Dos barcos de Royal Caribbean International, mano a mano — fichas técnicas, servicios y en qué es genuinamente mejor cada uno.
Odyssey of the Seas (2021) es el barco más nuevo por 2 años frente al Spectrum of the Seas (2019). Spectrum of the Seas es el casco más grande con 169.379 GT (~1% más grande). Odyssey of the Seas navega con menos pasajeros en ocupación doble (4198 vs 4246).
| Característica | Odyssey of the Seas | Spectrum of the Seas |
|---|---|---|
| Año de construcción | 2021 | 2019 |
| Tonelaje | 167.704 GT | 169.379 GT |
| Pasajeros (ocupación doble) | 4198 | 4246 |
| Pasajeros (máximo) | 4805 | 4905 |
El trofeo marca el barco que gana cada fila. Menor capacidad = más espacio por pasajero.
Puertos distintos que visita cada barco en los próximos 12 meses.
No tienen puertos en común en los próximos 12 meses.
Ninguno propio: a todos lados que va este barco, el otro también.
La mayoría de las rebajas de otoño inflan la tarifa base. Auditamos 10 campañas activas y hallamos 5 cruceros desde $69/noche que sí ahorran dinero.
Norwegian anuncia Free at Sea mientras Royal Caribbean cobra por adelantado. Auditamos gastos en karts, comidas, propinas y shows.
Una playa artificial le deja a Royal Caribbean unos $600M al año. Qué días en isla privada valen la pena bajar del barco, y cuáles son trampas.