公主遊輪訂購史上最大三艘巨輪——分別於 2035、2038、2039 年交付

公主遊輪剛剛訂購了史上最大的三艘船。消息來自 Seatrade Cruise Global 2026——業界至今規模最大的會議——據報交付時間為 2035、2038 與 2039 年。

這不是打錯字。第一艘船離現在將近十年才會抵達。

如果你當初訂公主是因為它感覺像是沒有完全變成主題樂園的那條線,這是個值得停下來想一下的時刻。

那條沉穩的路線正在造巨輪

多年來,公主一直守著一個特定位置。比 Holland America 大,比 Royal Caribbean 小,而且在大多數航程上都比兩者安靜。到第三天你就能認出其他乘客。鋼琴酒吧並不是在諷刺誰。

Voyager-class 這筆訂單改寫了這一切。三艘被公主自己稱為史上最大的船級,不是小調整——這是一個方向。

而這個方向指向運能向上,而運能向上幾乎總是意味著其他一切也向上:更多場地、更多分區、晚上 7:45 自助餐隊伍裡更多人。

等一艘船十年是很長的時間

我們花一秒消化一下這個時程。你今天可以訂一艘還不存在、要等到 2026 年出生的孩子上高中才存在的公主船。

這不一定是壞事——郵輪訂單向來前置期很長——但這確實製造出一個奇怪的中間十年。從現在到 2035 年,公主船隊主要還是現在在航的這些船。從 2035 到 2039 年,三艘新巨輪陸續進入。在這段期間,較老的船可能會轉去姊妹品牌或悄悄被賣掉。

所以 2030 年你能訂的船隊,不會是 2036 年你能訂的船隊。

郵輪公司

Princess Cruises

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你下一趟公主航程的兩種樣子

想像一下現在的公主航程。你在一艘 Sphere-class 船上,雙人佔用約 4,300 名乘客。Piazza 熱鬧但不吵。你會在隔天的趣味問答上看到和晚餐同桌的那對夫妻。海上日下午 2 點,泳池甲板上還有空椅子。

現在想像 2036 年登上一艘 Voyager-class 公主船。中庭更大。用餐場地比一週能吃完的還多。海上日的泳池甲板有不同的「街區」,不只是分左右。你還是能找到安靜的角落——大船永遠有——但你得花更多力氣找。

兩種體驗都沒有錯。它們是穿著同一個 logo 的不同產品。

今天的訂位者實際上該做什麼

簡短版:決定你想要哪一個公主,然後訂符合的那個船隊。

如果你好奇巨輪的方向,也願意等,2035 年後的船是合理的未來訂位——但在這之前請先訂別的。九年是很長的時間。

如果中型是不可妥協的,而你擔心品牌正在漂移,Oceania 和 Holland America 還是穩穩地待在較小船的賽道上。值得一起比較。

公主乘著的那股產業浪潮

公主不是在真空裡做這個決定。郵輪需求正火熱——CLIA 最新展望預估 2030 年前全球海上乘客將超過 4,000 萬,是以 2025 年約 3,770 萬為基礎往上加。每一條主要路線不是在造巨輪,就是在下訂巨輪。

Seatrade Cruise Global 2026 本身是這個活動 41 年歷史中規模最大的一屆,吸引來自 128 個國家、超過 12,500 位與會者。這就是這則宣布的背景:一場滿是訂單的大會,而 Fincantieri——現代公主船隊多數的義大利造船廠——被確認為建造商,三艘 Voyager-class 船體排定在其 Monfalcone 船廠建造。

在這個脈絡下,公主如果「沒有」下訂巨輪,反而會是更大的驚訝。

為什麼公主現在下訂——而不是 2030 年

瓶頸是船廠檔期,不是需求。Fincantieri 和其他主要郵輪建造商的檔期已排進 2030 年代深處,所以在 2026 年下訂、2035 年底才交付並不是耐心,而是排隊的唯一方法。

在 Seatrade 上,每一條主要路線面前擺的都是同一道算術。

這也是為什麼這則宣布在紙面上看起來這麼戲劇化。三艘船在一個頭條裡是個大數字,但攤在 2035、2038、2039 上,就是每隔幾年一艘船——大約就是公主過去十年推出新噸位的節奏。船級是新的。節奏反而不是。

這對那種沉穩的公主感是什麼意思

誠實一點講。今天存在的公主——中型、以 Piazza 為中心、氣氛放鬆——還會航行好幾年。Voyager-class 不會一夜之間抹掉它。

但這個品牌的重心會移動。新的行銷照片、新的郵輪總監能量、後疫情的訂位模式,全都會流向最新的船。每一條郵輪路線都是這樣運作的。

如果你想鎖住你當初愛上的那版公主,窗口就是目前的船隊,在 2030 年之前下訂。GoCruiseTravel.com 會依船級篩選公主,所以你可以根據每艘船實際上是什麼來挑,而不是對著宣傳冊猜。目前的公主航程在 GoCruiseTravel.com 上並排比較、可以按每晚價位排序,讓這個比較盡可能不痛。