日本
在东京（Tokyo）的邮轮日是一道动线题。好消息是：一旦你坐上电车，这座城市是世界上最容易移动的之一。坏消息是：你得先坐上电车。
从码头步行八分钟到「Yurikamome」线的Tokyo International Cruise Terminal站，13分钟、325日元到新桥（Shimbashi）。在新桥换JR山手线（Yamanote）或京浜东北线（Keihin-Tohoku），再三分钟就到东京站。门到门约25分钟、不到500日元。出租车到东京站要25分钟左右、贵不少；工作日基本是电车更快。
「Yurikamome」是无人驾驶高架轻轨，会越过Rainbow Bridge——坐第一节车厢看景最好。在站内售票机买单程票，或在闸口刷Suica/PASMO/Welcome Suica IC卡。一天里你大概率都会用到IC卡。
MSC地中海邮轮 (MSC Cruises)
Japan & Korea Discovery
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阿扎马拉 (Azamara)
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走8分钟到Tokyo International Cruise Terminal站坐「Yurikamome」——无人驾驶，越过Rainbow Bridge景色不错，13分钟、325日元到新桥。码头出租车都是东京标准车型：起步500日元、每255米加100日元，22:00–05:00加20%夜间费，绝大多数都收IC和信用卡。后门自动开关，请勿手动操作。东京的Uber只是合规出租车的派车（Uber Taxi），不允许私家车顺风车。
日本用日元。连锁店、百货、主流餐厅都接受刷卡——但小拉面店、老出租车、寺庙摊位很多还是只收现金或只收IC。落地机场就办「Welcome Suica」（不押金、28天有效）或「Tourist PASMO」；电车、自动售货机、绝大多数便利店刷卡通用。一天带10,000–20,000日元现金。海外卡取现去7-Eleven或Japan Post（邮政）ATM——多数本地银行ATM不收外卡。
浅草的浅草寺（免费、境内24小时开放、本堂6:00–17:00）加上银座或涉谷漫步，是普通邮轮日装得下的量。富士山+箱根从码头来回要10–12小时——只有船停到21:00以后才现实。日光（Nikko，UNESCO神社寺院，从东京站坐「Shinkansen」90分钟）不留宿也很赶。多数靠港日，东京本身就是当日游；选两片区，别贪第三片。
单泊位，岸线长430 m，水深11.5 m，前沿（apron）30 m——按Royal Caribbean的「Oasis」级巨轮标准设计。直接靠岸，不需小艇接驳。2020年9月开放在Rainbow Bridge外侧，让「post-Panamax」级邮轮终于可以停进东京本身。长期规划把岸线延长到680 m并增加第二个泊位。如果你的船超过5,000人、东京湾其他泊位都装不下，那就是停这里。
邮轮公司用「东京」这个词比较随意。如果当日节目单写「Tokyo International Cruise Terminal」或「Aomi」，你就在东京湾的台场泊位——本页适用。如果写「Osanbashi」或「Daikoku」，你在横滨，那是东京中心以南约30 km的另一座城市，当日动线另算。台场新码头2020年9月开业，原因是横滨已饱和、旧的晴海码头已经容不下现代的「post-Panamax」级大船穿过Rainbow Bridge。
「Yurikamome」到新桥（13分钟、325日元），换东京地铁银座线（Ginza），坐到浅草站（约20分钟）。出站走两分钟就到浅草寺。从船门到寺门估一个小时差不多。寺院境内24小时开放，免费；本堂6:00开门（冬季6:30），17:00关门。如果船停得晚，五重塔和雷门一直亮灯到23:00，晚饭后人会少很多。
时间紧，且只有船开到晚上才行。市区出发的标准富士-箱根一日游是10小时，从早上7点到下午6点，最后用「Shinkansen」回东京站。再加上邮轮码头到东京站每边一小时，从下船到回船就是12小时。只在最后登船时间不早于21:00时才有可能。大多数只在东京一天的旅客会放弃富士、留在城里玩——东京本身已经够丰富。
连锁店、百货公司和「Yurikamome」售票机都能刷卡。小拉面店、老出租车、不少寺庙神社还是只收现金或只收IC卡。一到机场就办一张「Welcome Suica」或「Tourist PASMO」——不需要押金，28天有效，在地铁、自动售货机、便利店和大多数出租车都能刷。再带10,000–20,000日元现金，应付那种「今天读卡机坏了」的小店。海外卡可以在7-Eleven和Japan Post（邮政）的ATM取现。
安全、打表、车况干净，但中午在市中心常常是最慢的选项。起步价1.096 km内500日元，之后每255米加100日元。深夜（22:00–05:00）加20%。几乎所有车都接受信用卡和Suica/PASMO IC——2022年前后东京覆盖率约99%。司机不期待小费，给了有时还会拒收。后排车门自动开关，请别去拉门把手。从邮轮码头到东京站大约3,500–5,000日元（看路况），电车更便宜，通常也更快。
「Yurikamome」到新桥，银座线到浅草，看浅草寺和仲见世（Nakamise）商店街，在浅草吃午饭，然后或者回船，或者坐浅草线一站到银座（Ginza）逛街。一天就完整了，每边一次换乘，零误船风险。除非船停到14:00之后，否则别把筑地外市场（Tsukiji）排进来——多数摊位那时已关门。也别试图把涉谷十字路口、浅草寺、新宿（Shinjuku）八小时塞一起，除非你乐意一直在看电车。
