒類動物攜帶的病毒。人類大多是因為吸入了含有鼠類尿液、糞便或唾液的氣溶膠粉塵而感染——典型場景是小木屋、儲藏室，或任何老鼠築過巢的角落。致死率因病毒株不同而異，從個位數百分比到約三分之一都有。

絕大多數漢他病毒株不會人傳人。只有一種會：安地斯病毒（Andes virus），原生於阿根廷與智利南部。它有記錄在案的人傳人案例，包含幾起在密切接觸環境下發生的群聚。

Hondius 從烏斯懷亞出發。所以光從地理上看，安地斯病毒是最有可能的候選——但 WHO 還沒公佈病毒株，目前也沒有任何可信來源確認。在定序結果出爐之前，別讓任何人很有把握地告訴你「這會」或「這不會」人傳人。

為什麼在探險船上，比在大型郵輪上更要緊

一艘 Royal Caribbean 的 Icon 級大船上有醫院、多名醫師、隔離艙房，每天都在直升機可達的大型醫療中心範圍內。

一艘搭載 150 名乘客、具破冰能力的探險船上，只有一位醫師、一位護理師、一間小診間，而且——在航程裡有很長一段時間——沒有直升機、沒有醫療後送選項，最近的醫院以「航行天數」來計。第一具遺體卸下的聖赫勒拿，大約每週才一班航班。

這個算術，沒有改變探險郵輪本身的價值。但它確實意味著：任何讓你距離三級醫院十天遠的航程，值得用一份不一樣的清單檢查一遍再下訂。

訂位前真正該問的五個問題

1. 行程每一段最近、有加護病房（ICU）的醫院在哪？實際後送時間大概多久？
2. 緊急醫療後送（MEDEVAC）是業者負擔，還是乘客自己扛？
3. 船上醫療配備：幾位醫師？隔離艙位多少？船上有哪些診斷設備？
4. 若懷疑是傳染性疾病，業者的處理 SOP 是什麼？隔離艙房、整層甲板，還是整船？
5. 你的旅遊保險，到底涵不涵蓋從偏遠港口出發、跨好幾天的醫療後送？（劇透：幾乎沒有標準保單會涵蓋。）

這些都不是不去南極的理由。人們花錢搭探險船的理由——那種寂靜、那種尺度、那種會讓你以後一般度假都覺得乏味的美——並不是 Hondius 出問題的原因。

出問題的是：一種沒人預期會出現的病毒，跑上了一艘沒人預期會在上面生病的船。

老實的結論

Hondius 是一艘船、三條人命。它不是海上漢他病毒疫情的開端。任何郵輪上、任何死因加起來的死亡基準率，仍然非常、非常低。

但探險郵輪整套運作邏輯，本來就假設船上不會發生傳染性疾病——這趟航程把這個假設提早送進了歷史。接下來 12 個月，業者會悄悄收緊醫療篩檢、隔離程序與 MEDEVAC 合約。旅客可以等這一切無聲發生，也可以在付訂金之前，自己先把問題問清楚。

你可以在 GoCruiseTravel.com 上把探險船公司並排比較——包含哪些航商真的會公佈醫療、後送與隔離政策。