美国
朱诺（Juneau）是阿拉斯加唯一一座无法开车抵达的州首府。公路网在市界处终止——所有进出都靠船只或水上飞机。讽刺的是，乘邮轮上岸反而成了大多数美国人此生唯一一次见到这地方最高效的方式。
三个诚实的选项。Glacier Express「蓝色巴士」在Mount Roberts Tramway山脚（对所有泊位都最居中）接载，成人往返约$79；单程约30分钟，票价含游客中心$5/人的日票。Capital Transit 8路（Valley Express）现金$2，但停在Dredge Lake Road，下车后还需步行1.5英里到游客中心——单程预留1.5小时。出租车或Uber去游客中心约$30–40单程。Glacier Express是大多数邮轮乘客真正想要的；Capital Transit适合有时间和好鞋子的人；三四人的小团体打车更划算。
游客中心入场费$5/人（16岁以下免费）。室外步道与观景点全年开放，6点至零点，即使主楼关闭也能进入。从游客中心观景台看冰川面，距离约1.5英里、隔着Mendenhall Lake——Nugget Falls Trail能让你更靠近，但来回多花45分钟。
挪威邮轮 (Norwegian Cruise Line)
Alaska Hubbard Glacier
挪威邮轮 (Norwegian Cruise Line)
Alaska Hubbard Glacier
挪威邮轮 (Norwegian Cruise Line)
Alaska Inside Passage & Icy Strait
精致邮轮 (Celebrity Cruises)
Alaska Inside Passage & Icy Strait
精致邮轮 (Celebrity Cruises)
Alaska Hubbard Glacier
公主邮轮 (Princess Cruises)
Alaska Hubbard Glacier
由Goldbelt运营的Glacier Express「蓝色巴士」从Mount Roberts Tramway山脚发车，邮轮时段每30分钟一班，往返约$79（含游客中心日票）。Capital Transit 8路现金$2，但终点距游客中心还有1.5英里——想散步可以，但若下午4点就要all-aboard就吃力了。持牌出租车与Uber都在跑；预算到Mendenhall单程$30–40、到Auke Bay单程$15–20。叫车没有动态加价上限，下午4点的离港高峰会把价格抬高。
阿拉斯加属美国，所以是美元，刷卡到处都行——缆车、冰川游客中心、South Franklin的每家酒吧。除了小费用现金，其它基本不需要。Closed-loop邮轮（同一美国港口往返）技术上允许凭出生证明和带照片证件登船，但仍请带上护照：在朱诺错过船意味着要从Seattle或Vancouver飞回家，护照就是「紧张半天」和「跨日跨境麻烦」之间的差别。
别想着串门去其他城镇——按公路而言，朱诺等于在岛上，与阿拉斯加其他地区或加拿大都没有公路相连。所有当日游选项都在码头25英里以内：Mendenhall Glacier本身、Auke Bay观鲸，以及距市中心10分钟的Gold Creek salmon bake。飞往Juneau Icefield上狗拉雪橇营地的直升机行程每位$600–700，是最接近传统意义上「day trip」的体验——同时也是所有商品里最看天气脸色的一项。
Marine Park（两个）、Steamship Wharf的Cruise Ship Terminal，以及AJ Dock——都在South Franklin Street上或紧邻，可步行至Mount Roberts Tramway和市中心。当港内有第五甚至第六艘船时（在2026年约95次大型船靠港的预测下越来越普遍），后到的船只会在Gastineau Channel下锚并向Marine Park浮码头放接驳艇。Douglas岛南部的Aak'w Landing最终将增设第五个靠帮泊位——租约已于2026年4月签订，目标开放2028。
看那一天。朱诺市中心三座码头共有四个靠帮泊位——Marine Park（两个）、Steamship Wharf的Cruise Ship Terminal，以及South Franklin Street最南端的AJ Dock。当一天内有五艘以上大型船同时入港时，第五艘就会在Gastineau Channel下锚，并把接驳艇开向Marine Park浮码头。Norwegian计划中的Aak'w Landing位于Douglas岛南部——将成为第五个靠帮泊位——已于2026年4月签订潮间带租赁合约，但预计要到2028航季才开放。在那之前，如果你的船最后入港，请按接驳艇日做心理准备。
如果你留在市中心而且天气晴朗，值。下站位于490 South Franklin Street，距邮轮泊位步行一分钟。往返票约$45，当日有效，所以你可以上去走一条高山步道、在Timberline餐厅吃饭，再下来。要是天空被云盖住（这就是朱诺的常态——这座城市平均一年约有230天可测得降水），你是花$45坐缆车进云里。在码头上看看能见度再决定。
Photo Point Trail是简单的那条——从游客中心到观景平台约半英里铺装环线，全年开放，可推轮椅。Nugget Falls Trail是更精彩的那条——0.75英里、大部分平坦砂石，通向冰川面旁的瀑布——属季节性，通常5月中至9月开放，具体看积雪融化和熊的活动。因熊而临时封闭的情况经常没有预告；出发前查游客中心的公告板，并别和告诉你「今日封闭」的Forest Service护林员争辩。
多数运营商对成人收$150–200，3至3.5小时行程，含从市中心到Auke Bay（真正的出发港，在邮轮码头以北25分钟）的接驳巴士，以及水上约两小时。多家提供「目击保证」——通常每位成人未见到鲸鱼可退$100，而几乎每次都能看到，因为夏天Stephens Passage里的座头鲸密度很高。如果想要更小的船，直接向当地运营商预订，而不是通过邮轮——船上销售的行程多用百人级双体船。
如果你的邮轮从同一个美国港口（如Seattle、San Francisco、Los Angeles）进出，且只挂靠阿拉斯加和加拿大，从技术上讲你可以凭出生证明加政府发的带照片证件登船——这就是closed-loop例外。即便如此，还是带上护照。万一出意外——医疗后送、错过开船、因天气改经Vancouver——你回家时会用得上，而朱诺的现实出口只有一种：机场。别让海关变成你假期里的麻烦。
黑熊和棕熊在Mendenhall一带都真实存在——游客中心附近的Steep Creek观察区就是7月底至8月鲑鱼洄游期间专门设的观熊点。请走标记的步道，保持50码距离，别戴耳机。物流上的更大问题反而是天气。朱诺平均年降水约60英寸，海雾层能在20分钟内把能见度压到零。带一件真正的防水外层，别穿连帽衫。直升机加狗拉雪橇行程（每位$600+）随时可能因天气取消，请有心理准备。
